ＳＭＧIIを採用し、リアシートはない。
後に2001年の東京モーターショーでも展示された。
写真は東京モーターショーの展示車両。
フランクフルトショーでの展示時に市販化の噂が流れたが立ち消えになっていた。また、カーボンが量産には向かないので市販はないとのM社のインタビューも記事になったいた。
しかし、２００３年春には発売？という話になり、一部プレスによるニュルでの試乗も行われスペックも一部記事になっている。
ルーフパネルにカーボンファイバーコンポジットを採用して6kgの軽量化を図っているのをはじめ、フロント＆リアバンパースポイラー、リアディフューザー、エンドスポイラー、ドア、サイドパネル、ドアトリム、センターコンソールにまで採用され軽量化を図っている。
タイヤは19インチでフロント235/35ZR19(8.5J)、リア265/30ZR19(9.5J)が採用されている。ブレーキもフロント345mmリア328mmが採用され大径化。
これで、ノーマルより150kgの軽量化が図られているという。なお、市販化にあたってリアシートが装備されている。ミッションはSMGIIのまま。
エンジンは吸排気系の改良などにより350ps程度に強化されている。
0-100km/h加速は4.9秒、最高速は285ｋｍ/h（リミッター解除した場合）というのが現在コメントされている性能。
ついに、日本でも正式に発売が決定し2003年5月13日から予約注文が開始された。価格は1150万。
ただ、市販モデルの軽量化は、110kgにとどまり、タイヤ・ホイールもノーマルの19インチと同じものが採用された。しかし、エンジンのパワー、トルクは市販モデルの方が上である。
市販車は4人乗りとなっている。