今は、国道３４号線の「蛍茶屋」から、大正１５年（１９２６年）開通した「日見トンネル」を越えて、東長崎の田中町までの峠を総称しています。
かつては、長崎市本河内町（ほんごうちまち）と芒塚町（すすきづかまち）との境にある、標高２００メートルの峠をいい、江戸時代長崎街道の中で、西の箱根といわれた難所でした。
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①「長崎名勝絵図」には、
日見嶺（ヒミタフケ）
鎮の東八里に在り。すなわち佐賀高来に往くこれ要路なり。東西に七曲（ナナマカリ）坂あり、山路岨峻、盤り回ること七曲してすなわち嶺上に至る。
天正の初め深堀茂宅 長崎氏と戦ふ利あらず、しりぞいて後より襲んと欲し、兵を網場（アバ）村に屯し、火をもって之をおびやかす。
長崎 ひとをつかはして、その虚実をうかがいもって不慮に備う、深堀ついに入る能はず。
よって名となす。
（１５７８年頃のこと、長崎氏と戦っていて不利であった深堀氏は、背後をつこうとして、夜に網場村でさも大軍が攻めてきたように火を焚いて見せました。
しかし長崎氏はその手に乗らず、深堀方の偽装作戦は失敗しました。
峠から、深堀勢のかがり火が見えたので、日見峠というようになったという。）
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②毎年旧八月一日は「八朔日拝み（はっさくひおがみ）」という行事が、江戸期から昭和十年代まであり、長崎市民がこぞって山に登り、日の出をおがむ習慣があり、この日見峠が一番にぎわったという。
日を見る峠から、「日見峠」というようになった。
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