会場の様子



受付

体育館の入り口に準備された受付です．

配布されたもの：
　・靴を入れるビニール袋（足がデカイ私には小さすぎた）
　・説明資料２種類
　・うちわ（なぜか保険のＴ海上のもの）
　・冷えたジュース

当日は１５：３０と１９：００の２回開催されました．
写真は１９：００開催の説明会の様子です．

会場内の様子

１枚目は説明会の開始５分前の様子です．
まだ会場内はガラガラでした．
正面でこちらを向いている人たちは， 東京都，稲城市，川崎市，ＪＲ東日本，工事担当ＪＶのお偉い方々．
説明は正面にあるスクリーンに，PowerPointの画面を投影しながら行います．
説明会が開始されるまで流されていたアニメーションがかわいかったです．
デフォルメされた南武色209系が行ったり来たり．．．

２枚目は説明会途中の様子です．
参加者は約４０名でした．
写真左奥が説明者で，レーザポインタを使用しながら説明します．

当日は夜になっても蒸し暑い日でしたが， ご覧のように扇風機が至る所に配置され， 汗タラタラという事態は避けられました．
が，アブラゼミ（オス）が飛び入り参加！！

資料より

矢野口駅の線路切換順序図（駅部平面図）より
絵をクリックすると拡大(454*640)されます．


線路の切り替え（換え？）順が示されています．

これを見ると， 前に予想した通り， 売店横に新たな仮通路ができることがわかります．
９月末の完成予定だそうです．
その後，仮下り線，仮上り線の順に切り替えられます．
エスカレータ，エレベータも設置されることがわかります．



駅周辺土地区画整理事業設計図より
図をクリックすると拡大(640*454)されます．


矢野口駅周辺の土地区画設計図です．
図のように道路が造られるようですが， 稲城市の財政事情もあって， 具体的にいつ完成するのかはっきりしませんでした．
駅前ロータリーでさえ，新駅舎と同時に完成できるかどうか不明とのこと．

矢野口交差点から調布側の鶴川街道だけ立派になってもなぁ．
鶴川街道はクランクになるのか．．．



図面より（鶴川街道にかかる橋の部分）
図をクリックすると拡大(640*480)されます．


鶴川街道にかかる橋の部分の図面です．
第一期施工区間の図面が，体育館の壁に張り出されていました．
横に何ｍもあって，とてもデジカメに収まらない．．．

自分作成の議事録

ＪＲ南武線連続立体交差事業　工事説明会

開催日　２００２年８月２８日（水）

時間　１９：００〜２０：３０

場所　稲城第四小学校　体育館

参加者　約４０名

配布物

　資料２種類（説明会資料，連続立体交差事業の概要）
　うちわ
　ジュース
　希望者にのみ配布資料２種類（区画整理事業設計図，第３次計画図）

−−−　以下説明内容　−−−

工事区間　稲田堤−府中本町間　約４．３Ｋｍ

一期工事　２．１Ｋｍ（先行着工）
二期工事　２．２Ｋｍ

一期工事はＨ１７年７月〜秋頃に完成予定
３工区にわけて工事実施
Ｈ１４年９月〜Ｈ１６年７月　下り線完成予定
Ｈ１６年７月〜Ｈ１７年７月（〜秋）上り線完成予定

矢野口駅
今の駅舎からホームへの仮々通路は，９月末を目処に仮通路へ

今後の予定

旧下りホーム取り壊し／道床・バラストの撤去
跨線橋の半分（既に未使用の部分）を撤去
仮土留杭打設
高架橋基礎部掘削（３ｍくらい）
高架橋・駅部施工
下り線部分構築・ホーム施工完了（新下り線へ切り替え）

仮下りホーム取り壊し／道床・バラスト撤去
仮土留杭打設
高架橋基礎部掘削
高架橋施工
上り線部分構築完了（新上り線へ切り替え）

跨線橋撤去／仮上りホーム取り壊し／道床・バラストの撤去
防護柵撤去
仮上り線だった部分の整地

＜質疑応答＞

・駅へのアプローチ道路は？

　道路の他に駅前広場，線路沿いには側道を造る

・仮上り線の跡地の利用法は？

　側道を造る
　側道は生活道路にする予定
　しかし具体的には何も決まっていない
　一方通行になるか，２車線になるかも不明

・当初はＨ１３年に一期工事が完成予定であったが，今はＨ１７年の
　完成予定で，４年も工事が延びる．我慢する期間が延びることへの
　補償は？

　用地買収で遅れた
　補償は考えていない

・工事をしているのが明白なので，工事区間で警笛を鳴らす回数を少なく
　できないか？

　警笛は，旗を揚げた監視員への合図で，規定で定められている
　そういう意見があることは伝えておくが，対応は難しいと思われる

・高架になった場合の防音壁は？

　高さは２ｍ
　レールを重いものにする
　さらにロングレール化する
　騒音を減らす対策を，できるだけする

・駅前広場工事は高架工事と同時に進行するのか？

　稲城市の財政事情で同時は無理
　Ｈ１８〜１９年完成予定

・高架工事前と後で騒音はどれくらい変わるか？
　定量的な値（工事前の実測値と工事後の予測値）を教えて欲しい

　（後日，質問者に回答する）

・稲城長沼駅手前のカーブ部分で，車輪のすごい音がする
　この部分は工事で坂になるが，ブレーキの音とかさらに騒音がひどく
　ならないか？

　工事後はカーブ（Ｒ−４００）部分が直線に近くなるので，騒音は減る
　と思われる
　ブレーキ音も気するほどではないと思われる

・工事で進入してくる大型車両とはダンプのことか？

　（１工区）
　大型車両の通行は，４０台／日くらい
　そのうちダンプは１０台くらい
　府中街道からの主な交差点には誘導員を配置する
　周辺道路での待避車両（路上駐車）もないようにする
　大型車両は子供の通学時間を避け，朝９：００以降に進入する

・工事が予定より遅く，また騒音や土煙がひどい
　そのため所有するマンションに空き部屋が出て老後が心配
　早く工事を完了させてほしい

　そのように努力する

・駅前広場の用地は確保済みなのか？
　そもそも高架工事で，なぜ駅周辺の区画整理を行うのか？

　高架工事は都市整備事業の一環である
　都市整備事業は区画整備と同時に行うのが基本となっている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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