いいオイル、いい添加剤を入れるとアクセル開度が少なくてもよく走るというのが分かる。ブースト計（というか負圧計）があるとなおさらよく分かる。私の車はターボなので負圧で走るのがいいかどうかは分からないが、確実に負圧で走れる場面が多くなるように感じる。それだけアクセルを踏まなくても普通に走れるということだ。これはピストンリングなどの密閉が良くなり、圧縮漏れが少なくなり、いわゆる「いい圧縮」ができているということだろう。こういうエンジンというのは、乗っててとても気持ちのいいものだ。

　大台ケ原への登り道でギヤ回りの音を確かめたところ、左にある程度ハンドルを切ってコーナーを曲がり、ハンドルを戻しながら加速するときに音が発生することがわかった。また、右に切ったときには発生しなかった。音は『ギギギギ』と何か軋むような、ギヤが噛んだような音だった。それほど深刻になることはないと思うが、しばらく注意して乗ることにしよう。白い粉の効果については、『音が静かになった』ということが一番に言えると思います。私だけでなくｋｕｎちゃんも『静かになったね』と言ってたので確かでしょう。それだけでも入れた価値はあると思います。

　朝起きると何となく涼しい。その上曇ってる（笑）。予定通り、いつもと同じ時間に起きて、実家へ行ってＭＴオイルに白い粉を添加することにした。走っていても窓から入ってくる風が涼しい。昨日やったら最悪やったけどな。実家へ到着して、さっそくジャッキアップし、とりあえずミッションオイルの注入口のねじ（止ボルト）を緩めてみることにした。少し緩めるとオイルがジワーっと滲んできた。やはり前を上げただけでは、オイルが片寄って注入口からあふれてしまうようだ。それで後もジャッキで前よりも高く上げてみた。それでもう一度ねじを緩めて、もう大丈夫だろうと外してしまった。すると『ありゃ〜、オイルが出てきた』　急いで廃油用の缶を持ってくるが、かなりこぼれてしまった。これはオイル入れすぎとちゃうか。オイルが出なくなってから、昔買ったプラスチックのオイル差しのノズルの先を注入口に突っ込み、200ccほど抜き取った。このオイル差しは、ノズルの根元が容器の底に当たるように調整できるため、容器の中身を注入したり、また逆に抜き取ったりと便利な品物です。白い粉の添加もこのオイル差しで行いました。白い粉を溶くのにエンジンオイルも持ってきてたのですが、今抜いたオイルが使えそうだったので、それで溶いてみることにしました。オイルが暖かいためか、いつもよりよく混ざるような気がします。乳鉢で充分に混ぜてからオイル差しの容器に移し、いよいよ注入です。ミッションオイルを吸い取っては攪拌し、注入するという繰り返しで、容器の中の白い粉はほぼ完全に注入できました。「う〜ん、うまく行ったな(^o^)」　汗びっしょりにはなりましたが、涼しくて蚊にもやられず、この時期にしては快適な作業でした。効果はすぐには出ないと思いますが、何か変化があったらレポートしたいと思います。

　４月１７日に高野龍神スカイラインを通って果無山脈へ行った後、２２日にオイル交換をして、２４日に再び同じ道で果無へ行きました。約４０００キロ走行後のオイル交換だったのですが、白い粉の効果があまりに顕著に出たので驚きました。シェブロン10W30SLのオイルにマイクロフロン�Uを倍量、マイクロセラを規定量添加しました。そして２４日に高野山への道へ入ると、前回は２速に落としていた坂道が、３速のまま何となく登っていきました。高野龍神スカイラインでは、３速に落としていたのが４速で普通に登ることができました。これは確かに白い粉の効果でしょう。実際のことは分かりませんが、圧縮漏れを防いでその分パワーが上がったように思われます。よく走るので帰りの竜神からの登り道はメッチャ楽しめました。下手な普通車よりは確実に速いです。

　白い粉というのは『パワーハウス・アクセル』という会社で扱っているオイル添加剤のことなのですが、メッチャ怪しい製品なのになぜか評判がよく、実は私もずっと使い続けています。会社のホームページを見てもらったら分かると思うんですが、結構オイル等に詳しくて役に立つページなんですよ。白い粉の正体はテフロン系のマイクロフロン�Uとボロン系のマイクロセラで、これらを乳鉢でエンジンオイルと混合して、オイル添加剤として使用します。粉というか固体なので、最初は心配だと思いますが、私も１０万キロ以上使って問題ないですし、ほかのレポートを読んでも問題が出たというのは一件もないようです。（問題が出たレポートは載せないだろな（苦笑））添加したあと３０キロもしくは３０分くらい走らなければならないのは面倒ですが、エンジンの調子を見るいい機会かもしれません。
　ワゴンＲではいろいろと添加剤を試しましたが、一番効果があるのはこの白い粉ではないかと思っています。９年１６万キロ走っていまだに燃費が１６ｋｍ台、遠出すると２０ｋｍ近く走ってくれたりします。このガソリンが高いご時勢に燃費がいいのは大助かりです。わずか１万円程度の出費でエンジンが調子よくなり、燃費も伸びたとしたら、安いもんではないでしょうか。初期投資は１万円程度ですが、１回の添加に使う量はわずか数グラムなので、オイル交換の頻度やオイルの量にもよりますが、確実に数年は持つと思われ、コストパフォーマンスは抜群によいです。騙されたと思って一度使ってみて、その結果を教えてほしいと思います。私はこれからも使い続けるつもりですし、次の車に換わっても使おうと思います。お勧めは乳鉢セット１ですが、メタルチューニングの付いた乳鉢セット２も悪くないと思います。私も残り少なくなってきたので、そろそろ注文しないといけないな。

　いいエンジンオイルを入れると車が軽く感じられるように思います。私が今まで入れたオイルの中で一番悪かったのはアジップのディノスポーツ(10W40SJ)、次がBPのビオラエクセレント(10W30SJ)でした。これらのメーカーのすべてのオイルが悪いとは思いませんが、このオイルについては悪かったです。逆に一番良いと感じたのはFKマッシモのStreet-S(5W30SL)、次がやはりFKマッシモのSS-X(10W30SH)でした。Street-Sはエンジン音が静かで高回転までストレスなく回り、走るのが楽しくなります。SS-Xは880円という価格なのにStreet-Sと同様によく回り、タレも少なく思います。ワタシ的にはSS-Xで充分だと思っていますが、しばらくはStreet-Sを使うつもりです。お勧めです。

　ギヤオイルの交換を超久し振りにやった。多分５万キロはやってなかったと思います。それで、前からやろうと思っていた『ギヤオイルにATFを使う』というのをやってみました。
　横置きＦＦエンジンなら問題ないと思うのですが、ちょっぴり不安です（汗）。しばらくは車の下のオイル跡にも気を付けないといけませんね。
　作業はビルティマのオイル補給器（でかい注射器のようなもの）を使って問題なかったのですが、今日は暖かかったので蚊の餌食になってしまいました。車の下で動けない所を狙い撃ち（笑）され、ちょっといらつきました。

　ついにコーティングワイパーをあきらめて、コーナンで購入した普通のワイパーに交換しました。若干の撥水効果はあったものの、ワイパー作動時のビビリとふき取りむらに耐え切れなくなってしまいました。これなら普通のワイパーでガラスコーティングした方がよっぽどマシかなと思ったのです。
　まずフロントガラス面を水で洗い流し、研磨剤入りの油膜取り材でコーティングかすを取り除きました。今回はクリンビューのものを使いましたが、「キイロビン」の方がよく落ちたように思います。（メーカーはタケハラだったかな？）その後でジョンソンのレインダッシュ･スーパーロングを３回塗りしました。ついでにサイドミラーにもやっときましたが、わたし的には撥水材はサイドウインドウとミラーが最も効果的だと思います。フロントガラスにしかやってなかった方は、一度試されてはどうでしょう。
　その後でワイパー交換をしました。これは本当に簡単ですね。私の場合「Ｕ字フック型」なので、ちょっと知恵の輪的なところがありますが、こんなことで工賃を取られるのは、ほんまにバカらしいでっせ。

　いつの間にかフォグのヒューズケースが溶けてしまっていたので交換した。何といってもセットで１３８０円のフォグだったので文句も言えないが、知らずに使っていたらちょっとヤバかったかもしれないなぁ。多分ヒューズ本体もしくはヒューズとヒューズケースの接点が発熱して溶けてしまったのだと思う。溶けたヒューズは→(こちら)
　それから「こんなもの買った」で紹介していた「電源カプラー」をついに取り付けた。これは本当に優れもので、今まで使わなかったのがもったいない感じだった。またデジカメで撮影したら紹介しようと思います。

　マフラーのあたりから出ていた異音ですが、発生場所が判明して音が出ないようにすることが出来ました。マフラーの 出口を蹴飛ばしたら前のほうでビビった音がしたので、今度は太鼓の部分を蹴飛ばすと、音が触媒から出て いることが判明しました。触媒のカバー（のようなもの）が緩んで音が出ていたようです。これも蹴飛ばしたら 音がしなくなりました。たいした不具合じゃなくて良かったです。

　マフラーのあたりから異音が出ている。エンジンをちょっと吹かしてやるとビビったような音が…。 マフラーはかなりいじってないので、どこかのネジでも緩んできたのかな？暇な時にでもジャッキアップして 確認しないといけないな。

　先日交換したシリコン系のコーティングワイパーですが、効果はまだないです。動作時にビビッたように なるのが少し気になるほかは問題なく使えています。本当に効果があるのかなあ…。

　ストレートで買ったビルティマ製のワイパーがついにダメになり、どうしようかと考えていたら、生活倉 庫にあったのを思い出し、買ってきました。シリコン系の撥水コーティングワイパー、定価３５００円が なんと４００円！　ストレートよりも安かったので即購入し、早速交換しました。ワイパーアームの取り付 け部のガタが少し気になりましたが、全体的にしっかりと作ってあり、品質はかなりいいようです。 撥水効果についてはまだ分かりませんが、効果がなくても充分もとは取っていると思います。

　何気なくエンジンルームを覗いていたら、フォグランプに付属のフューズの部分がなんかおかしい気付とき、 よく見てみたらフューズケースとコードの接続部のプラスチックがひび割れて、中が見えていた。 そのままではヤバイので、とりあえずビニールテープを巻いときましたが、やっぱり安もんは安もんですね。 フューズが加熱してプラスチックが溶けてしまったのでしょう。早めに交換しないとまずいなあ…。

　ＰＬ５００投入の効果は？
　まだ、あまり距離を走っていないのではっきりとした効果は出ていないのですが、若干エンジン音が静か になり吹け上がりもよくなったようです。何かしらのチューンアップをやって、それが車にとってよいもの であればアクセルが軽く感じられるはずなので、それを期待しています。