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オイルポンプはプラスネジ２本で外せます。 完全に外さなくてもずらしずらしで ホルダは外せます。 オイルチューブの空気抜きをせねば… と思ってたけど、助かった！！ |
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ノーマルリードバルブとカーボン 形は同じです。 取り付け穴も同じです。 裏表があるので注意！ （最初、裏表逆に付けてました…） 逆だと隙間が開いてるのでわかります |
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なんか、カーボンってかっこいい！！ ネジが落ちないように ネジロックをつけます |
２００３年２月１日：プラザ坂下にて試走。
前の交換したノーマルのリードバルブがへたっていたせいもあるのか、
アクセルレスポンスが良くなりました。
パワーの出方も、変な谷間が無く、フラットに出て行く感じがしました。
それでいて、全体的にトルク感が増しました。（新品に代えたから？）
開けるのが楽しい！！