2006年
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活動内容
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| 8月５日 | ＯＢ総会…詳しくはこちらへ |
2005年
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活動内容
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| 11月19日（土） | 摂津会 ＯＢ会長、監督会議（島田氏、北川氏） 懇親会席上でヨット部との連携の話が出る。（ヨット部にセイリングを教わり、クルージング部でクルーザーに乗せる。また、勧誘は西宮にクルーザーを回して行う…等々） |
| 10月27日（木） | 幹事総会出席（北川氏） |
| ４月３日（日） | 監督会議出席（島田氏） |
2004年
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活動内容
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| 3月7日（日） | ◎時々雪 寒さがぶり返してます。 �@ ＧＰＳ取付け。（アンテナ、配線） �A エンジン手動始動用ピン（カムシャフトに付いているやつ）の取付け。 �B １１世のトラベラー修理。（左右に可動するように改造）とウインチ台のボルトの締め直し。 船上に積もる積もる白い雪。おかげで８世の穴うめのサンディング出来ず。 日が沈むとデッキはつるつるの氷で滑りまくり。 まあ、とりあえず次週は２艇とも快調に練習ができるようになってます。 （井上氏） |
| 3月6日（土） | ◎時々● 今日は８世の整備です。 �@ ＧＰＳプロッタの取付け。（測深器の取付け） �A ボルトメーター、アンメーターの取付け。（バッテリーの電圧と充・放電電流の管理ができます。そのため、配線をいじくりました） �B 旧スピード・ログメーターの１０ｃｍの穴（バルクヘッド）を板とポリパテで塞ぐ。 今日はひさしぶりに底冷えする寒い日でした。 （井上氏） |
| 2月29日（日） | 今日も14：00頃ハーバーへ行くと、２隻とも出港中。仕方ないので、自艇でＧＰＳのテスト。 16：00頃突堤までダッシュし、白灯台の所から回航練習を見物しました。（ダッシュはバイクで） 入港後、昨日付けたフィンを確認するときれいにとれてました。（耐久性なし。別の方法を考えます） 船外機の講習を皆さんにして、ガタのある１１世のトラベラーをはずす。 ８世でＧＰＳのデモをし、今日はおしまい。念のため耳をすますが、救助の依頼もない様子。 来週は現役はいよいよ選手権。がんばって下さい。 （井上氏） |
| ２月２８日（土） | 今日は14：00頃ハーバーへ。 ８世は出港中なので１１世の整備です。 船外機のロアケースのフィンの欠け部分にアルミの板を欠けた形通りに切り、金属ボンドで接着。（耐久性は大丈夫か・・） ８世入港後、フォアガイ用カムクリにアイを田中雅くんと取付け。 バウのパルピットの左前の付け根の10ｍｍのボルトが折れて浮いたままになっていたので、付け根の台座に６ｍｍを２本、５ｍｍを1本ビス止めした。（ステンの台座にドリルで穴をあけるのは結構難しい。チタンコーティングの刃で白い煙をあげながら冷やしながら一つ１０分はかかる） 穴あけ作業をしていると、どこからか「おーい！」と誰かを呼ぶ声。周りをみわたしてもだれもおらん。何度か叫んでいるので声のする方へ行ってみると、なんと二つ南の「朝日山丸」というケッチのバウラインにオーナーらしき老人がしがみつき、水の中から助けを求めていました。そら見えんがな。 「朝日山丸」から梯子をはずしてきて、岸壁から救助しました。（バウから落ちてよう上がらんのでロープにしがみついていたらしい） 人命救助をしていたので、穴あけがさらに時間かかった。 （井上氏） |
| 2月22日（日） | コーチ村田、西村２名現役４名でレース練習しました。 午前乗艇、風は北西３－５Ｍ、潮は西６ノット微風。 田中コーチの練習メニューにもとずきました。ポジション確認、マーク設定後、練習を開始しましたが、微風のためなかなかスピードがでず苦労してました。スタートはラインの有利不利が早く計算できてなかったのでコンピュコースを使うよう指導しました。練習終了後、マークを回収する際アンカーラインがラダーの下にかみこんでしまい、田中くんが二人潜って解消しました。水中メガネ、ドライスーツ積み込んでませんでした。 午後は、南西のち南の風１０ー１６Ｍ東流４ノットの強風、メニューは午前と同じ予定でしたが、一周すらできてませんでした。 上マークのアンカーがはずれ岸の方へ流れてしまい回収し練習終了です。聞くとバウラインを先週からセットしたまま確認もせずレッコしたそうです。午前もモニターがはずれてたのに。 今できないことが、本番できるはずがありません。ベストをつくして無事帰ってきて欲しいです。 （西村氏） 村田です。 （村田氏） ハンドルの付け根に１ｍｍのリングをかましてガタを解消。 （井上氏） |
| 2月21日（土） | 午前はレース練習の同乗でした。微風だったので、何周か上・下を回り、基本的な動作の反復でした。明石海峡の潮流に悩まされ、回航に苦労していました。（本番の海面の潮流を必ず調べておくこと） 午後より田中コーチ来場のためバトンタッチ。 私は１１世の整備にとりかかりました。８世のような大掛かりな整備は時間的に出来ませんのでポイントを絞り行います。 �@ 船外機の整備（YAMAHA 8CML)、我社自慢の製品です。 あまり整備をしてないのか、動くべきところが動かない。とりあえずチルトアップのストッパーを動くようにしました。止めピンをビスに交換。 始動は問題なし。念のためキャブレターの掃除。（キャブクリーナーで） エンジン周りに防錆スプレーを噴く。 マニュアルハンドルの付け根にガタがあり、（ステアリングが塩かみで固着し、動かないのを無理に動かそうとしたためと思われる）バラして思案しているうちに日が暮れた。 （井上氏） |
| 2月11日（水） | 前回の整備でやり残しがありましたので、今日1つだけやって来ました。 燃料計の取付けです。船についていたものを家で何とか修理してみましたが、どうやっても（メーターとセンダーは個々には機能するし、配線もおかしくない）メーターの針が反対に動くので、あきらめてそれぞれ新品をつけました。 作動は良好です。（これで燃料残量がわかるようになりました） 針が反対に動く原因は、恐らく以前センダーを交換した時、メーターに合わないものを取付けたのではないかと思われます。（いろいろ推測したり、考えさせられたり８世は実に興味ある船です） あとヒューズボックスの横に１０Ａの電流計をつけました。（ふとつけてみたかったので）電気の使いすぎに注意しましょうと言う意味合い程度です。 やり残しがＧＰＳプロッタ。あれこれ試行錯誤中です。また、ご報告致します。 （井上氏） |
| 2月1日（日） | 午後より全員打ち合わせのため作業は午前のみ。 �@ 持ち帰った燃料センサーの作動テスト。（バラして掃除したやつ）コイルの断線かうまく動かない。残念。次回新品を取付けます。 �A 現役諸君はバースに新しい布の縫い付け。縫い目がジャイブジャイブで蛇行していた。（まあご愛嬌というとこか） �B ブームバングのマスト側シリンダー固定ネジ（これもなぜか鉄）の付替え。 午後のミーティングで来週より学生選手権に向けたハードな乗艇スケジュールが決まり、整備は本日で終了。レース指導コーチにバトンタッチです。 やり残しは燃料計とＧＰＳプロッタの取付け。（合間を見てやります） 雨のぼたぼた漏るカビ臭いキャビン・真っ黒なオイルまみれのアカの溜まったエンジンベッド・ウエス山積みのギャレーを見たときからマニュアルのない整備が始まりました。試行錯誤の連続で、安全と快適を念頭に何とか本来の姿に戻すよう皆でやってきました。４回生諸君、お手伝いいただいたＯＢの方々、「整備日報」の愛読者の皆さん、有難うございました。現役諸君はまだまだやるべき事がたくさん有りますが各コーチの指導の下、がんばってや。 甲竜整備日報（８世編）終了。次回、１１世編をお楽しみに・・。 （井上氏） |
| 1月31日（土） | 晴れ→◎ 整備も最終週となりました。先週よりは気温も高く、穏やかです。 試験も終わり、現役は全員参加。本日は各部総仕上げ。 �@ マストトップの白灯の付替え。何年かぶりに１２．５ｍのマストに登る。大阪湾を望む景色のよさと、少しの怖さと、ローリングによる酔いの入り混じった不思議な気分の中作業をしました。十数年間の風雨にさらされたのかライト固定のビスが回らず、仕方ないのでステーごとはずし、デッキまで降ろしてドリルでビスをぶち抜きました。（結局２回登るはめに・・） �A エンジンのスイッチパネルとエクステンションコードを新品に交換。（これでやっと各警報システムが正常に作動しました） �B フォアガイ用アイ・カムクリートを新品に交換。（デッキ貫通の、当初錆びて回らないハンマーで叩き出した鉄のビスをステンビスにし、船内から締めたナットに白のキャップをつけ、見た目をきれいにした） �C 現役諸君によるバースクッションに巻く新しい布の採寸。（きれいに縫ってや） �D 一ヶ月かけて自作したレトロ調オール真鍮のチャートライトの取り付け。 残るは昔動いていただろう燃料計をどうするか・・・とりあえずセンサーを外し持ち帰る。 （井上氏） |
| 1月25日（日） | 吹雪のち◎ なんちゅう寒い日か。夕方までＯＢ幹事会に参加させていただいておりました。ハーバーへ行くとＯＢの中村氏が３００Ｗインバーターとハンディー蛍光ライトを持ってきてくれてました。また、現役による船内のニス塗りとキャビン出口のＦＲＰ部にクロスが貼られてすっかりきれいになっていました。すばらしい。 さて、昨日点かなかったマストトップですが寒風の中、相崎くんに点検してもらいました。ごくろうさん。結局マスト内の電線が悪いと判断。次回交換予定。 夜、ストップケーブルをデッキ上のリモコンレバーの近くに付替えしました。（今まではエンジンケースの裏に隠されており、非常に不便で、ケースをはずす際の邪魔になっていた） 今日も終わってしまった。やりのこしがまだあります。次週に持ち越し。ほんとは今日で終わるはずだったのに・・・。 キャプテンの予定では次週は整備予備日なので必ずや次週終わらせます。 また、１１世、ディンギーは全くの手付かずなので４月までには何とかしましょう。 （井上氏） ★その他整備状況の写真です。 |
| 1月24日（土） | ◎ 本日はエンジンの整備です。 ヤンマー２ＧＭ２０Ｂ １６馬力。 現状、特に不具合はありませんので消耗品の交換を中心に実施しました。 �@ ＜燃料系統＞ 燃料コシ器の掃除、エレメントの交換。燃料噴射ポンプの作動点検。燃料噴射弁の掃除。プライミングポンプが不調なのでエアー抜きはデコンプハンドルで行う。 �A ＜潤滑油系統＞ エンジンオイルの交換。クラッチオイルの補充（よく忘れるところ）。オイルエレメント交換。油圧スイッチ交換。 �B ＜冷却水系統＞ 冷却水ポンプ分解・清掃、インペラ交換。パイプ４本交換（１本は取り回し変更）。防食亜鉛２個交換。サーモスタット及びサーモスイッチ交換。ポンプＶベルト交換。 �C ＜電装系統＞ 発電機Ｖベルト交換。エクステンションコードが未入荷なので、スイッチパネル交換は次回（結線による始動テストは良好）。 今回、作業はすべて現役メンバーにやってもらい私は指示しただけです。（ボルトが１本折れたけど）また、オーバーホール（ヘッド分解からバルブすり合わせ、ピストンリング交換等）も考えていましたが時間的に無理と判断。（いらんことはしない） 各パーツをはずしながら周りを清掃すると見違えるほど外観がきれいになった。始動もＯＫ（ややバッテリーが弱っている。いろんなテストでかなり使って充電をあまりしていないので） 午後から木工職人の今達氏、アイデアマン中村氏が来てくれ、バース板の裏のクロス貼り、チャートテーブル取付け、コンパスライトの結線、シガーソケットの位置変更等やってくれました。有難う。 日暮れてから電気のテストをすると先週点いていたマストトップが点かない。あれこれやってみたがＮＧ。少し落ち込み今日はもうやめ。 （井上氏） |
| 1月18日（日） | 晴れ 試験勉強がないので私はハーバーへ。 どうしても気になっていた電気周りをしました。 バッテリーから各電装品の取付け・修正・チェックをしました。 �@ バッテリーの比重計測・液補充、バッテリースイッチの分解・接続部の磨き。 �A キャビンライト３箇所増設、メインのライトの光度アップ改造。 �B シガーソケット（２口）取付け。（これで携帯の充電ができる） �C ヒューズボックス内配電取り直し。（使っていない線は全て取り除き、パネルの文字どうりにつなぎ直す）通電テストで点かなかったのは左舷のＳＩＬＶＡのコンパスのみ。（電球が切れていた。部品手配済み） パネルの空きスイッチはＭＡＳＴ，ＮＡＶ，ＯＵＴＬＥＴの３つあるので今後、航海計器をつなぐ時使って下さい。 2ヶ月にわたる整備もあと来週で終わりです。エンジンの消耗部品交換とスイッチパネルの付替え、ストップケーブルの取り直し等やります。 （井上氏） |
| 1月17日（土） | ◎時々● 冬の整備もゴールが見えてきました。 本日は現役諸君と私と中村くん。 各部の仕上げと修正。 �@ 全員で天井板の最終取付け。（二度と外さない覚悟）水漏れしませんように・・・ �A ウインチハンドルケースの錆びたボルトの付替え。（３年生中心） �B パルピットのテーピング。（相崎くん黙々と作業） �C トイレルームにロールスクリーン取付けとバース板の裏（はねあげると背中があたる部分）にクロス貼り、しかも、はねあげたときロックできる金具も取付け（中村氏がんばった） 現役諸君は月曜から後期試験なので早めに切り上げ。明日は整備なし。（試験勉強に専念してもらうため （井上氏） |
| 1月12日（祝） | 晴れ 本日は予定にないのにハーバーへ行きました。 内装板のクロスの仕上げと電気配線のチェック。 夕方にカウベルの西村くんがのぞいてくれました。せっかくなので天井板のまん中だけ取付けを手伝ってもらいました。有難う。 船内はある程度目途がつきました。整備もあと２週で終わりです。 今後の予定・・・1月17日・18日で船内は終了。 1月24日・25日でエンジンの分解掃除。 （井上氏） |
| 1月11日（日） | 快晴 寒い一日。現役３名、４回生２名、ＯＢは、今達くん・中村くんと私。 �@ いよいよ左右内装板と天井板のクロス貼り及びフロアー板のマット貼り。 今達隊長の指示のもとみなてきぱき寒風の中作業をこなす。 �A 中村くん考案のバース板の取付け。みごと真平ら。 �B 私はエンジンハッチ周りの仕上げと物入れのとびら２個を作り、修理したマリントイレの取付け。 お昼に北川氏がチオビタと自社製品をもって陣中見舞い。有難う。 （井上氏） |
| 1月10日（土） | 晴れ 整備再開です。 本日は現役３名とＯＢは中村くんと私。 �@ 船内を掃除機と雑巾がけで清掃。錆びたビスやタッピング、シャックル等一杯でてきました。ゴキブリも一匹おった。 �A バース板のニス塗り。 （井上氏） |
2003年
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活動内容
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| １２月２１日（日） | 12月21日（日）○ 本日はすばらしい快晴。ハーバーではポイントレースが行われていました。（我々は整備・・・） 昨日のメンバー＋４回生５名参加。日曜日はだいぶ仕事がはかどります。 各自、分担を決めて作業にかかりました。 ① スライドハッチ周りのポリパテのサンディング後ウレタンスプレー（白）塗布（プレーニングボードにも） ② 左右内装板のサンディング（かなり形が整ってきました） ③ ウインチ類の分解掃除・シート類の点検。 ④ エンジンケース上・左・右の板のパッキン交換。 ⑤ チャートテーブルの受け木２個作成・ニス塗り・取付。 ⑥ エンジンケースの取り外しを容易にするため、ステンのハッチロック４個取付。次にケース前板のノブねじ込み脱着システム作成。ＦＲＰのエンジンケースに１０�@のステンナットを埋め込み、前後を自家製のアルミプレートで挟み込み、３�@のボリトで固定。ケース前板は左右２つのノブを回すだけで脱着可能） 私はこの作業しかしてません。 整備はあれもこれもやりだしたらきりがありません。とにかく、次回も乞うご期待！ （井上氏） |
| １２月２０日（土） | 12月20日（土）晴れ 寒風吹きすさぶ中の整備となりました。 本日は私と田中（雅）くん、相崎くんの３人。 ① スライドハッチ周りのカケ部分にポリパテ盛り。 ② 左右内装板を木工パテ（強化タイプ）で補強。 ③エンジンケース前板のサンディング・パッキンゴムの交換。 ④ プレーニングボードのパテ部分サンディング。 今日は寒いので１５：００頃切り上げ。 （井上氏） |
| １２月１４日（日） | 12月14日（日）晴れ 朝から青空の整備日和。 本日のメンバー ＯＢ：島田幹事長（いつもみんなの昼食を買ってきて下さってありがとうございます）、今達くんが工具持参で登場、中村くん板をかついで登場、フラッグシップスの加茂兄弟、そして私、４回生応援、カウベルのメンバーも忙しい中、昨日、今日とのぞいてくれました。 ① ８、１１世の船底塗料塗り。（現役、４回生中心）島田幹事長の激がとぶ。 ② ハルのバフがけの続き。（フラッグシップス）→こんなに見違える様になりました。 ③ 今達氏と私でスライドハッチ周りの仕上げ。（水漏れチェック後、中からＦＲＰを念のため貼る。ハッチ部カバーのボルト止め後シリコンでシール）内装板目張りの隙間に木工パテ塗り。 ④ 電動ノコ片手に中村氏バースの板の切り出し。 整備６日目で、少しずつではあるが、いろいろ形になりつつあります。ＯＢの皆さんも忙しい中、時間を見つけて応援に駆けつけていただき、有り難い限りです。（私が一番ヒマなんやろか） とにかく、現役とＯＢの手作りの整備です。 （井上氏） |
| １２月１３日（土） | 12月13日（土）晴れ→◎ 整備３週目。８世と１１世を上架しました。 本日のメンバー ＯＢ：島田幹事長、江田さん、中村くんと私、そしてプロのマリンメンテナンス「（有）フラッグシップス（艇の販売・メンテ・他マリンアドバイザー業）」の加茂社長（Ｈ2年卒のわが部のＯＢ）と弟さんが応援に駆けつけてくれました。 現役４名とＯＢみなそれぞれ分担を決め作業しました。 ① 北川氏の届けてくれた外国製水圧ジェットで船底の汚れ落とし。（江田さんがんばる）と現役によるペーパーがけ。 ② ハルのバフがけ。（フラッグシップスの加茂兄弟、さすがプロの技） ③ 私はもっぱら船内作業。内装板の目張り、エンジンケースの前板の補修。 途中、北川氏自慢の外国製水圧ジェットがオーバーヒートし、分解・応急修理。 ④ 中村氏、バースのシステムを真剣に検討。板を買うとかヒンジがどうとか。（快適なクルージングを目指す） 船の中でごそごそしているうちに島田幹事長監督のもとに船底、ハルはすっかりきれいになりました。 夕方、にわか雨あり。本日終了。 （井上氏） |
| 12月7日（日） | ４回生の応援が有り難い。総勢１０名。 ① スライドハッチ開閉による削れ部分にパテを塗り、その上からアルミ細板をシリコンで接着。雨漏りの補修とハッチのすべりをよくする効果を発揮。（４回生中心） ② 船内内装板貼り付けと隙間埋め作業。（現役中心） ③ 腐った天井板の作り直し（私がやりました） ④ フロア板のサンディングと水洗い。 整備も今日で４日目が終了。日没が早いので一日に出来る作業はしれている。 来週はいよいよ上架です。人手があれば助かるので、是非、人助けに来て下さい。（船内作業の続きと船底磨きなどご用意しております） エンジンのオーバーホールはまだ先になりそうです。 （井上氏） |
| 12月6日（土） | 先週の続きです。午前中はずっと雨。電動工具をいろいろ持ち込み（中村君持参の電動サンダーが一番人気でしたが）木を切ったり、削ったり。本日は ① ギャレーポンプ取付（内部ポンプ部のゴムは家で修理しました）。何年かぶりに清水が出た。取付部のボルト追加補強。 ② 船内内装板の切り出し。（現役部隊中心） ③ フロア板のサンディング。（ＯＢの中村氏、自慢の電動サンダーで大活躍） ④ 天井板、他補修材買出し。 本日は私と中村くん、現役３名。 （井上氏） |
| 11月３０日（日） | 11月30日（日）◎ 急速乾燥させたツナギ服でハーバーに行くとＯＢの中村君、北ハーバーから島田さん・北川君・現役や４回生の面々がやって来て上架の日程等を決めました。 今日は人手があったので ① デッキ上の木部ニス剥がしと天井板のペーパーがけ。 ② 内装板の購入と寸法計測。 ③ スライドハッチ上部のＦＲＰカバーの取り外し。 雨漏りの原因はボルト部分からの浸水ではなく、ＦＲＰの擦れ（スライドハッチの開閉による摩擦で接触部分がどんどん薄くなり小さな穴があいた）によるものと判明。 ④ ギャレーポンプ取り外し。（持ち帰り、バラしてみるとポンプ部のゴムが裂けて圧力漏れだったので何とか修理してみます） 本日は水温調査もなく無事終了。来週は雨漏りの修理を中心に内装関係の続きです。興味のあるＯＢの方はご来場お待ちしております。 （井上氏） |
| 11月２９日（土） | 11月29日（土）● 一週間前にチャートテーブルの中の水をきれいに汲み出したにもかかわらず今日またかなり溜まっていました。 雨漏りの原因を探り当てるには絶好の天候だったので、作業としては ① 船内左右の内装板を腐ってない部分を残しＦＲＰが出てくるまですべて剥がし、天井の化粧板３枚を取り外す。 ② 雨のしみ出てくる部分を調査（計３箇所） ③ 船内・外を貫いているボルト（カムクリとアイの取付用）をはずす。 注意：後付けのギ装品の取付は必ずステンレス製のボルト・ナット・ワッシャ・タッピングビス等を使用する事。（錆び朽ちた鉄製のボルトが何箇所かあり、ハンマーで叩き出した） １２月は日没が早いので、本日の作業はここまで。 注意２：雨の日は船から桟橋に飛び移る際は慎重に！（整備とあまり関係のない水温調査をしました。事務所では西原さんにからかわれるし） （井上氏） |
| 10月26日（日） | ＯＢコーチ連絡会を北ハーバー事務所にて行いました。集まったメンバーは島田氏、神木氏、井上氏、北川氏、稲田（神頭）さん、中村氏、多田氏、佐々木氏、田中氏、小寺氏、村田氏、川岸氏、西村氏、今達です。 報告内容は、現役の年内の活動予定概略、部員数について、１１世の管理、及び８世、１１世の整備について、運営や対学校方針など。特に部員数が少ないので今後の練習形態、整備、新人勧誘の必要性などに重点を置いた話し合いとなりました。 今達
午前１１時３０分よりＯＢのみで現在の部の状況など話し合い，今後の対策を相談しました。 １．部員獲得に努める。中途入部とかでもＯＢが特別に教育するので，１．２年生の部員を増やす。来年度の勧誘をかなり力を入れないと今後の活動に影響が出る。勧誘にホームページなどを活用する。 ２．甲竜１１世の件もあるが，もっと船を大切にする。愛艇精神を持つ。新艇購入は，当分見込めそうにないので，甲竜８世をあと５年以上維持しないといけない。 ３．コーチによる役割分担の確認。メンテナンスは１２月のオフシーズンにする。練習日数が限られているので，現役は日程を発表して出来るだけ４回生、コーチが参加する。 ４．２．３．に関係することだが，お金の支出を抑える。自分たちでできる整備は自分たちでする。それにより愛艇精神が生まれ，メンテナンスの技術が向上する。 ＯＢ間の討議では現役に対してかなりきつい意見もありました。私個人にもメールを たくさんいただきました。当日参加出来なかった方々の関心も高かったと思います。我が部の伝統である自主性を尊重して，今後も現役主導で運営していくつもりです。 北川氏 |
| 10月19日（日） | Ｓ５６年卒の 幸得さん，４回生 松本君， 主務 米田君，会計 田中君， １回生 相崎君， それに 私の 計６名で ８世を 出しました。 南の風 ３ｍぐらい 波もなく， 絶好のセイリング日和でした。 スピンも ３回上げられ， トリマーの 相崎君も 上手く 風を つかまえていました。 クルーが ＯＢ３名という 贅沢な布陣だったこともあり トラブルもなく， １１世の スピンポールも ちょうどの サイズでした。 もっと 贅沢を 言えば ディンギーが 出せれば よかったのですが・・。 ４回生は 午後から 来るそうです。 |
| 10月18日（土） | S56卒、東京の神木です。 今回のOB会におきまして事務局を担当致しました神木です。 島田先輩の御報告にもありましたように、10月18日に予定通り当所にて東京OB会が開催されました。出席者は以下のとおりです。 S46卒 鈴木一成 （敬称略） S48卒 鍋島正志 S50卒 中井真一 S50卒 岡田正明 S51卒 飯川忠彦 S53卒 岸本直哉 S56卒 水島史雄 S56卒 神木規人 H05卒 奥田牧男 OB会幹事長 S52卒 島田宏 現役より前・現主将と渉外、計４名 以上、合計14名の出席を頂きました。 OB会では島田先輩と現役主将から、クラブとOB会についての現況を説明頂き、それについて各OBより多くの意見を頂きました。その後、懇親会に移りアルコールが入ると皆さん益々饒舌になり、現役諸君にとっては あまりに多くの意見があって少し混乱したと思います。でもそれはOBがクルージング部と現役諸君に少しでも力になれたらと思っていると、御理解して下さい。今回一つ不思議に思ったのは懇親会ともなると、各テーブル毎や近い年代毎にわいわい・がやがや・が常ですが、魅力ある（ある意味ユニーク）先輩が多くいらしたせいか、私語もなく、真剣に人の話を聞くという素晴らしい会議（OB会）でした。 また、鈴木先輩が東京OB会の支部長になられましたことを御報告させて頂きます。 ということで、先輩方々は午後10時過ぎには三々五々家路につかれました。尚、私と水島、奥田の若手？は現役諸君ともう少し昔話に花を咲かせておりました。 |
| 10月11日（土） | ５７年卒の井上です。10月11日（土）京都より直行でＯＢとして初めて現役のみなさんにエンジン講習をしました。 ８世の主機はヤンマー２ＧＭ２０で３０ｆクラスの艇はほとんどがこのタイプでヨット用エンジンとしては信頼と実績があり、構造もシンプルで扱いやすい代物です。 当初、冷却水の量が少ないと聞いていましたが、当日は正常な量になっていましたので特にポンプはバラしてません。 講習は、ごく初歩的なエンジン一般の構造の解説と現艇の実際の燃料系統、冷却系統、電気系統の現物確認と役割の解説をしました。現役のみなさんもとても熱心に聞いてくれました。 今後は、田中主将の活動報告にもあります通り、エンジンのオーバーホールと艇内各装置を完全に復活させ、安全で快適な練習・航海ができる船にする様スケジュールをたてていきます。 講習後１０ｍ以上の強風下、４回生のみなさんも乗艇してもらって、帆走練習に同乗しました。 強風下の帆走というのは各々の技量とチームワークが問われるよい機会です。 社会人になって家族や知人を乗せる事がよくありますが、決して今回の風では出港しないでしょう。技量のあるチームだからこそ、お互い船の上での役割をきちっと果たせるということを再認識しました。 現役のみなさん。どんどんレベルアップして下さい。４回生のみなさん、ＯＢコーチのみなさん。みなさんのノウハウを存分に彼らに注入してあげて下さい。 ＰＳ １１世の破損個所をまだ見ていません。今度見ときます。 |
| ９月14日～１５日 | ＯＢ会の親睦の一環として「二色ランデブー」を開催しました。 写真はこちら |
| ８月９日（土） | ＯＢ総会 |
2007年
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スケジュール
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| 9月１５～１６ | 二色レガッタ |
2005年
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スケジュール
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| 9月9日（金） | ＯＢ連絡会 場所：いつも通り 時間：19：00～ 議題：９／２３－２４（金、土）の 二色ランデブーの件 |
| ８月６日（土） | OB総会 場所：甲南大学本学 10号館1F 1014室 住所：神戸市東灘区岡本８-１ 議題： １．２００４年度活動結果報告 ２．２００４年度会計報告 ３．２００５年度活動計画 ４．２００５年度会計予算案 ５．現役活動報告及び計画 ６．その他議題
※OB総会・二次会の出欠連絡は7/15迄に大阪事務局迄願います。 |
| 7月２２日（金） | ＯＢ連絡会（総会準備会） |
| ５月６日（金） | ＯＢ連絡幹事会 19：00～ 於：大阪の本木さん事務所 議題：１．８月６日のＯＢ総会準備会（トレーナーｏｒＴシャツｏｒエンブレム作成など） ２．ＯＢの練習協力に対する交通費実費支給案 ３．ＯＢ会活性化対策 ４．ＯＢの練習参加スクジュール |
2004年
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スケジュール
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| １０月２３日（木） | 東京ＯＢ会 １８：００～ 於：東京九段 ホテル美園 |
| １０月９～１０ | 第２回ＯＢレガッタｉｎ二色浜 集合＝９日、１７：００ 二色ヨットハーバー レース＝１０日 １０：００ （昨年に引き続き行いますので、是非参加下さい |
| ９月３０日（木） | 幹事会 時間＝１９：００＝２２：００ 場所＝大阪北浜ＭＲＭ事務所にて |
| ９月２６日（日） |
甲南摂津会総会 出席予定＝島田氏、北川氏
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| ９月１１日（土） | ＯＢ総会 三宮にて（ワインバー北野坂一番館） 出席者36人 |
| ９月１日（水） | ＯＢ連絡会 本木氏事務所にて |
| ８月２日（月） | ＯＢ連絡会 時間 ：１９：００ 場所 ：大阪、本木さん事務所にて 議題 ：総会、会費徴収等の郵便発送事務 |
| ７月８日（木） | ＯＢ連絡会 時間 ：19:00 場所 ：大阪市中央区南船場３－２－４ コーズビル１Ｆ ’ビストロ南船場 オーパ’ 電話番号 ：０６－６２５１－００９５ 議題 ：夏のクルージングについて ７／６までに出欠をご連絡下さい。 |
| １月２５日（日） | 日程 ：１月２５日（日）１２：００～１４：００ 場所 ：二色浜ヨットハーバー 集合時間：１１：３０ 参加はＯＢの方は全員ＯＫです。 今年一年の活動結果や、来年の活動などを話しましょう。 ※昼食の用意があるので、参加者は１８日迄に、ホームページ |
2003年
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スケジュール
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| １０月２６日（日） | 午前１１時３０分より 須磨ヨットハーバーにて ＯＢコーチ連絡会を 開きます。 場所は 北ハーバー 集会室です。 私の考えでは， 前半は ＯＢだけで 今後の指導を どうするかを 協議して， 後半（現役 乗艇練習の 昼休み）に 現役と 協議する。と 考えております。 コーチとは 名前ばかりで， ただ皆さんの 代表というだけです。 どなたでも 参加してください。 また ご意見など ありましたら，この場でも 結構ですし， 私宛に メールを 頂ければ， 当日 参加者で 協議させていただきます。 少しでも 現役の 助けとなるように， ご協力 よろしく お願いします。 |
| １０月１８日（土） | 東京ＯＢ総会 |