カローラ・レビン（AE111：後期)
乗車期間：1999〜2004
車名：カローラ・レビン(白)
駆動：FF
エンジン型式：4A-GE
備考：とある事情で、セレスを失った番人さんは・・・
次なる走行会用車両としてAE111レビンを購入。
しかも新車で…（社会人になっても貯金なし！！）
何故シビックやインテじゃないのかとお思いの方
それは番人さんがひねくれてメジャーな物が
好きでないからです＾＾；
そのころ、テンロククラスで一般人が購入しやすい
ものだと圧倒的に上記、VTEC車が速いのですが、
あ・え・て一度は4AG車に乗ってみたい
と思ったのでした＾＾
この車は番人さんの車暦の中でも最も思い出深い
ものになりました。
<スペック>
| 項目 | 内容 | 備考 |
|---|---|---|
| ベース車両 | カローラレビン（AE111 BZ-R 後期型） | スーパーストラット GOAで重い；； |
| 安全装備 | エアバッグ取り外し＾＾； ABS取り外し＾＾； 6点式ロールゲージ（クスコ：クロモリ製） |
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| 内装 | ステアリング（MOMO) フルバケ（ブリッド：ジータ２） 水温計・油圧計（トラスト） |
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| 外装 | FRPボンネット（ショップオリジナル） FRPバンパースポイラー（ショップオリジナル） |
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| 補強 | ストラットタワーバー（トムス） ロアアームバー（クスコ：タイプ２） |
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| 給排気 | スーパーパワーフロー（HKS) レーシングヘッダー（HKS) GTスペックライトスポーツマフラー（アペックス） |
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| エンジン | ファンネル交換（メーカー不明) レーシングプラグ（NGK：9又は10番） |
赤色樹脂製 ファンネルでした |
| CPU | ショップオリジナルROMチューン | レブリミット変更 （8500rpm）がメイン |
| 足回り/駆動系 | サスキットforサーキット（TRD) F:12Kg/mm（メーカー不明：もらい物） R:10Kg/mm（Swift) フロント強化スタビ（TRD) LSD（カーツ:ちょっとシム増し） 強化クラッチ（TRD：スポーツフェーシング） |
F：14kg/mm だったかも＾＾； R：12kg/mm だったかも＾＾； |
| ブレーキ | F/R：エンドレスCC-X ステンメッシュホース（ショップオリジナル） |
ローター攻撃性，PADの磨耗，耐フェード性のバランスでこれにしました
ペダルタッチならもうちょっとCC-Rよりの方が好きかも |
| タイヤ | F/R：ダンロップ D01J（195-55-15） （コンパウンドS?SPS？） |
走り込めるから好き＾＾ タイム出しにA048も履いてみたかった＾＾； |
| ホイール | F/R：レイズ TE-37 | オフセットは忘れました＾＾； | その他 | エアコンレス オイルクーラー（トラスト） |
盆休み、帰省渋滞は格好のダイエット日和でした＾＾； |
<成果>
セントラルサーキット：1分34秒台
TI（岡山国際）サーキット：1分54秒台
細かいタイムは忘れたけど、未熟です・・・
セントラルで32秒台までは詰めたかった；；
