北陸鉄道 野町駅＝鶴来駅、それ以遠の加賀一宮方面への金名線、鶴来駅から分岐していた能美線、この3線をまとめて石川総線と呼ばれる。ともに1980年代に廃止。現在は野町＝鶴来間18.3キロが石川線となっている。この日は先日からの雪のため、釜清水＝白山下間が不通。鶴来＝白山下間は1987.4.29金名線廃止と同時に廃駅。
積雪のため終着駅になった加賀一の宮。
鶴来＝白山下を結んでいた金名線の駅。2009年廃止。
積雪の加賀一宮駅。左の電気機関車は1938年木南車両製造製のED201形。中央に乗務員室、両端にボンネットの南海鉄道型機関車の様式を伝える。木南車輌製造製電気機関車唯一の現存である。貨物輸送の廃止後、冬期の除雪用に使用。
米ウェスティングハウス社製の電動機を4基乗せている。
ED201
加賀一の宮駅 純和風の入母屋造り、白山神社の総本社、白山比咩神社の最寄り駅。開業1927年。
水を使った融雪装置
途中の鶴来、加賀一の宮駅まではそこそこの本数があるが、終着白山下まで来るのは9往復/日だけ。
時刻表1981年1月号より
ED301 1954年東洋工機製。2010年廃車。
後、若桜鉄道隼駅で保存。
広瀬＝手取中島間の手取川を越える。
加賀一の宮。
朝の鶴来駅
