岡崎造船で建造しました。当時はFRPでは無く、全て木造艇で、須磨のハーバーで大きい艇といえば、２４ftまで（物品税が２４ftを超えるとグッと高くなるため）。そんな中で、金銭的にも何とか手に入れる事が出来たのはY２１でした（建造費は１５０万円くらいでした）。見本となったのは、毎日ハーバーで眺めていた建築設計士の林氏が所有する「コンパスローズ」で、少々吹かれても帆走が可能で、クルージングすることが出来たからです（今では考えられないことですが・・・）。でも、「コンパスローズ」のクルーとして参加した姫路〜高松のレースでは一晩中吹かれ、リタイヤする艇がある中、頭から大波を被りながら、ドラゴン級に乗ってるように、トカゲの如く、ハルに貼り付き、身動きも出来ないまま朝まで頑張りました。結果は散々たるものでしたが、「甲南クルージング」の名を知らしめることに。余談ですが、翌年の同じレースでは、クルージング部が借り受けていた「リヒト（トップスルスループ24ft）」で、クルー全員が「赤い鉢巻き」を締めて臨み、ダントツで優勝。益々、甲南クルージングの名声を高めることに。
（投稿者匿名）
