08.04.19 ＢＲＭ４１９静岡４００
スタート地点 ５時３０分頃
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資格取得のため今年の６・７月は、
勉強したいのでロングライドは封印しようと思っている。
となると近畿のブルベは６月に４００ｋｍを開催するので、
時期を外すと・・・
４月と９月に静岡で行われるＢＲＭがちょうど良い。
とはいえ静岡のブルベはハード・・・
まあ、
去年のリベンジのつもりで４月にエントリーしよう。
01
前日の１８日金曜日。
仕事を早く仕舞い静岡入り、
サッカースタジアム「エコパ」のある、
愛野駅前のビジネスホテルに投宿。
部屋に自転車持ち込み可のありがたい宿で、
部屋の中で自転車を組む。
外は小雨が降っていて、
予報では明日まで残りそうや。
軽い雨装備を整え準備完了。
エコパまで散策し、
夕食を兼ねて駅前の沖縄料理屋で１杯呑み、
コンビニで買出しをして就寝。
02
１９日土曜日。
朝４時過ぎ起床。
路面はややウエットだが天気は晴れ。
どうやらこの辺りは降らなさそう。
５時過ぎにスタート地点の親水公園へ走る。
スタッフの方は準備を進めてて、
参加サインをした後にブルベカード記入。
「去年富士山一周参加されましたね。」
『最後に山中湖に入りましたから覚えてましたか・・・』
うれしいやら恥ずかしいやら。
ブリーフィングを終え６時スタート。
参加者は少なく２０名前後、
近畿からの常連の方も２名いらっしゃった。
03
人数が少ないので袋井を離れる頃には５人以下の集団にバラけ、
天竜川をさかのぼっていった。
ＰＣ１（第１チェックポイント）の、
サークルＫ天竜山東店までは２９ｋｍ程なので、
そのまま問題なく７時２０分到着した。
全てレシートチェックなのでレジに参加者が殺到、
ＳＯＩＪＯＹ１本食べてる間に、
気が付くと皆出発した後で、
早くも最後尾の予感がした・・・
国道１５２号線を天竜川沿いにさかのぼり北へと向かう。
渓谷の景色に変わる頃には体も暖まり、
上着は１枚に減らした。
04
５７ｋｍを過ぎ、
大井橋から国道４７３号線に。
渓谷に張り付くような集落の間の狭い道を進む。
川幅も狭くなり景色も里山の様相。
天竜川支流 佐久間町にて
のんびりサイクリングするなら最高の景色。
東栄町 １本の木に２色の花（桜？）
途中ＪＲ飯田線と合流、
この辺りで女性の参加者１人を追い越す。
「最後尾ですか？」
と聞かれ、
『後一人いた気がします。』
と応えて先行した。
浦川で川と別れて上り勾配に。
中設楽まで徐々に登り、
そこからさらにジグザグに峠を越える。
標高は４８０ｍくらい、
峠では桜が満開やった。
そこから一気に下り、
大田口を左折、
１１時に設楽の無料休憩所到着。
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前にあるスーパーで昼食を買って出ると、
先ほどの女性が到着した。
昼飯をご一緒させていただく。
「私のペースって遅くないですね？」
と聞かれた。
ここまで１００ｋｍを５時間、
平均２０ｋｍ／ｈは充分。
周りが早すぎるんやな。
話を聞くとスローペースながらマイペースを維持して、
６００ｋｍまで完走経験がある方で、
「ペダルを漕ぎ続けて前に進んでいてばゴールできますよ。」
といわれて目からウロコが落ちる思いがした。
急ぐ事は無いな。
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先に出発され、
さらに１０分ほど休憩した後出発。
しばらくは急な下りで一気に高度を下げる。
国道４２０号線に入り登りが続く。
ピーク辺りで「あの方」（結局名前を聞かず仕舞）に追いつき、
下りでご一緒した。
香嵐渓・足助を通過して豊田の市街に入り、
上り基調になったところで先行し、
１４時３０分、
１５４ｋｍの、
ＰＣ２セブンイレブン豊田市御船町店到着。
５分ほど遅れて到着されたので、
ここでも休憩をご一緒させていただいた。
残り時間とこの先のコースについて話す。
峠越えは大きく３つ、
そのうち２つは登った後アップダウンが連続する、
次のＰＣ３から先は下り基調なので、
残り時間の貯金はそこから先で作る。
こんな感じやった。
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ここも先に出発され、
１０分遅れでスタート。
この辺りから左ヒザに痛みを感じる。
踏み込むと関節が痛むので、
ギヤを軽めに走る。
細い県道を走ると最初のピーク戸越峠。
ヘヤピンカーブが連続するところをゆっくり走る。
越えるとまっすぐの緩やかな下りで瀬戸市に入った。
ここは「瀬戸物」と呼ばれるくらいの陶器の産地、
「せともの祭り」の登りが上がり、
天日に干された急須や茶碗が板の上できれいに並んでいた。
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瀬戸を過ぎると２つめの登り。
これは正直ヒザにきたので、
足を休めるため「押し」て進む事にした。
交通量が多くヘアピンの登りが延々続き、
ピークを越えるとアップダウンが続き、
体を暖めながら距離をぎ走ることが出来た。
１８時２０分、
下ったところの２０４ｋｍポイント小里にコンビニがあり、
そこで先行していた「あの方」が休憩をしていたので、
入れ替わりに休憩、
行動食を補給し、
アメリカンドッグをほおばりスタート。
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最後の峠は長い直線勾配で、
さっきに比べると楽やったけど、
足を気遣い「押し」を混ぜながら進んだ。
日が暮れてゆるいアップダウンを越えながら、
気が付けば恵那の街明かりが見えていた。
市街に入り駅に背を向けて南にすこし走ったところに、
２２５ｋｍのＰＣ３、
セブンイレブン恵那バイパス店１９時５０分着。
ここのタイムアップが２１時なので、
１時間の貯金が残っていた。
「あの方」は先に到着していて、
またまた休憩が一緒やった。
ここにはスタッフが２名いて、
「ここまできたら下り中心で一気に稼げるよ。」
「もうゴール出来たも同然。」
などといわれて少しうれしくなった。
良く見ると参加者が他に１名、
新聞にくるまって仮眠を取っていたが、
体調が悪いのかＤＮＦを宣言、
スタッフと一緒にスタート地点に戻って行った。
そのときに聞いたら、
自分達が正真正銘の『最後尾』やった。
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カップラーメンとおにぎりで食事を摂り、
２０時３０分出発。
この先は大きな峠を越えた後長い急な下りがあるそうなんで、
２台分のライトで明るくして進むことにした。
スタートしてまもなく市街からはずれ、
高架を走ってトンネルを抜けるとダム。
水面に月明かりが反射して綺麗や。
今日は満月、
以外に周囲は明るい。
ダムを越えると岩村の集落。
明知鉄道が１両編成で走っていた。
ここを過ぎると勾配が急にきつくなり、
峠越えの登り坂。
もう観念して「押し」で進むが、
「あの方」はゆっくりとペダルを回しながら進んでいった。
木の実峠のトンネルを抜けると激下り、
一気に距離を稼ぐ・・・
と思っていたら、
ここからしばらくやや登りの長いフラット。
（横を流れる川の流れが逆やった）
意外とこれが効く。
「あの方」はペースダウン、
先に進ませてもらった。
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途中、
舗装に入った溝で音楽が鳴る、
「メロディトンネル」を通過。
どんぐりころころ・・・やったかな？
確かに聞こえた。
長い登りの先に恐ろしいほどの激下りがあり、
大田口交差点から往路重複区間に入る。
昼飯を食った無料休憩所、
なんと屋内畳敷きで夜中も解放されている。
（スタッフさんに先に教えてもらっていたんです）
残り時間が気になるけど、
畳に横になり１５分仮眠した。
意外なくらい眠れたと思う。
快適さが違うんやな。
重複区間の激下りを抜けて田峯のサークルＫに０時５０分着。
「あの方」がいた。
やはり長い登りに完全にペースダウンしていたが、
先が下りなら次のＰＣまでは時間はある。
休憩はそこそこに彼女は出発した。
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ここで少し食べて１０分後出発。
２９１ｋｍの田峯交差点、
何を勘違いしたのか右折を直進、
次の２９３ｋｍ左折ポイントに偶然にも同じ形の交差点があり、
曲がったら道に迷った。
戻って周りを見ると一つ手前に同じ様なＴ字路、
信号があるのと、
県道３２号はキューシートの路線名と違うので、
おかしいと思いつつ進むと、
トンデモナイ峠道。
それでも方角は合っていると信じて進むけど、
いつまでたってもトンネルは現れない。
５ｋｍ走ってようやくトンネルを抜けると、
行き先案内板には「設楽」の文字。
戻ってるやんか！
あわてて来た道を戻り、
さっきの道に戻って地図を広げる。
ようやく一つ手前で間違えた事に気付いた・・・
そのときには残り時間でＰＣに行くのは不可能やった。
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幸い直進した県道３２号線は、
ルートへの迂回路なので、
そのまま先に進めばルートに復帰できた。
（最初に気付いていれば・・・トホホ）
３１２ｋｍの有海でクローズ時刻３時２４分になる。
コンビニがあったので公衆電話からスタッフに連絡、
ＤＮＦを宣言してリタイヤとなった。
「もう一人の方は？」
とスタッフに聞かれ、
『１時前に田峯のコンビニで会いましたから，
多分ＰＣ４は通過していると思います。』
と伝えて電話を切った。
少し眠くなったので、
コンビニでブラックコーヒーを飲み、
とにかくＰＣ４を目指した。
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有海からは８ｋｍ程しかなかったけど、
途中峠の上り下りの疲れが一気に出て眠くなり、
道端で休憩しながら４時４５分、
ＰＣ４のローソン新城庭野店到着。
再度スタッフに連絡し、
無事到着した事と、
ここから直接帰ることを伝えた。
最寄に飯田線の新城駅がありそうなので、
電車が走る時刻まで休憩。
隣にあるコインランドリーで、
身に付けたものを水洗いして、
乾燥機に入れてる間に、
新聞紙を服の間に詰め込んで３０分ほど仮眠した。
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乾いた衣類をカバンに詰め、
６時過ぎに出発。
１〜２ｋｍでＪＲ新城駅到着。
あと９分で豊橋行きが出るのであわてて輪行準備。
新城〜豊橋〜名古屋はＪＲ在来線、
名古屋からは近鉄特急で駅弁を食べながら帰路に着いた。
今回のブルベは前半の峠越えはかなり厳しいと思ったけど、
同じペースの方がいるのに励まされ、
進むことが出来たのはホンマに良かった。
出来る事なら時間内にゴールしたかったけど、
こんなトラブルも経験。
さあ、
６月は走らないつもりやったけど、
近畿の４００ｋｍ、
考えずにはおれんな。
one point
ブルベは止まらずこぎ続ければゴールできる。
分かっていたはずですが強烈に心に残った。
次からの糧にしたいです。
事前に高度の変化が発表されていたので、
峠に対しての心構えができていた分、
気持ち的には随分楽やった。
この先が登っている？下っている？
知っていると有利です。
キューシート、
見やすく把握しやすくする工夫を考えたい。
特に夜間即座に判断できないと危険。
交差点名・右左折・距離がすぐ分かるには・・・
考えよう。
update 080420
