ＦＭＡ


ＦＭＡはフライト・モード・アナウンシエーターの略で、現在の飛行モードをＰＦＤ画面上に表示
させるものです。ＡＦＤＳが現在どのようなモードで飛んでいるのか、或いはどのモードが
スタンバイしているのかをパイロットに知らせるためのアナウンシエーターです。


ＦＬＩＧＨＴ ＭＯＤＥ ＡＮＮＯＵＮＣＥＭＥＮＴＳ

ＦＭＡ一覧

@エンゲージされたオートスロットルのモード名を
緑色の文字で表示

・ＴＨＲ／・ＴＨＲ ＲＥＦ／・ＩＤＬＥ／・ＨＯＬＤ／・ＳＰＤ

Aエンゲージされたロールモードのモード名を
緑色の文字で表示

・ＴＯ／ＧＡ ／・ＬＮＡＶ／・ＨＤＧ ＳＥＬ／・ＨＤＧ ＨＯＬＤ
・ＬＯＣ／・ＲＯＬＬＯＵＴ／・ＡＴＴ

Bエンゲージされたピッチモードのモード名を
緑色の文字で表示

・ＴＯ／ＧＡ ／・ＶＮＡＶ ＳＰＤ／・ＶＮＡＶ ＰＴＨ／
・ＶＮＡＶ ＡＬＴ／・ＦＬＣＨ ＳＰＤ／・Ｖ／Ｓ
・ＡＬＴ／・Ｇ／Ｓ ／・ＦＬＡＲＥ

Cアームされたピッチモードのモード名を
白色の文字で表示

・ＶＮＡＶ／・Ｇ／Ｓ ／・ＦＬＡＲＥ

Dアームされたロールモードのモード名を
白色の文字で表示

・ＬＮＡＶ／・ＬＯＣ／・ＲＯＬＬＯＵＴ

EＡＤＦＳの状態を緑色の文字で表示

・ＦＤ／・ＣＭＤ／・ＬＡＮＤ２／・ＬＡＮＤ３／・ＴＥＳＴ
・ＮＯ ＡＵＴＯＬＡＮＤ （こはく色で表示）
＊モードが故障すると、こはく色の線が、故障したピッチモード若しくはロールモードの文字の上に表示される。
＊モードが変わると、新しくエンゲージされたモードのモード名の文字の周りに緑色の枠が１０秒間表示され、強調される。


ＦＭＡ解説


＜オートスロットル・モード＞


ＴＨＲ
（エンゲージ）指示されたバーチカル・スピードを保つために必要な推力をセットする。

ＴＨＲ ＲＥＦ
（エンゲージ）アッパーＥＩＣＡＳに表示されているスラスト・リミットに推力をセットする。

ＩＤＬＥ
（エンゲージ）推力が最低出力まで絞られる。スロットル・レバーがアイドルまで絞られている間 にのみ
表示される。アイドルスラストにセットされた後はＨＯＬＤとなる。
ＨＯＬＤ
（エンゲージ）オートスロットルは制御装置（サーボ）から切り離される。パイロットはスロットル・レバーを
マニュアルで操作する事が出来る（スロットル・レバーはパイロットの操作した位置でホールドされる）。
ＳＰＤ
（エンゲージ）指示された速度を維持するよう推力をセットする。オートスロットルは、スラストリミットと
速度制限を超えないようパワーをコントロールする。


＜ロール・モード＞


ＴＯ／ＧＡ
（エンゲージ）飛行中は、ＴＯ／ＧＡがエンゲージしたときのトラック（飛行方位）を維持するよう
ロール・コマンド・バーで指示を与える。
ＬＮＡＶ
（アーム）離陸後 ５０ＦＴでエンゲージする＜アクティブレグが自機から2.5マイル以内にある時＞
（エンゲージ）ＮＤに表示されているアクティブなＦＭＣルートに沿って飛行するようロール・コマンド・
バーで指示を与える。
ＨＤＧ ＳＥＬ
（エンゲージ）ヘディング・ウインドウにセレクトされたヘディングへ向けて旋回し、そのヘディングを
維持するようロール・コマンド・バーで指示を与える。
ＨＤＧ ＨＯＬＤ
（エンゲージ）ウイングス・レベル（バンク角０°）の時にエンゲージすると、その時のヘディングを
維持するようロール・コマンド・バーに指示を与える。またバンク角が５°以内の時にエンゲージ
すると、バンクを０°にするようロール・コマンド・バーで指示を与え、バンクが０°になった時のヘディングを維持
するようロール・コマンド・バーで指示を与える。
ＬＯＣ
（アーム）ＡＰＰモードをプッシュするとロールモードとしてＬＯＣがアームする。ローカライザー・フロント・
コースと６０°以内で交差するようインターセプト・トラックをとれば、ローカライザー電波をキャプチャー
する。（エンゲージ）ローカライザー電波をキャプチャーし、ローカライザー電波の中央を飛行するようロール・
コマンド・バーで指示を与える。
ＲＯＬＬＯＵＴ
（アーム）自動着陸の際、１５００ＦＴ以下で表示され、５ＦＴ以下でエンゲージする。
（エンゲージ）接地後、滑走路中心線上を走行するよう自動操縦システムに指令を出す。
ＡＴＴ
（エンゲージ）飛行中、自動操縦とＦＤがオフの状態でバンク角が５°を超えている時にＦＤ若しくはＡ／Ｐを
オンにすると、ロール・コマンド・バーにそのバンク角を維持するよう指示を与える。

＜ピッチモード＞


ＴＯ／ＧＡ
地上でＦＤスイッチをオンにすると、離陸時のローテーションの為にＦＤのピッチ・コマンド・バーが
８°ピッチ上げを指示する。
（エンゲージ）ピッチ・コマンド・バーに離陸若しくは着陸復航時のピッチを指令する。
ＶＮＡＶ
（アーム）離陸後４００ＦＴでＶＮＡＶがエンゲージする。

ＶＮＡＶ ＳＰＤ
（エンゲージ）ＦＭＣコマンド・スピード＜ＦＭＣの算出した速度＞を維持しながら上昇・降下するよう
ピッチ・コマンド・バーに指示を与える。
ＶＮＡＶ ＰＴＨ
（エンゲージ）水平飛行時においてはＦＭＣ ＡＬＴ＜巡航高度若しくはＦＭＣにメモリーされている
ｗｐｔ高度制限＞、降下時においてはＶＮＡＶパス＜ＦＭＣの算出した効率的な降下プロファイル＞を
維持するようピッチ・コマンド・バーに指示を与える。
ＦＬＣＨ ＳＰＤ
（エンゲージ）ＩＡＳ／ＭＡＣＨウインドウにセットされた速度を維持しながらＭＣＰ ＡＬＴにセットされた
高度まで上昇・降下するようピッチ・コマンド・バーに指示を与える。オートスロットルがアーム
若しくはエンゲージされていれば、２分間でＭＣＰ ＡＬＴまで到達するようスラストを調整する。ＭＣＰ ＡＬＴと現在の
高度に差がありすぎて２分間で到達できない場合は、上昇時はクライム・スラストに、降下時はアイドル・スラストと
なる。ＭＣＰ ＡＬＴをキャプチャーすると、ピッチモードはＡＬＴモードに変わる。
Ｖ／Ｓ
（エンゲージ）バーチカル・スピード・ウインドウにセットされた上昇・降下速度を維持するようピッチ・コマンド・
バーに指示を与える。オートスロットルがエンゲージされていれば、Ａ／ＴモードはＳＰＤモードとなる。
ＭＣＰ ＡＬＴをキャプチャーするとピッチモードはＡＬＴモードに変わる。
ＡＬＴ
（エンゲージ）ＡＬＴ ＨＯＬＤスイッチをプッシュした瞬間の高度、若しくはＦＬＣＨやＶ／Ｓでの上昇・降下を経て
ＭＣＰ ＡＬＴをキャプチャーした時にその高度を維持するようピッチ・コマンド・バーに指示を与える。
Ｇ／Ｓ
（アーム）ＡＰＰモードをプッシュするとピッチモードとしてＧ／Ｓがアームする。インターセプト・トラックが
ローカライザー・フロント・コースと４０°以内の場合（つまりローカライザー・センター・コースとの交差角が
４０°以内の場合）、グライドスロープ電波をキャプチャーする事が可能になる。
（エンゲージ）グライドスロープ電波をキャプチャーし、グライドスロープ電波の中心を飛行するようピッチ・コマンド・
バーに指示を与える。
ＦＬＡＲＥ
（アーム）自動操縦をエンゲージしていると１５００ＦＴでアームされ、電波高度６０〜４０ＦＴでエンゲージ
される。
（エンゲージ）沈下率を減少させるためピッチを上げてフレアーをかける。タッチダウンと共にモードがディスエンゲージ
する。前輪をスムーズに下ろすようコマンドする。

ＡＦＤＳ状態表示解説

ＦＤ
自動操縦がオフの状態でＦＤスイッチをオンにすると表示される。

ＣＭＤ
いずれかの自動操縦がエンゲージされていると表示される。

ＬＡＮＤ２
１５００ＦＴ〜２００ＦＴまでの間に３つある自動操縦システムの内１つの冗長性が欠けると表示される。

ＬＡＮＤ３
自動着陸状態。１５００ＦＴ以下でエンゲージされ、３つ全ての自動着陸システムがエンゲージされる。

ＮＯ ＡＵＴＯＬＡＮＤ
自動着陸が出来ないとシステムが判断すると表示される。ＦＬＡＲＥ及びＲＯＬＬＯＵＴモードが
使用不可能となる。手動で着陸しなければならない。