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ストップランプ部分 Kingbright FluxLED（赤色） 99発 |
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ウィンカー部分 Kingbright FluxLED（黄色） 65発 |
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バックランプ部分 A-BRIGHT社 白色 5φ 81発 |
| いずれのLEDにも30mA流すようするのですが電流制限の方法に抵抗を使用する方法と 定電流ダイオード（CRD)を使用する方法があります。 それぞれに長所・短所があります |
| 長所 | 短所 | その他 | |
| 抵抗 | 安い（CRDの約1/8） | 電圧の変動を受けやすい | 周囲の温度が上がると電流が増える |
| CRD | 電圧の変動を受けにくい | 高い（抵抗の約8倍） | 周囲の温度が上がると電流が減る |
| 管理人は電流制限方法に定電流ダイオード（CRD)を使用しました。 自動車は電圧の変動が大きいので（12V前後〜14.4V前後）電圧の変動を受けにくく 又、真夏の直射日光を受けているテールレンズユニット内の温度のことを考えると 電流が増えるより減るほうがLEDに優しいと思った結果です。 値段が抵抗の約8倍の上、使用する個数が3倍弱（パルス式減光回路使用前提）必要 ですのでCRDだけで目が飛び出そうな値段になりました。。。 |
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配線・配列の例 （ストップランプ部分） CRD（E-153）ひとつでは電流を15mA流します それを並列に2つ繋ぐと30mA流れます プラス→CRD（2個並列）→LED→LED→LED→アース このパターンを33並列繋ぐと99発のLEDを光らすことが できます 詳しいことは『しまりす堂』さん、『オーディオQ』さんのサイトで調べてください ウィンカー部分の場合は22並列（但し1列はLEDが2発） バックランプ部分は27並列 |
