月日 場所 気温 ＭＪ ＪＮ オイル ＳＪ　 Ｆ圧（上） 最弱から Ｆ伸（下） 最弱から Ｒ圧（上） 最弱から Ｒ伸（下） 最弱から 変更点 感想 ０１月３０日 アタック 約０２度 １７２ 上から４つ目 ニューテック ４０ 　 最締 　 　 トムスサイレンサー 吹けあがりが悪い。 低速は良い ０２月０６日 阪下 約０７度 １７５ 　〃 〃 〃 　 ２つ戻し 　 　 〃 濃い。 Ｆは良い。Ｒは柔らかい ０３月１２日 公道 約１０度 １６２ 〃 〃 〃 　　 　 　 　 〃 トルク薄い 〃 阪下 〃 １６５ 〃 〃 〃 　 　 　 　 〃 こんなもんかな？次は１６８ ０５月０７日 家 約２０度 １６２ 上から３つ目 〃 〃 　 　 　 　 〃 まだ濃い。（原因プラグ） ０６月１８日 山 約３０度 〃 〃 〃 〃 　 　 　 　 〃 プラグ交換：良！ ０７月１６日 山 約３０度 〃 〃 〃 〃 　 　 　 　 〃 湿度高いけど好調 １１月０５日 　 約２３度 １６８ 〃 モチュール 〃 　 　 窒素ガス追加 ノーマル 　 ０５月１３日 山 約２３度 １６２ 上から4つ目 モチュール 〃 １１締め １１締め １１締め １１締め 〃 パワフル最高１３６ｋｍ/h、下が息継ぎ ０８月２５日 山 約３５度 １６２ 上から３つ目 モチュール ３５ 〃 〃 〃 〃 トムスサイレンサー トムス推奨セッティング トレッキングには良いが上が無い ０９月２３日 公道 約３３度 １６５ 〃 〃 ３８ 　 　 　 １３締め ノーマル 下がマシになったかな？フロントの接地感が無い １０月０６日 山 約２５度 〃 〃 〃 〃 　 　 　 〃 〃 エンジンのかかりが悪い･･･ ０２月１０日 山 約３度 １６８ 上から4つ目 〃 〃 　 　 　 　 〃 冷えたときのエンジンのかかりがましに。 ０５月０５日 山 約３０度 １６５ 〃 〃 〃 　 　 　 　 〃 加速でモタツク。予想より気温高すぎた･･･ ０９月２８日 山 約１７度 １６８ 〃 〃 〃 〃 １１月２３日 SSER ５度 １７０ 〃 〃 〃 〃 モチュール　粘度５番〜 ０６月０１日 山 ２５度 １５５ 上から３つ目 ３００Ｖ ３８ 〃 ０６ＷＲ２５０Ｆのセッティング（加速ポンプ殺し） エアクリ加工 １０月２１日 家 ２０度 １６８ 〃 〃 ４０ 〃 サイレンサーエンド変更（大穴） ０１月０１日 家 ５度 １７０ 上から４つ目 〃 〃 〃 オーバーホール後慣らし中（ノーマルエンド） 加速ポンプ生かし ０３月０３日 山 5度 １７５ 上から5つ目 〃 〃 〃 低速でパスッと止まりやすい ０３月２３日 山 １０度 １７２ 〃 〃 ３８ 〃 極低速の瞬殺消えた。上もいい感じ