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ポインターエース２５０ ＰＴ １９６１ 年 |
排気量２４７ｃｃ・最高速度１１７ｋｍ・最高出力１５ＰＳ・６０００ｒｐｍ
長年4サイクルで２５０ｃｃクラスを作ってきたが惜しまれながらも生産コストへの対応の為2サイクルへ変更された。
タンク・シートなど多くが１２５ｃｃのセニアーと流用されている年生産台数は約3600台結局これが市販された最後の２５０になった。今でも１００ｋｍもの速度はでるがブレーキ効きがが悪くちょっと山を走るのは恐い・・・・
２５０ｃｃ発売の後、３５０ｃｃ型を開発したが当時のブレーキでは制動能力が低くテスト走行中米軍のジープと衝突事故が発生しテストドライバーが死亡し発売は中止された。 |
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2001年06月09日 |
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ポインターエースＰＡ７ １９５７年型 |
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ポインター最後の４サイクルモデル 2100ｍｍ/980ｍｍ 249ｃｃ 12ＰＳフロントは当時のＢＭＷを見習いアールズフォオークを採用乗りごこちはいいもののとにかくでかくて重いなんと182ｋｇもある。 三速で最高速100ｋｍ一言でゆうなれば重戦車これに乗った後に現在の400に乗ると軽いこと・・ |
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2012年06月08日 |
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ポインター ラッシー 1958年 |
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ポインター ラッシーは女性をも新しいマーケットをアピールしもっとも生産された車種で前期モデルはリヤサスペンションが１本であるのに対して後期モデルは２本となる。 |
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2012年06月09日 |
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POINTER SENIOR 5型 125ｃｃ １９６１年 |
当時のトーハツを意識して今までの丸型を基調にしたデザインから直線的にモチーフされた．また、新明和としては珍しく顧客の意見を取り入れ黒だけではなく緑・黄色の車体色が選択できた。
排気量１２５ｃｃ・最高速度１００ｋｍ・最高出力９ＰＳ・６０００ｒｐｍ
電装部分が変なのか？セルモーターは回るものの火花が飛ばずなかなかレストアが進みませんどなたかアドバイスをお願いします。ちなみにコイルは問題ありません。 |
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POINTER SUPERLASSIE 90cc 1961-1962 |
ポインターシリーズの末っ子スーパーラッシー
イギリスのアリエルリーダーを手本にしたマシーンでタンクとフレームを一体化しおりこのデザインは今でも通用すると思う。かろやかな高回転型エンジンで３速ながら９０ｋｍ近い速度がでてなかなか面白いマシーン。排気量８９ｃｃ・最高速度９０ｋｍ・最高出力６．３ＰＳ・７０００ｒｐｍ |
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