Since2003.6.13

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「育てる会」は2003年1月に設立された市民の会です。
会の母体は、2002年1月から12月にかけて伊丹市長から委嘱を受けて審議してきた「伊丹市まちづくり基本条例をつくる会」の元委員や、提言づくりをともに行ってきた市民、行政職員によって構成されています。
この会の名称に「伊丹市」が入っていますが、行政からは経済的にも運営面でも独立した自主的で自律した市民団体です。運営費用は会員のカンパや事業、寄付でまかない、行政からの補助は受けていません。
毎月1回の例会を行い、今後の活動のあり方や会の運営について、あるいは会員自身が感じている事柄について自由に話合い対話の場の実践もしています。
会の中心となる考えは、「熟議を重ねて多様な立場や考えを尊重」していくことです。あなたの参加をお待ちしております。関心をお持ちの方は連絡してください。

「育てる会」への問い合わせ等はメールで。ご希望されれば返信させていただきます。寄せられた情報を外部に漏らすことはありません。管理人:相馬房雄
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(2011.4.27)
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≪まちづくり基本条例の見直し≫
第1回提言(2007.3)

第2回提言(2011.3)

(2012.3.1)

(2012.4.23)
  • 「リータの!夏★フェス出店決定!
  • まちづくり基本条例フォーラム実行委員会
    • 2012年10月20日(土)
    • スワンホール
    • テーマ:未定

  • 市民まちづくりラウンドテーブル        ~市民のつながりの場~
    • 2012年5月19日(土)13:30~16:00
    • テーマ:ご近所の底力                ~あなたの地域を自慢しませんか~
    • いたみホール3階会議室
    • 参加無料
    • 主催:ラウンドテーブル運営委員会

  • 伊丹環境ネットワーク
皐月(2012.5.1)
  • ゴールデンウィークの真っただ中。2日の休暇をとれば連続9日の長期休暇となる。先月29日は高速ツアーバスの大事故。原因究明が行われているが、散発的に報道されている内容ではでは、乗車料金が同一路線の定期高速バス料金の半額という設定にびっくり。
  • 低価格のしわ寄せはどこにあるのか?通常なら2人の乗務員が交替で走る距離を一人乗務になっていた。国交省の指導は「670Km」以内なら一人乗務でOK。多くのバス乗務員は500Kmまでが限度という。その差はどこから生じてきたのか疑問だらけ。
  • 「安心・安全」と「料金」を天秤にかけることは間違っていると、冷静に判断すればいいのだが、事故がしょっちゅう発生するわけでなく多くは無事に走っている。ならば・・・と経費を削って安全を放り投げる。世の中なにかおかしいと思う。目の前の「いま」さえよければいいのかと思う。