黒 鱒 日 記
「ボートメンテナンス」
《日本小型船舶検査機構》
ジョンボートが船舶検査取得から３年が経ち、中間検査を行うため有給休暇をとり、持ち込み検査を行った。
まず事前に中間検査費用（５，１００円）を郵便局から振り込む。（当日でも振込み可）
平日９：００～１７：００までに検査機構各支部にボート等を持ち込む。
家を出る前に必要な物をチェックし、１時間かけて検査機構へ。 他に持込者はいない。
１．まず受け付けで申請書・船舶検査証書・手帳・振込領収証を提出。
２．検査官が法定備品のチェック＆船外機等の動作確認。
①まずは法定備品のチェックから始まった。 問題ないだろうと思っていると、検査官が救命浮環をとり、「１５Ｍ以上の浮くロープは？」と訊ねてきた。 私は何の事かさっぱり分からず「ありません」と返答。 いきなりダメかと思ったが見逃してくれた。
②エレキの動作確認も必要だった。 船外機の動作確認だけと思いバッテリーを持ってこなかった。 エレキは常に車に置いているので幸いにもエレキのＩＤ番号は分かった。 「家に取りに帰らなければあかんのか」と思っていたが、「真面目そうな人やから大丈夫やろ」と良く分からない理由でエレキの動作確認をパス（免除）した。
③最後の難関である船外機の動作確認が始まった。 昨年１０月に風屋ダムに行って以来使っていない。 しかも風屋ダムでは途中エンジンが掛からないトラブルが発生したので、不安の中チョークを入れリコイルスターターグリップを引いた。 が、エンジンが掛からない。 このスズキ２ｐｓは大抵１発で掛かるのだが、自分の中でいやな予感が広がる。 ２回目も不発。 ３回目はチョークを戻したが不発。 ４・５・６・・・と引けどもエンジンが掛からない。 検査官は明らかに疑いの眼差し。 「もうあかん！動かん」とヤケクソで引いていると１５回目ぐらいでやっとエンジンが掛かった。 検査官が「良し」というまで動いてくれと祈りながら長い１５秒が過ぎ、検査官から「もう良い」と一言。
④最後にボート本体の確認が行われた。 船体は問題なしと踏んでいたがライフジャケット着用と搭載人員のステッカーが貼られてないと指摘が。 「そんなんまで知らんワ」と思いながらも、「すみません」と一言。 窓口でステッカー（１００円×２枚）を買わされ、検査官の前で貼らされた。 ボートを車に積んだ状態なので上手く貼れず、帰路の高速でステッカーが１枚飛んでいった。（また今度の検査で買わされる！悔しい）
と、トラブル続きの中間検査でしたが、なんとか恩情もあり検査をパスした。
◎持参する物
・船体
・船外機
・エレキ
・バッテリー
・ライフジャケット（人数分）
・救命浮環＋ロープ１５Ｍ以上
・ロープ×２本
・赤バケツ
・笛
・信号紅炎ｏｒ携帯電話
・工具
・申請書
・船舶検査証書
・船舶検査手帳
《Ｊ－ＯＮＥ》
エレキを購入する為、伊賀上野のＪ－ＯＮＥへ。 エレキのパワーが落ちてきたので１年前から購入を考えていたのだが、パワーが落ちながらも使えるので買うに踏み切れなかった。
モーターガイドＦ－４３ＶからＥＦ－５４Ｖに少しパワーアップした。 ５４ポンドはやはり重い。 当面はＶボートにＥＦ－５４Ｖを常設。 ジョンにはＦ－４３Ｖを使用する。
また今回、ジョンボートの後部座席にもスタンディングシートのベースを取り付け、またエレキ―バッテリーまでの延長コードを取り付けた。
エレキに魚探関係のコード等を付けているのだが、Ｆ－４３Ｖは城陽市のウォーターハウスにセットしてもらったが、Ｊ－ＯＮＥの方が仕上げはキレイであった。 スタンディングシートのベースもＪ－ＯＮＥのほうがしっかり固定していた。
◎費用
・モーターガイドＥＦ－５４Ｖ ７９，８００円
・振動子 １０，０００円
・水温センサー ４，０００円
・センサーエレキセッティング ３，０００円
・クランプ ８００円
・電源コード ３，０００円
・延長コード取付 ３，８００円
・ベース ９，５００円
総費用 １２０，０００円
《高山ダム》 ＰＭ２：３０～ＰＭ３：００
せっかく上野まで行ったので帰りに高山ダムに立ち寄った。 しかし風が強く寒い。 ダウンショットは５投目にラインブレイクし、スピニングはお終い。 ベイトロッドにはラバジをセットしており１０投したがノーバイトな為切り上げた。
温泉に入る前に体を冷やしておきたかったという事で。
《月ヶ瀬温泉》
サウナで汗を流し、露天風呂で体を温めた。
【Nishida】
|