見ての通り、バイクはそんなに丁寧に仕上げていませんが、適当に見栄えも考えてはいるつもりです。 　結構乗りづらく、座って運転するようには設計されていないので、シートとステップの位置に慣れていません。ブレーキが甘いようにも感じています。 　当分、これを足代わりに乗ろうと考えていますが・・・・・私には向いていないかもしれません。 　現在エンジン側のスプロケットを９丁にしています。近所の山を走るのならこれでかまいませんが・・・公道はスピードが出なくて大変。 　山行用バイクとします。エンジン側スプロケットを９丁にすると最高速度50Kmです。しかし、一般行動では苦しいため現在13丁を付けました。

２０００年５月 　お大師道（地元）にツーリングに行く。雨上がりの山道は転倒１回。苔には注意しよう。 　温泉町中山のトライアル場にバイクを持ち込み走行しました。２本サスはしんどい。合わせて私の腕前ではすべりまくりです。 　林道専用のバイクで、燃費38Km/L程度、キック1発始動の日常の足となっています。便利な1台です。最初シートは肉厚のシートが付いていました。現在は純正シートに戻しています。

2000年 7月　ミラー交換 10月バッテリー交換 11月テールランプ、ウインカーの位置を上に移動。