バックナンバー

２００２年１２月
XaCAR
2003年1月号		 究極の動質。(P28-33)
飯田章氏のレポート。BMW・M3の走りを徹底的に解析するという副題に沿った内容。
あまりによく書かれすぎて・・・・・

２００２年１０月
BMW COMPLETE Vol.14 CSLの名が復活！BMW　M3　CSL（P20-21)
木村好弘のレポート。
特選外車情報FROAD
2002年11月号		 BMWの逆襲!!という大特集の中で
BMW　CSL（P22-29）
山崎元裕氏のレポート
結構なボリュームでCSLを解説。写真がいっぱい。
BMW　M3（P40-43）
レーシングドライバー古谷直弘氏のレポート

２００２年９月

BMW　ｍａｇ
Vol.003		 SMGの真価（P6-19)
沢村慎太郎氏のレポート。
330とM3のSMGのレポート
ENGINE
2002年10月号		 実録、一千キロ乗りたおし批評(P58-63)
特集記事の一遍としてアルファ１５６ＧＴＡとＭ３とボクスターの比較記事。
高速道路、山道、サーキットと３日間で場所を変えての比較。
一応Ｍ３がボクスターと並びNO1評価。
WHIZZMAN
2002年10月号		 BMW M3 CSL(P14-17)
ニュルでの試乗記。試乗記そのものはルボランの方がそれらしい(^_^;
こちらでは、日本にも正規輸入されることは間違いないと断言してます。どちらも木村好弘氏のレポートですけど。
LE VOLANT
2002年10月号		 M3　CSL(P44-47）
ニュルでの試乗記
一応スペックも出てます。
ドイツでは来春までに発売とか、日本では未定らしい。

２００２年８月

特選外車総特集
CHARGE
2002年9月号		 スポーツカー応援団！(P20-23)
FR車の部門でM3とTVR TAMORAを取り上げてます。
記事そのものはピンときませんが、個人的にはFRで318is、ＦＦでコラードG60と乗っていた車が取り上げられているのはうれしい(^.^)
GENROQ
2002年9月号		 緊急試乗ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ(P79-81)
山崎元裕氏のレポート
試乗したコメントはタイトルと違って見あたらないけど(^_^;
いよいよ市販されるという話のＭ３ＣＳＬ!!
車重1430ｋｇと95kgの軽量化、15psの出力向上などが施されているそうな。全車ＳＭＧＩＩ。
ショーモデルからホイールが変わってるのと、写真からリアシートがあるのがわかることかな？
BEST　MOTORing
2002年9月号		 ONLY　FR!!
E36、E46M3が登場してます。
中谷氏曰く「M3みたいな車はノーマルで乗るのがいい」、「（某ショップのデモカーを）ノーマルの方が速い」という旨のコメントはお金がなくていじれない私には言い訳に使えます(^.^)
ビデオマガジンです（念のため）
LE VOLANT
2002年9月号		 カバチャンの新旧Ｖｅｒｙマッチ(P134-137）
下野康史氏の連載記事、もちろんここで取り上げるのは今回M3だから(^.^)
Ｍ３のことを書いたものを読んだなかで、私の感性というかＭ３のとらえ方に最もフィットするというかそのもので、ある意味感動しました。その部分を引用します。
「３シリーズというピラミッドの頂点に、Ｍ３があるわけではない。Ｍ３はＭ３という名の、とびきり高い独立峰だ。その純粋さがいい。」

２００２年７月

AutoJumble Vol46 スポーツＡＴはMTを超えられるか？(P12-27）
特集記事の中の一つ「スポーツできるATを格付チェック」にE46M3SMGが登場。両角岳彦氏のレポート。
アウディのティプトロが１番であとは、ランエボ、スカイライン、アルファ（セレスピード）が並んで２位、三番手にM3、最下位がMR-Sという結果。
どうやら、筆者はATがお好きというか感性があうようです。
SMGについてはフェラーリの速さ、切れ味が劣り、セレスピードよりリズム感が悪いという評価。変速モードの切り替えも無意味とバッサリ(^_^;
この記事は、当HPの読者の吉澤さんから教えていただきました。^
MOTOR MAGAZINE
2002年8月号		 気になる２台を、一刀両断。100台(P70)
E46M3のMTとSMGの比較
「一度その具合のよさを知ってしまえば価格差なんて二の次になってしまうほどの逸品です」って評価。
ENGINE
2002年8月号		 ザ・ホット・ワンハンドレッド・ニューカーズ・ウィズ・ランキング(P40)
20人のジャーナリストが選ぶ100台中M3が堂々の4位!!
誰がどの車に何点入れてるかもわかっておもしろい。

２００２年3月
CAR and DRIVER
2002年4月26日号		 ［革新AT車］がスポーツする(P19-31)
M3、ランエボ、スカイラインなどの試乗記など
うちM3は２ページにわたって河村康彦氏がレポート
見出しにあるように「MTベースのシーケンシャルシフトの中で最もホットな１台クラッチの断続の正確さとクイックなギアのつながりに感動」というのが結論なのかな。
本文は、機能紹介が大半なので(^_^;
MOTOR MAGAZINE
2002年5月号		 ２ペダルへのシフト（P32-56)
P38-45にかけてM3と360モデナとの試乗をメインとした特集記事。
M3の比較ではSMGの方がMTより速いテスト結果でびっくり。まあご一読を。
NAVI
2002年5月号		 さよなら、ヒール＆トウ(P79、P83)
清水和夫氏が、９１１ターボや３６０モデナもちろんM3SMGも含めた７台の２ペダルスポーツカーを比較。
清水氏も驚くSMGIIのできの良さ(^.^)
「SMGIIは未来を見せてくれた」というのは私にはうれしいお言葉。

２００２年2月
ENGINE
2002年4月号		 ガイシャの正しいホメ方(P64)
日下部保雄、森慶太　両氏によるホメ方？
それぞれ、「キモはエンジン」「ガォーと速い」ってことだそうで。
式場壮吉の８台連続ショートインプレション(P80-81)
BMW M3とアルピナB3.3
まあ、ご多分に漏れずという内容(^_^;

２００２年１月
BMW COMPLETE Vol.11 ＢＭＷ　COMPLETE　ALBUM(P64-65)
BMWのラインアップを車種ごとに紹介するという専門誌ならではの企画。そのうちM3は桂伸一氏の記事、SMGを絶賛する記事となってます。
HYPER　REV　import02
BMW3seriesE36		 M3という名の最高峰(P46-49)
M3Cクーペ、セダンを中心とした紹介記事。
この本のウェブサイト紹介記事の中でRoomM3を紹介いただいてます。
BMW3seriesE36
Maintenance&Tuning
File		 「羊の皮を被った狼」のルーツ　M3はどのような進化を遂げたのか？(P124−133）
E30からE46までを「AutoJumble」の視点でメカの面で紹介する記事。
他にも各所でM3のメカを解説しているところあり。
欲しいけど高いよねぇ、この本。いっそM3だけの本作ってくれません？

２００１年１2月
LE VOLANT
2002年2月号		 ２００２年度版メルセデスとＢＭＷ
Ｃ３２ＡＭＧ×Ｍ３(P54-55)
熊倉重春氏と萩原秀輝氏のレポート。
両者表現は違うけど、結果のC32、過程のM3ということ。
WHIZZMAN
2002年2月号		 カテゴリー別バトルロイヤル(P86-93)
M3をテーマカーにしてアウディS6、C32AMG、ジャガーXGスポーツ3.2V8との比較記事。
なんだか何が言いたいのか（書きたいのか）わからない記事。SMGってATモードだと５速なんですね、石川真禧照さん、私のSMGはATモードで６速に入るような気がしますがきっとわたしの勘違いですね(^O^)
CARandDRIVER
2002年2月号		 BMW　M3SMGII(P40-41)
岡崎五朗氏のレポート。
RoomM3をみてる方ならすでに何かでみてるような内容。

２００１年１１月
CAR GRAPHIC
2002年1月号		 ポルシェ９１１とＢＭＷ　Ｍ３(P61-91)
比較記事ではなく両車の特集。
物量はすごいけど、中身はイマイチか。
Rosso
2002年1月号		 シーケンシャルはスタンダードになりえるか？(P88-95)
確かに書かれているように、ＳＭＧIIは実用になる製品で、４３万もぼったくりではないです。
ただ、ＳＭＧＩＩの世界を紹介できてるかというと？な気もします。ただ、それだけＳＭＧって筆舌つくしがたいのも事実。
GENROQ
2002年１月号		 どーなんだＳＭＧ−ＩＩ？(P109-115)
確かにパドルがステアリングと一緒に回るのは賛否があるでしょうね。私もあわてちゃってます。そういうときはシフトノブでシフトしてますです。結構読んでると結構頷ける点もありますです、さすがですね熊倉さん。
ENGINE
2002年1月号		 約１９８９年車バイヤーズガイド(P40)
Ｅ３０Ｍ３のバイヤーズガイドとはいえ小さな囲み記事です。
シフト速攻派とじゃじゃ馬オープン、どっちが刺激的か(P88-89)
Ｍ３ＳＭＧとＭロードスターとの比較試乗。
WHIZZMAN
2002年1月号		 ＢＭＷ　Ｍ３　ＳＭＧ(P48-51)
うーん、今更なんなの、こもださんって感じの記事。
すっごく暇な人だけ読んでください(^-^)/

２００１年１０月
MOTOR MAGAZINE
2001年12月号		 関谷正徳のこいつに乗りたい！新旧比較試乗(P142-P147)
Ｅ３６Ｍ３とＥ４６Ｍ３との比較試乗。
何を考えたのかＢＭＷジャパンが用意したＥ３６はＤＴＭのＮ１仕様で関谷氏によれば「かなりいじってて、その結果が思わしくない」って代物(^^;)新旧比較というよりＥ４６の試乗記って感じになっちゃってます。まあ、しかしこんなにほめていいのって感じですが関谷さん(^^;)そうそう、Ｅ３６のリアスポは標準装備でないので、これを新旧比較するのは？？ですけどモーターマガジンさん。
CAR GRAPHIC
2001年12月号		 NEWS JUNCTION(P65)
Ｍ３ＧＴＲの紹介記事
特筆することなし。
Rosso
2001年12月号		 BMW M3GTR(P19)
ＧＴＲの紹介です。他誌よりあとに見たので、内容はまあこんなものかという程度(^^;)
WHIZZMAN
2001年12月号		 高いクオリティー完成度ＢＭＷの魅力をさらにパワーアップ(P82-P85)
スタディのシュニッツアーパーツなどを組み込んだデモカーの試乗記。
AutoJumble Vol42 M3GTRロードカー発進!!(P84-P85)
レースのルールで公道を走れる仕様がいるために作られるんですねＧＴＲは、知らなかった(^^;)
さすがに、この雑誌は仕様についてもある程度書いてますね。
LE VOLANT
2001年12月号		 FRONTLINE　BMW M3GTR Street Version(P27)
さすがに月刊誌ですね、同じ出版社発行のBMWコンプリートよりこっちの方が詳しいです。
C32AMG　×　M3 SMGII(P60-P63)
SMGIIのシフトチェンジはこの種のシステム中で最速という評価。
やはりスムーズに走らせるにはアクセル操作を意識的に行ってやる必要があるそうで。
NAVI
2001年12月号		 NewDesk02　ダイエットして、真打ち登場！(P73)
BMW M3-GTRぼストリートバージョン
まあ、日本には割り当てはないと思うよ木村さん。
一応スペックがまとめて書いてあります。
微速度紳士(P151)
作家・作詞家の松本隆氏の偏愛的クルマ論。
911かＭ３に買い換えたい筆者が、最終回に選んだのがＭ３。
「Ｍ３はやっぱり名車だった」というのがホントならＲｏｏｍＭ３にお越し下さい、歓迎します(^-^)/って見てないよなぁ、きっと。
BMW COMPLETE Vol.10 雑誌じ緊急速報　ＢＭＷ　Ｍ３ＧＴＲ降臨(P10-P11)
Ｖ８搭載のＭ３ＧＴＲ2002年2月発売の話題。
ホットな話題を季刊誌に載せたのは立派。
IAA2001(P12-13)
760LiとM3CSLの話題。
GTR発売の話題が載せられれば、CSLも一転発売完売というのも載せられたのでは？
記事そのものは目新しくない。
SMGIIと6SpeedMTの実力比較(P27-P33)
前号に載ってた予告から最も期待してた記事。
しかし、読んでもSMGIIの試乗記にしか読めないのは読解力の問題でしょうか、萩原さん？
でも、SMGIIの試乗記としては、初めて読む気になるものでした。
THE LONG TERM TEST第６回(P80-P83)
連載している大角氏所有のE30M3の長期レポート。
今回はこもだきよしさんが乗ってのレポート。
オイルの話やタイヤのオイシイのは製造から３年って話に納得。
P117にＥ４６Ｍ３のアーキュレーのマフラーが載ってます。２２万円。
E46/M3 by Studie(P118-119)
タイトル通りのスタディのＭ３試乗記。
通信販売(P122-127)
Ｍ３のミニカー載ってます。イモラレッドのもあるなあ欲しいぞ１万円かぁ。ついでにP55の自転車も欲しい。
関係ないですが、P110に載ってる04番のチームシャツ”コンパック”っていうのがＭ３日記で書いた買ったシャツです。24000円のところ13000円でした(^o^)
２００１年１０月
BEST　MOTORing
2001年11月号		 雑誌じゃないけど(^^;)
第５回生産車世界一決定戦にＥ４６Ｍ３が登場してます。
全開で20分走っても油温110度で安定してるＭ３ってさすが(^-^)/
Men's EX
2001年11月号		 今こそ注目すべきＢＭＷの実力(P170〜171)
特集の中で「セダンのかたちをしたピュアスーパースポーツ、それがＭ」と題してＭ５とＭ３を紹介
特選外車総特集
CHARGE
2001年11月号		 BMW M3 CABRIOLET(P24〜P27)
並行輸入もの（当たり前）の試乗記、７４８万円也。
カブリオレになるとリアのスポイラー付いてないんですね、記事見て初めて気づきました。トランクにハイマウントストップランプ付いてるし(^^;)
P85に下田さんという方（一般人）の自分のＥ４６Ｍ３についての感想が載ってます。
今月の１点買い！Uカー　BMW　M３ Coupe(P69〜P73)
Ｅ３６Ｍ３の紹介記事。チェックポイントに「程度のバラツキあり！複数台を乗り比べることがＭ３購入の最重要ポイント」というのが書いてありました。ホントそうだと思います(^-^)/
ＢＭＷ M STORIES 1980-2001 立風ベストムック64であるこの本、基本的には過去のル・ボランの記事をまとめ直したもの。Ｍシリーズの「うんちく」たれたいとかいう人にはお勧めかも、よくある雑誌の特集記事ではこれだけのボリュームは期待できないからね。（私は何も考えずに条件反射で手に取りレジへ行きましたが）もちろん、Ｅ４６Ｍ３についてのことだけを期待するなら買うのは無駄です(^^;)
CAR GRAPHIC
2001年11月号		 晴れのち雷雨　第59回IAAフランクフルトショー
ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ(P136)
「これならノーマルの倍の値段でも絶対売れる」だって、そうなんだろうけど買えないっす(T^T)
GENROQ
2001年1１月号		 59thフランクフルトショー（P109）
Ｍ３ＣＳＬを１ページ使っての紹介記事。
写真も大きく、他誌と比べて扱い大きい(^o^)
（P112）
HAMANN LagunaSecaII、例のガルウィングのＭ３の小さな囲み記事
WHIZZMAN
2001年11月号		 服部尚貴の全開SSインプレッション（P66〜P69）
エビスサーキットでの試乗記事
「スポーツカーっていうか、ＧＴカーの基準みたいな感じ」という結論。
サーキットを走っての欠点も指摘されてます。
LE VOLANT
2001年11月号		 フランクフルト・ショー完全密着リポート(P33)
Ｍ３　ＣＳＬの紹介。数行の紹介があるだけ。
Rosso
2001年11月号		 Auto mobile Artide（P22）
Ｍ３ＣＳＬをフランクフルトショーの他のコンセプトカーとともに紹介
ENGINE
2001年11月号		 ドイツ車の「ありがたみ」を考える、特集（P44〜P49）
スペシャル・パフォーマンス部門で、CL600、S6、GT3との比較
結果はCL600：4星、S6：4星、M3：4.5星、GT3：5星
780万で4.5星が買えるなら「ありがたみ」があると思うのは私だけ？


２００１年９月

MOTOR MAGAZINE
2001年10月号		 ＢＭＷ　Ｍ３　ＳＭＧII(P166〜167)
これまた木村好弘氏の記事(^^;)
内容は同じようなモノです。当たり前か。
GENROQ
2001年10月号		 ＢＭＷ　Ｍ３　ＳＭＧII(P84)
これまた木村好弘氏の記事(^^;)
他誌と比較して１頁とボリューム少なくモノクロページ(^_^;)
立ち読みで十分(^_^;)
WHIZZMAN
2001年10月号		 「ＢＭＷ　Ｍ徹底究明！」という特集記事
ＢＭＷ　Ｍ３(P64〜69)
こもだきよし氏の解説記事。
Ｍ３の歴史とＥ４６Ｍ３のエンジンを中心としたメカニズムの解説。
「日本車にない大人の色気を持ったクルマ」という評価。
ＢＭＷ　Ｍ３／Ｍ５(P74〜77)
影山正美氏による試乗記。特になんてことない記事(^^;)
ＢＭＷ　Ｍ３　ＳＭＧ（ページ数メモ忘れました(^^;)）
他誌と同じく木村好弘氏の記事。
他誌には少なかったドライブした時のフィーリングにふれた記事。

最近は、紹介する雑誌は全て買って読んでたのですが、こいつは買いませんでした(^^;)
NAVI
2001年10月号		 ラルフに近づいた！(P180〜P181)
ルボランと同じ木村好弘氏のＳＭＧＩＩの試乗記。こっちの方が文章としてはまとまってます。「ドライビングプレジャーを取り戻してくれた」という表現は、私にとってはうれしい。でも、赤いＭ３って「人目をはばかり」ます(^^;)
LE VOLANT
2001年10月号		 贅沢の極みＢＭＷ　Ｍ３　Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ(P62〜63)
Ｅ４６Ｍ３カブリオレの紹介記事。単なる紹介記事です(^^;)
ＳＭＧ−ＩＩを試す！(P64)
スピーディでスムーズな操作感で、今度こそ試して見る価値といえそうだという結論。まあ、旧ＳＭＧも最初の記事は賞賛してたから実際に現物はどうなんでしょうね。良くないと困るんだけど(^^;)
BMW mag. Vol.001
 深遠なるＭ３の系譜(P6〜P17）
以前あったOwner's　BMWの後継誌？なのかな。
Ｅ４６Ｍ３の紹介記事とＥ３０Ｍ３の専門店パクトール（埼玉県）の記事。
他にも大阪のＭ３ショップレスコでのＥ３０Ｍ３をホワイトボディからつくる記事や有名ショップのＭ３デモカーの紹介記事も。
相変わらずＭ３の記事も含めて内容は平板だけど、１冊もってれば情報源にはなります。
この雑誌は横浜のいでさんから教えていただきました(^-^)

２００１年８月

Car magazine
2001年9月号		 ｎｅｗｃａｒ ＭＡＧＡＺＩＮＥ(P95〜105)
９１１とＥ４６Ｍ３との比較記事。
某ＨＰでは、先のカーグラフィックの記事より評判が高いこの記事一読の価値はあります。
MOTOR MAGAZINE
2001年9月号		 旬のプレミアム・マシン完全チェック(P30〜39)
星野一義氏によるＭ３、アウディＡ４、スカイラインの比較試乗記。
Ｍ３は通常スポーツカーと呼ばれるクルマより２０ｋｍ近く速く走れるってコメントにびっくり(・。・)
こいつも一読の価値あり。
BMW COMPLETE Vol.9 ＢＭＷ　Ｍ大研究(P18〜27)
Ｍ３の解説記事、「ＢＭＷ　Ｍ３を自在に操るには」、「ＢＭＷ　Ｍ３は左か、右か」、カブリオレの試乗記、ＳＭＧ−ＩＩの試乗記と盛りだくさん(^O^)
右と左では補機類の配置も微妙に違うのね。

連載中のＥ３０Ｍ３の長期テスト記事もあります。
次号には「絶対乗りたいＭ３実用大辞典」という記事が出るようです。
NAVI
2001年9月号		 ふたつのアウォード(P37)
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー・アウォード2001でＭ３のエンジンが一位となった。
ううっ、なんとうれしいことを紹介してくれるじゃない大川さん(^O^)

２００１年７月

Rosso
2001年8月号		 PLAY THE M3(P46〜P65)
こちらも、大特集(^-^)/
まとまったＭ３記事を読みたいなら、これでしょう。
今月の雑誌１冊だけ買うなら、これを買うのが正解。
しかし、ＳＭＧの記事ってもっと早く書くって予告してたけど(^^;)
GENROQ
2001年8月号		 HAMANN Motorsport M3(P60〜P61)
ハーマンチューンのＭ３。今のとこ364psだそうな。
どーなの？ＮｅｗＭ３(P108〜P119)
結構なボリュームの特集なんですが、イマイチ平板な感じ(^^;)
i motor
Vol.01		 獅子であり龍であることの宿命(P12〜P17)
M3 SMGとAMG　C32との比較記事
パーシャル域でのシフトアクションに、シフトチェンジ時間、ショック、ノイズと課題があるという記述。パドルがハンドルの幅が広いためつかむのが容易でないという記述も。
CAR GRAPHIC
2001年8月号		 至上至高のスポーツクーペＢＭＷ Ｍ３ ＶＳ ＰＯＲＳＣＥ９１１ＣＡＲＲＥＲＡ(P114〜P119)
ル・ボランの比較記事もおもしろかったけど、こっちもおもしろい。こっちの記事はは９１１に軍配をあげている。
親愛なる「Ｍ」へＢＭＷ Ｍ３ ＶＳ ３３０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ(P120〜P125)
４ドア＋右ハンドルがホントは欲しいレポーターのＭ３と３３０比較記事。結論はＭ３。
MOTOR MAGAZINE
2001年8月号		 ＢＭＷの行方(P44〜P77)
とにかく盛りだくさんのＭ３を中心としたＢＭＷ特集。
ちょっと？なとこもあるけど、写真も豊富でボリュームは満点(^o^)
ENGINE
2001年8月号		 ビーエムダブリューＭ３クーペ７８６万円男４８歳、ぐらいまでに乗っておきたい(P70〜P73)
今尾直樹（編集部）氏の富士スピードウェイでの試乗記
５月号での芦ノ湖スカイラインでの並行モノ試乗に続く正規モノの試乗記。
ブラック外装にシナモンの組み合わせかっこいいです。
右ハンドル仕様です。
ここでもブレーキがいいとの評価ですね。
しかし、４８歳までに乗れてよかった(^^;)
WHIZZMAN
2001年8月号		 魅惑のＢMW M3(P16〜31)
Ｅ４６Ｍ３クーペ、カブリオレとＥ３６Ｍ３のバイヤーズガイドと盛りだくさん(^o^)
走行中のＥ４６Ｍ３の排気音が意外と静かだったというのが目新しい記述。確かに静かだと私も思いました。
もちろんカブリオレの試乗記は私としては初めて見るモノでしたけどね。
しかし、Ｅ３６Ｍ３が97年途中からアルミボンネットって記述が相変わらずあるけど未だ私はお目にかかったことないし、そんなクルマを実際に見たって話も聞かないけど？
そんな貴重なクルマお願いだから一度見せて欲しいですWHIZZMANさん(^o^)
しかし、表紙のＳＭＧ「詳細」レポートってのはどこに載ってるの(-.-#)
NAVI
2001年8月号		 最後のエンスーＢＭＷ(P112〜113）
下野康史氏のラグセナカブルーのＭ３でのロードテストのはずだけど、記事の中身からＥＮＧＩＮに出てるクルマにも乗ってるよう。
「ＢＭＷっていったって、Ｍ３くらいじゃなきゃね、という心意気を持ちたいものである。」って最後の締めが素敵(^o^)
LE VOLANT
2001年8月号		 ＢＭＷ Ｍ３のスポーツ濃度をチェックする!!(P205〜211)
富士スピードウェイでの試乗記と９１１カレラとの比較記事。結構おもしろく読めました。
特に比較記事っておもしろいものがないんだけど、これは結構おもしろかった。ホントに筆者は９１１とＭ３を悩んでるのかも(^-^)

２００１年６月
CAR and DRIVER
2001年7-10		 NEW BMW M3(P174〜P117)
最近各誌紙面を飾ってるラグセナカブルーのＭ３試乗記、岡崎五朗氏のレポート。
互角に渡り合えるのは９１１ＧＴ３とＮＳＸくらいというエンジンへの評価。
Rosso
2001年7月号		 BMW M3 Coupe(P86〜89)
山崎元裕氏のレポート
「３シリーズのトップモデルではない。Ｍ３、それは独創性のカタマリ。」という当たり前のことを発見したらしい(^^;)
CAR GRAPHIC
2001年7月号		 真正スポーツカーしかも４シーター　ＢＭＷ Ｍ３(P112〜119）
ラグセナカブルーのＭ３でのロードテスト
さすがＣＧという試乗記。いままでの試乗記でピカイチ。
やっぱり、私の体験通りブレーキはすごいんですね。「現在の生産車の中でこのＭ３を上回るブレーキがあるとしたら、それはポルシェのPCCB以外には考えられない。」って。
LE VOLANT
2001年７月号		 剥き出しの高性能　ＢＭＷ　Ｍ３　Ｃｏｕｐｅ(P36〜43)
萩原秀輝氏の箱根での試乗記
まあ、とにかく絶賛(^-^)

２００１年５月
特選外車総特集
CHARGE
2001年6月号		 待ち焦がれた血統。そして新たな進化。(P36〜P41)
池沢さとし氏の試乗記。
エンジン、足回りの優秀さをべたぼめ。
「ライバルは９１１以外にはない。」
続きにＥ３６Ｍ３の記事もあり。
LE VOLANT
2001年6月号		 クールに飛ばせ！B3 3.3Coupe×M3Coupe(P56〜59)
先月紹介したＢＭＷ　ＣＯＭＰＬＥＴＥの記事の焼き直し(^^;)
多少構成や内容が違うのと写真が違うだけ。
WHIZZMANE
2001年6月号		 上陸目前！究極の３シリーズ、Ｍ３の魅力(P28〜29)
ＳＭＧがほぼ確実に日本に導入されるはずという拍子抜けする記事。（もう雑誌に速報性を求められない時代なんですね〜）
すでに、先月何誌かで紹介されてる内容です(^^ゞ
GENROQ
2001年6月号		 至高の世界に住むクルマたち　対極の魅力(P94〜P99)
Ｍ３とＴＶＲサーブラウ・スピード６との比較。
両車ともストレート６の傑作と呼んで過言でない完成度という結論。
あまり比較対象にされない２台の組み合わせってとこではさすが。
でも、この手の比較記事にありがちなよくわかんない結末(^^;)
２００１年４月
af imp.
2001年5月号		 BMW M3 SPORT EVOLUTION(P8)
E30M3スポーツエボリューションをスタディの鈴木聡さんがモディファイした車の試乗記
BMW COMPLETE Vol.8 BMW M3とBMW ALPINA B3 3.3(P36)
萩原秀輝氏の現地リポート。
当たり前ながら「違う車」だという結論(^^;)
はっきり言ってつまんない記事、現地まで行ってこれじゃあ。大半がＭ３の試乗記でタイトルと中身が・・・・・・

Ｍ３に何を期待しますか(P42)
Ｎｅｗ Ｍ３を注文した人への直撃リポート。
私の以外では、見たことのない赤いＭ３Ｃ、しかもＭテクのタワーバーが入ってる(^-^)/
注文したＥ４６も赤かしら？
特選　外車情報　FROAD
2001年5月号		 新型　Ｍ３詳報(P187〜201)
並行モノのＮｅｗＭ３の吉田匠氏のレポート。
内外装の紹介から試乗記まで盛りだくさん。
MXaCAR
2001年5月号		 日本上陸　ＢＭＷ　Ｍ３(P36)
並行モノのＮｅｗＭ３の飯田章氏による国内試乗記事
Ｍ３進化の歴史と称する歴代Ｍ３の紹介記事も
内容的には試乗記にも新鮮味もなく、他の囲み記事などにいたっては、ＲｏｏｍＭ３読者には間違い探し的なおもしろさ満載(^^;)
GENROQ
2001年５月号		 ７１ｔｈ　GENEVAMotorhow(P18)
ジュネーブショーに展示されたＭ３のＳＭＧＩＩ紹介記事
シーケンシャルモードが６段階、オートマチックモードが５段階のプログラム切り替えが可能で、シフトレバー後方のプッシュスイッチの数字を大きくするとスポーティな設定となるなどの解説
Ｒｏｓｓｏ
2001年５月号		 Ｍ３もついにパコパコに！(P160)
今回のＳＭＧはゲトラグ社とザックッス社の協力において開発されたと、シーケンシャルモードの６段階（Ｓ６）は、ＤＳＣをキャンセルした場合にのみ選べる、最も速いシフトタイミングは０．０８秒など細かな説明が。
来月号でしっかり解説するとの記述があるので来月号は買い！！

LONG TERM TEST/MODIFY 06(P150)
E36M3（M3B)のこれまでのモディファイ箇所のインプレッション記事。これからモディファイしようとする人には参考になるかも。
MOTOR MAGAZINE
2001年5月号		 進化を探れば真価が見える。現代スポーツカー真価論（P111)
並行モノのＮｅｗＭ３の河口まなぶ氏による国内試乗記。
走りを味わう要素を存分に備えるＢＭＷ、そして３シリーズ。Ｍ３はそれを全面開放しスポーツカーとしての興奮と刺激を付加させた存在である。というのが氏のＭ３の真価。
NAVI
2001年5月号		 BMW M3(P102)
並行モノのＮｅｗM3の清水和夫氏による試乗記
その主な内容は
ポルシェよりシャープなステアリング特性。
コンチネンタルスポーツでは限界付近での剛性不足。
ピュアスポーツから高級ＧＴへ確実に変化。
ENGINE
2001年5月号		 BMWＭ３(P149)
今尾直樹（編集部）氏の試乗記。これも同じ並行モノ。
サスは固められているが芦ノ湖スカイラインで乗る限り全然不快でない。というのが主な感想。

２００１年３月
MOTOR MAGAZINE
2001年4月号		 COMING SOON(P41)
囲み記事でボディバリエーションの話題
先代カブリオレも価格的な問題で日本導入はなかったが今回も1000万近くになるので今回も導入はないか。
セダンもＢＭＷはないと言っておりＢＭＷジャパンもこのため330セダンにMTを導入したと言っているなどという記事。

２００１年２月
BMW COMPLETE Vol.7 ＢＭＷ ニュース＆インフォメーション(P89)
１月13日から予約開始、デリバリー５月下旬という内容の記事。ちゃんと右ハンドルが導入されることが書いてあるのはさすが専門誌
NAVI
2001年3月号		 新車情報(P103)
１月13日から予約開始、デリバリー５月下旬という内容の半ページの記事
LE VOLANT
2001年3月号		 フロントライン(P103)
予約開始等の小さな記事

２００１年１月
CAR GRAPHIC
2001年2月号		 ＢＭＷ Ｍ３にコンパーティブル追加(P43)
クーペの発売延期の詳細やセダン、ツーリングのプロトが存在したがコスト高で見送られたという内容が新鮮。
NAVI
2001年2月号		 海外ニューモデル速報(P98)
BMW M３ Cabrioｌｅｔ
どの雑誌とも同じ赤いカブリオレのオフィシャルフォト
LE VOLANT
2001年2月号		 ２１世紀のシナリオ(P35)
BMW M３ Cabrio
20001年4月に11万3000マルクで発売開始（クーペの1万3000マルク高）
WHIZZMAN
2001年2月号		 最新スポーツ＆チューナーズ・モデル(P14〜P21)
９１１カレラ、アウディＲＳ４との比較
Ｍ３のブレーキが９１１より制動距離が短い。
全てが高い水準で備わっているＭ３という評価。

BMW M３ Cabrio(P44〜P45）
１月のデトロイトでデビュー、春からヨーロッパでは販売開始

２０００年１２月
Beginスーパーアイテム叢書
BMW3シリーズ		 岡崎宏司が緊急レポート新型Ｍ３(P26〜35)
エンジンをばらしたパーツの写真が目新しい程度。これとてＢＭＷで公開されていた写真(^^;)
CAR GRAPHIC
2001年1月号		 ストレートシックス、完全調和の美学(P65)
初登場といってもいい？普通の道路での試乗記
個人的にはイモラレッドの内装色の感じがわかってうれしい(^^;)

２０００年１１月
BMW COMPLETE Vol.6 緊急試乗Ｔｈｅ Ｎｅｗ BMW M3(P12)
必見のP12からP25までのＭ３特集！！
へレスサーキットでの試乗記やメカニズム紹介
Ｍ社社長のインタビューでは新しいＳＭＧが近い将来発表されることやセダンボディは考えないがカブリオレは可能性がある（国内スクープ雑誌に写真でてました）との発言も。
driver
2000年11月20号		 ＢＭＷ　Ｍ３奇跡の完成度を味わう(P66)
ＢＭＷ　ＣＯＭＰＬＥＴＥでも試乗記を書かれているＢＭＷドライバートレーニングインストラクター萩原秀輝さんの試乗記。日本導入は来春になりそう、ＳＭＧ２００１年投入されるはずとかの情報が。エンジンの吹き上がりが９１１のフラット６やフェラーリ３６０モデナのＶ８と比べても勝るとも劣らないとの記述や音もいいとの記述（楽しみですね。３３０の吹き上がりや音から考えると期待できます）。
ベストカー
2000年11月26日号		 待望のニューＭ３日本上陸間近か緊急試乗レポート(P229)
桂伸一氏の試乗レポート
800万に迫る価格という表現。
日本導入は来年という記述も。
予想価格は750〜780万と記載。
カートップ
2000年12月号		 最新のＭ３が最高のＭ３(P286〜289）
萩原秀輝氏の試乗レポート
今度も価格は700万台という記載。
ドリルホールされたブレーキディスクの写真あり。
アルミホイールは鍛造という記載も。
CAR and DRIVER
2000年11月26日号		 新型ＢＭＷ・Ｍ３(P89〜93)
岡崎宏司氏の試乗レポート
来年夏までにはＳＭＧが用意されるとの記載。
XaCAR
2000年12月号		 ＢＭＷ　Ｍ３(P100〜101)
菰田潔氏の試乗レポート
日本上陸は来年！約800万？との見出しが目に飛び込みます。
ENGINE
2000年12月号		 意外にも、これはワルだぞ！(P174〜177)
日本上陸は来年の初夏との記述。
バネレートがF25.2N/mmＲ82.0N/mmでE36はF21.2N/mmR76.2N/mmというのが目新しいデータ。
GENROQ
2000年12月号		 ＢＭＷ　Ｍ３の熱き鼓動(P50〜55)
菰田潔氏の試乗レポート
「個人として買うならスタイリングも重視して19インチを選ぶ」そうです参考になったかな？
年間生産能力が25000台で日本へは700台の割り当てで、導入は来年春!!
WHIZZMAN
2000年12月号		 ＢＭＷ　Ｍ３のヨーロッパ試乗記(P8〜13)
菰田潔氏の試乗レポート
特に他誌と変わった記述はありません(^^;)
Rosso
2000年12月号		 A RAY(P68〜73)
河村康彦氏の解説（写真はオフィシャルフォトばかり）
萩原秀輝氏の試乗レポート。「911ターボと同じくらい速かった」という感想が目新しい。
NAVI
2000年12月号		 8分18秒より、速い　ＢＭＷ　Ｍ３（P163〜165)
清水和夫氏と河村康彦氏の試乗レポート
6段MTは従来型のＭ３から無修正で引き継いだとの記述が目新しい。
LE VOLANT
2000年12月号		 表紙もＭ３！！
突き抜ける快感湧き上がる歓び　ＢＭＷ　Ｍ３(P28〜35)
しっかりと独自に撮影した写真ばかりで好感が持てる。特に内装の写真に、興味そそられた。
萩原秀輝氏の試乗レポート
日本への導入時期は現時点で2001年春頃が予定されると記事中の写真に小さいキャプション。

BMWが新型Ｍ３のデリバリー延期(P101)
エンジン生産工程に不具合が生じてデリバリー開始が１０月予定が１１月末か１２月にずれ込むことになりそう。
場合によっては日本での発売開始が遅れる可能性も。
MOTOR MAGAZINE
2000年12月号		 明らかになったニューＭ３の全貌。(P38〜43)
菰田潔氏とユンゲル・ツォルター氏の試乗記
Ｅ３０，Ｅ３６のデータを含めてデータ集として役立ちそう。
ここでも日本デビューは来春予定という記述。
CAR GRAPHIC
2000年12月号		 もはやＭ４と呼びたい(P124〜P129)
高平高輝（編集部？）氏の試乗記、ＢＭＷに関係ない人のレポートは貴重。
弱点は一般路での乗り心地かもとの感想。
日本導入は来春の予定で多くて年間600台程度
ヘッドカバーやチャンバーは樹脂製。強烈なＧに対処するために補助的なドライサンプシステムも備わる。フェンダーの”エラ”は左側がリレーボックスのアウトレット、右側はダミー。ってところが目新しい話。

２０００年９月
af imp
2000年10月号		 Stuck BMW M3
ホソカワコーポレーションがプロデュースしたブランド”ストゥック”でモディファイされたＥ３６Ｍ３のインプレッション
IMPORT　SPORTS　ＴＵＮＩＮＧ　ＢＭＷ 進化するＭの世界(P21）
Ｅ４６Ｍ３の紹介記事
目新しいものはないが、ヨーロッパでは今年発売開始との噂。日本上陸は来年２月頃でしょうか。との記載。
Ｍという照合が与えられた公道を走る狼（P75)
Ｅ３０Ｍ３の紹介記事

その他Ｍ３のモディファイ事例もあります。
BMW COMPLETE Vol.5 蘇れ！Ｅ３０型Ｍ３　達人が診断するポイント
（Ｐ76）
連載第２回となる長期テスト。
今回はエンジンのチェックポイントについて

そして次号（10月21日発売）では、ついにＴＨＥ　NEW　Ｍ３　Ｍ−Ｐｏｗｅｒに完全密着と題して海外試乗記などが掲載されます。


２０００年８月
ＢＭＷバイブル
ル・ボラン
車種別徹底ガイド25		 次期Ｍ３に急接近！(P100)
ジュネーブショーの写真で２ページにわたる紹介。

２０００年7月
LE VOLANT
2000年8月号		 ジャーマンカーズ大全(P52）
本国での正式発表は９〜１０月が有力。
日本導入は年内に間に合うかというところ。

２０００年６月
BMW COMPLETE Vol.4 Ｔｈｅ　ＢＭＷ　Ｍ３もう待ち切れない。最新情報を完全捕捉(P10)
Ｅ４６Ｍ３を見開き２ページで紹介

蘇れ！Ｅ３０型Ｍ３（Ｐ８０）
新連載となる長期テスト。８９年式５８０００ｋｍのＭ３、レポーターは、ＢＭＷドライバートレーニングやサーキットデイに参加した人にはお馴染みの大角明仁氏。Ｅ３０Ｍ３に乗ってる人や関心のある方には今後参考になる連載かも。
今回は、特に車に関する内容ではないですが。
特選外車総特集
CHARGE
2000年7月号		 今秋発売予定！！待望のニューＭ３始動(P10)
目新しい写真情報はないが４ページにわたり紹介

秘するが華(P18)
神の領域に昇華したモンスターＭ３対決！
SCHNITZER S3 CLSIIとINDING M3との試乗記事

ちゃっかり目指せ！格好だけでもＭ３！(P36)
「なんちゃってＭ３」講座、Ｍ３仕様にするためのパーツ・価格などを紹介

２０００年５月
ニューモデルマガジン・エックス
2000年6月号		 そしてＭ３は風になる・・・。(P64)
Ｅ４６Ｍ３カブリオレのテスト車両の記事。2001年春発表？日本導入不明（日本推定価格900万円前後）の記事。カブリオレの写真は5点。
Ｅ３６Ｍ３にはカブリオレの設定はなかったような表現やＥ３６Ｍ３セダンのヨーロッパ仕様がないような表現もあり、困ったものですσ(^◇^;)
この記事については大阪の小林さんから情報をいただきました。

Scoop Index World Wide(P42)
日本導入2000年。７月から生産開始、2002年にはMCで3.5LV8搭載という情報もあるとの記事。

２０００年４月

MOTOR MAGAZINE
2000年5月号		 第70回ジュネーブ・ショーレポート(P100)
見開き2ページの大きな写真他3点の写真。
わずかな解説記事。
CAR GRAPHIC
2000年5月号		 主役のいない春 第70回ジュネーヴ・ショー(P128）
会場での写真2枚
半ページの記事。
エンジンは、3.2Lユニットの流用ではなく新設計とＢＭＷ自身が述べているとの記述。
Rosso
2000年5月号		 ジュネーブは春(P91)
会場での写真6枚。記事は1ページ。
ドイツでの発売10月、日本には来年春導入予定、来年3月にはカブリオレもデビューとの記述。クーペはリアバンパーにリフレクターを持つがＭ３にはなくテールランプも専用との細かい指摘もあり。
Car magazine
2000年5月号		 21世紀に乗り遅れるな
ジュネーブショーでの写真１枚と解説
くるまにあ
2000年5月号		 ＢＭＷ中古車研究所　Ｍ３は健在か？(P100）
購入ガイドやメンテナンス費用とかが掲載されている。福野礼一郎曰くＭ３を見抜くのは決してやさしくない。
Ｅ４６Ｍ３にＳＭＧが用意されているという記載も。
driver
2000年4月20号		 ジュネーブショー出展モデル解説(P32)
会場での写真１枚
欧州では10月発売、日本には来年春に導入予定との記述
WHIZZMAN
2000年5月号		 新世紀への”Ｍ”発進！！(P18)
写真はauto-ASCII24に掲載されたものがほどんどだが８点。
ボンネットはアルミ、足回りにもアルミ多用。リアディファレンシャルにはバリアブルＭディファレンシャルロックを採用との記述。
歴代のＭ３の記事もあり。
NAVI
2000年5月号		 ヨーロッパ車をめぐる16の最新情報(P74)
写真1点。バリアブルディファレンシャルの仕組みの記述あり。
ヨーロッパ車ディーラー発ウワサの真相(P122)
ＢＭＷジャパンの記事中にＭ３正式発表を受けて、年内導入を目指すの記述。
第７０回ジュネーブショー・リポート(P198)
写真２枚（会場でのもの）に簡単な説明。
GENROQ
2000年5月号		 史上最強の’Ｍ’新型Ｍ３詳報(P18)
写真8枚（auto-ASCII24に掲載されたもの）
例の黄色は「フェニックス・イエロー」という名前。
エンジンフードがアルミ製、ＤＳＣIIIの採用等の記述。バリアブルＭディファレンシャルや電気式バタフライスロット、Ｍ・ドライビング・ダイナミクス・コントロールの解説もあり。
エンジンは、ヘッドはアルミ、ブロックは発熱に耐えるため鋳鉄。その熱を逃がすためにサイドのエアスクープ。ロングストローク＋電気式バタフライスロットルで寸法が高くなり、熱対策とあわせてパワーバルジとアルミエンジンフードとの記述。
LE VOLANT
2000年3月号		 2000年ジュネーブ・ショーリポート(P134)
Ｍ会場で撮られた写真16点
この雑誌にのみ車両重量1550kgと燃料タンク63Lの記述。
２０００年３月
WHIZZMAN
2000年4月号		 NAIAS2000年/デトロイト・ショー詳細レポート(P76)
正式デビューは3月のジュネーブショー以降となるが開発は最終段階との記述
ＭＡＧ　Ｘ
（マガジン　エックス）
2000年4月号		 外国車スクープＩＮＤＥＸ(P145)
ジュネーブショーで発表。9月に本国発売。日本では01年始めまでに推定900万で導入。アルミボディで4.3kg/psとの記述も
CAR GRAPHIC
2000年4月号		 ＮＥＷＳ(P56)
テスト車の写真１枚
ショーカーの顔が量産型にも反映される。クーペが今秋、コンパーチブルがその後追加される。エンジンは３．３Ｌ直６350psという噂も出始めたとの記述。
af imp
2000年4月号		 H&H Motorsport BMWM3(P8)
Ｍ３ＢをＨ＆Ｈモータースポーツのパーツを組み込んで福岡のアインスというショップが仕上げた車のレポート。

２０００年２月
ROSSO
2000年3月号		 NAIAS 2000デトロイト・ショー21世紀、世界流行通信。（P113）
写真２枚、内装の写真あり！！
スペックは公表されていない。取材した範囲では信頼性で3.4Lから3.2Lを採用、ただしパワーアップされているとのこと。内装ではホワイトメーターや白黒コンビシート、白いドアトリム。ステアリングは３本スポークのラジオ、電話スイッチがついた多機能な物３２３ｃｉコンバーチブルと共通のもの。
スポーツカー購入大図鑑
（中古車情報2/29臨時増刊）		 いまスポーツカーが熱い！(P11)
スポーツカー通が現在旬と考えるスポーツカーを選ぶという企画で、シャ乱Ｑのまこと（９９３のタルガに乗っている）がＭ３をセレクト「羊の皮をかぶった狼で、きっと乗ってる人は手ごわいハズと思うからアオらないようにしてるんです」
また、別特集でP40にもＥ３６Ｍ３の紹介と狙いの相場は280万〜320万との記事も
特選外車総特集
CHARGE
2000年3月号		 まだイケるって！
ヒネリの効いたＥ３０で遊び倒しちゃおう！（P27）
紹介と程度のよいものは300万近い。コレクターアイテム的存在等の記述

２０００年１月
NAVI
2000年2月号		 Soon to Come
新型３シリーズカブリオレ（P111）
Ｍ３カブリオレも企画されている。
3.4L直６　340ps　0-100km加速　6秒以下
早くとも2001年以降のデビュー
CAR GRAPHIC
2000年2月号		 明日の自動車（P59）
新型Ｍ３は2001年末ヨーロッパ発売
3.4L直６　340ps程度
ROSSO
2000年2月号		 今世紀最高のＲＯＳＳＯなクルマたち（P55）
モータージャーナリストが選ぶ今世紀最高のクルマとして飯田裕子（ＢＭＷドライバートレーニングのインストラクターでもお馴染み）さんが実用性とスポーツ性能の両方をバランスさせたＥ３６Ｍ３を選んでいます。
［掲載情報提供：大阪の小林さん］
特選外車総特集
CHARGE
2000年2月号		 中古車で選ぶならどっちがお得？
ＢＭＷ　Ｍ３徹底比較（P34〜P39）
Ｅ３０とＥ３６の比較

１９９９年１２月
GENROQ
2000年1月号		 ＡＣシュニッアーＳ３Ａ．Ｒ．Ｔ（P72〜）中
E46M3が３月のジュネーブショーで正式デビュー
エンジンは直6、3.5L、350ps、38kgmとの記述

１９９９年１１月
NAVI
99年12月号		 第58回フランクフルトショー・リポート
Ｐ188に写真1枚とわずかな説明
3.4Ｌ直6（340ps）が搭載される可能性が高いとの記述。
前月号より新たな情報はなし。
WHIZZMAN
99年12月号		 ＩＡＡ'99〜TOKYOモーターショー
話題のニューカマーを詳細解説！
P39に写真２枚（Room　M3に掲載のものと同じ）と解説
解説中に、ショーカーにはサスの特性を変えられる可変ダンピングシステムと高速での安定したブレーキングのためのセラミックブレーキといったハイテク装備が装着されているが市販車に採用されるかは未定とも記述。

１９９９年１０月
LE VOLANT
99年11月号		 フランクフルトショー速報
P29に写真２枚と解説
GENROQ
99年11月号		 '99 THE EXOTIC CAR SHOW
P37の全ページを使い写真２枚と解説
WHIZZMAN
99年11月号		 IAA'99フランクフルトモーターショー速報
P118に小さい写真2枚解説なし
MOTOR MAGAZINE
99年11月号		 フランクフルトショー緊急速報
P26に写真1枚（
現地での写真ではない）
解説中に直６　3.4L　340psでドイツで9万5千マ
ルク（約600万）との予想との記述
月刊自家用車
99年11月号		 別冊付録　東京モーターショーハンドブック
P45に写真１枚と解説
解説中に2000年日本導入、日本仕様には変更
が加えられるとの記述
CAR GRAPHIC
99年11月号		 第58回ＩＡＡフランクフルト・ショー（前編）
P115に写真1枚と解説
解説中直６　3.4L 340psというのが巷の噂との
記述
ROSSO
99年11月号		 フランクフルトショー
P44全ページを使い写真３枚と解説
NAVI
99年11月号		 フランクフルトショーの注目株
P47に写真1枚と解説
3.4L340PS、SMGは少し遅れ、タイヤサイズ
は18インチ、前235/40後275/35との記述
BMW COMPLETE Vol.2 特集IAA1999
P13に写真１枚
P14全面に写真７枚と解説
直6　3.3〜3.5Ｌ　350psがもっぱらの噂との記
述


1999年9月26日 CONTENTS追加
1999年10月27日 日更新
1999年11月29日 更新
1999年12月27日更新
1999年12月30日更新
2000年1月28日更新
2000年5月25日更新

今月の雑誌