管理人の趣味	エンジン物全般。建築機械等の意味のないメンテナンス、釣り（海とわかさぎ釣り　よく海南地方に出没してます）、ゴルフ、テレビゲーム（特に女神転生とみんごる）、漫画喫茶、テーマパーク、食めぐり（主にラーメン　うまいものはなんでも）
最近の事件	通りすがりの子供に「おっさんめっちゃ太いなー」といわれたこと。１ヶ月はへこみました。今でも同じ様な年頃の子供とすれ違う時はびくつきます。まさにトラウマです。
初めて買った車	18才の時、某中堅食品卸し問屋に入社（奈良のスーパーにはほとんど行ったので奈良であれば結構土地勘はある）したのをきっかけにＧＸ７１クレスタ１Gノンターボエンジン（当時某中古車店大手ハ○○ンにて７０万円で買った。事故車なしで買ったのにルーフ交換暦ありの思いっきり横転事故車だと当時付き合いのあった板金屋さんに言われた。でもさすがはトヨタ、調子はバツグンで３年はノーメンテノートラブルで乗れた。なぜかバイクのオイルクーラーをグリルに付けて喜んでいた。当時ターボ車のつもりだった。ホイールはマークⅠ。当時ナイトライダーやマッドマックスのインターセプターにかなりの影響を受けていたのでボンネットの中央を切開してダイナモ（ベルトで回る何か）を上に出したろかとも考えたが技術がなく断念。大人になり後にあれはチャージャーだということを知り恥ずかしい事をせずによかったと今は思う。
２台目の車	Ｙ３０セドリックＶＩＰ　ペイトンプレイスのワイヤーホイール付き。天井についている青白い蛍光灯にびっくりしてあこがれて即決。照度調節にも感激した。これだけだった。やはりＶＧ３０、燃費が最悪で半年ほどの仲だった。
３台目の車	Ｙ３０セドリックワゴン　ディーゼル。当時友人に５万円でブラウン全塗装してもらい気に入ってました。当時人気の雑誌、カスタムカーでメッキパーツ部品をあれやこれやと買いあさりキラキラ仕様にしてました。奈良競輪場で片輪がもげ落ちたりしながらも中はとても広く当時軽油も安く２年ほど乗った。いい車だったが友人からの猛烈アプローチでお別れした。この頃、食品卸し問屋の会社ともお別れした。良い上司に恵まれ最高の円満退職？だった。感謝。
４台目の車	１年ほど仕事もせずにぶらぶらしていた時期にアメリカへ自分探しの旅に出かけた。（聞こえは良いが見るに見かねた母親が連れてってくれた!!）その頃はアメリカでもローライダーが全盛期で早速日本に帰り角々サニー５８年式くらいだったかな？を購入した。思いっきりローライダー仕様でショーカークオリティだった。当時人気のハイドロ車だった。人気者だったが２ポンプ８バッテリーを搭載していた為、家に帰ると毎晩トランクの８つのバッテリーを充電している自分に嫌気がさし、これまた半年ほどの仲だった。ただ１５万円で買ったこの車が雑誌の個人売買に載せたところ多数の問い合わせがあり東京のショップにひょこり８０万円で売れてしまい、現在の仕事のルーツになっているような気がする。
５台目の車	１５万円でＥ３０のＭテクＢＭＷを友人から譲ってもらい１年程乗った。故障が多くお金がかかった。友人のBMWディーラーメカニックに毎晩夜遅くにあれやこれやとチューンしてもらっていた。ただ万が一のBMW故障時のためにＬ７０系のミラも同時所有しボロ車ながらもBMWとミラの２台所有オーナーになりかなりブルジョア気分を味わった。駐車場で今日は何のろっかな～とはしゃいだりしていたがどちらも時限爆弾を抱えたような車であった。しばらくしまたまた雑誌の個人売買でBMWを３０万円ほどで徳島の人に売った。明石海峡まで引渡しに行ったので今考えると途中で壊れなくてよかったな～と思う。半年後買った人の友人が同じＢＭＷをほしがっていると言って来たので調子は良かったのだろう。まあ、あれだけお金をかけたんだから当然か・・・。売って喜ばれる幸せを知った。
６台目の車	とんでもなくボロいＬ７０系のミラだけになってしまった。この車が一番長かった２，３回車検を受けたので５年位乗った。当時よく三重の伊勢にサーフィンに行っていたが貧乏の為にこの狭い軽自動車に２人で１週間寝て台風を待っていたりしていた。さすがに気がおかしくなりそうだったが・・・。最後は排気漏れ、エアコン不良、ヘッドガスケットが抜けて慢心創意の状態で岐阜のオークションでお別れをした。ちょうどこの頃自動車屋さんになった。平成９年頃・・・。
以降の車	この頃は自分の車を持たなかった。ただフェラーリやランボルギーニのような高額車に乗る事を夢見て・・・。もちろん乗ったことは無い。（一度オークション会場にフェラーリがあったのでぜひ一度エンジンをかけてやろうと近づいたのだがドアを開ける箇所もわからず全否定された気分になりそれ以降フェラーリには近づいていない。これまた軽いトラウマ状態だ）大体の車の良し悪しや乗り味も一通り何でも知っているつもりだ。この頃は展示場から一番出やすい車での移動になる。当時は走れば何でも良かった。このむなしさが後の車130Zで爆発する。同時にこの頃スズキオートランドでモトクロスをやることになる。ただ体重を甘く見た結果だった。ジャンプの後の大転倒に遭遇する。落ちた衝撃は大変なものだった。その時はまさに空とぶブタ状態だった!!駆け寄ってきた友人に僕は死にそうになりながらも「どうだ、だいぶ飛んでただろ？」　友人「飛べないブタはただのブタだ」この言葉を最後にモトを降りることになる。ということで大転倒も落ちることもないと思い次にカートにはまりだした。結構がんばったがやはり体重がハンデとなる。ただカートは今でも愛想程度にたまに乗っている。結局いつも思うことだが太ってるといい事が一つもないと実感する。
番外編の車	ひょんな事で１３０Ｚ　２BY２を手に入れるＬ型エンジンだ（メカドックで読んだことくらいしかなかった）友人が「これ２ＢＹ２やん」（２BY２って何の意味だ？）「４人乗りの事」「なに言うてんのちゃうやん２人乗りやん」（後ろのシートがないだけだった）意味のわからない会話を延々と繰り広げながら友人と一緒に総額１００万円以上かけて塗りなおしレストアし改造を施し阪奈、環状、清滝を攻める。初めて車を運転する喜びを初めて感じた。メカドックのナベさんは３，２Lまでやってるし俺のも３，２Lにしてと頼んで見たが「漫画といっしょにしたらいけん。大変なんぞ」と一喝された。それでも今の車にはないキャブのフィールが異様に気に入っていた。あとはターボを組もうかと最終仕上げの相談を友人としていたらポロッと「Ｓ３０やったらの～」の一言でZには種類があることを知った。この形はZ３１まではどれも全部同じ種類だと思っていたのだ・・・。まあそんな事は気づかぬ振りをし、胸の奥底にギュっと押し殺し大いに楽しんだ一台だった。今でもたまに乗るとテンションがあがってしまういい車です（売りに出していて言う言葉ではないか・・・）
まさに番外編の車？	MITUOKA　MC１　５０CCのマイクロカーだ。ミニカーだ。Z以来の胸のたぎりを感じる。ただMC1に関しては自分よりもっと熱い漢達がいるのでここで語るべきものではないと判断した。ということで順次リンクを張る予定です。
１９年６月	ここまでいろいろな車の総評を独断と偏見で書いていたのですがおかげさまでアクセスＵＰの影響もあり一時公開中止といたしました。ご了承ください。
１９年１０月	一時掲載を見合わせておりました下記の車の総評を再度UPいたします。せっかく作ったものですし・・・。ただしこちらの勝手な都合でまた掲載を取り消す場合もあります。ご承知おき下さい。下に行くにしたがってどうやら書き疲れていくようで文字が少なくなっていきます。追加分等のご要望があれば掲示板等に書き込んでください。

～最終記述　平成１９年６月～

	下記からのコメントは完全に管理人の独断と偏見と好みと勢いで書いてます・・賛同も批判もあると思いますがすいません・・・。
トヨタ
アバロン	何の特徴もない面白くない車だった。ただ皮シートモデルのマルチつきはちょっとラクジー、でも所詮FFだけど。メーター不良（リコール？）が多くすべて走行不明車両だった悲惨な記憶がある。一応高級車の位置づけだと思うのだが、どういう戦略があってなぜ発売したのかメーカーに問いたい。
アリスト	１４系ではQとVがありVのツインターボはさすがに早い。ただし燃費は垂れ流し状態なのでQをお勧めする。同年代のセルシオが値を下げてもなかなか値が下がらなかった。今でこそ桁マシンだが・・。１６系ではベルテが人気があってやはり３点物の皮、サン、マルチのＶが一番人気の模様。今ではかなり値がこなれてきた感がある。
アルテッツァ	自分では８６以来のFRスポーツだと思っていたがまだまだ高い。峠使用するにはあと２０年待ちか・・・。
ウィンダム	FF（自分もだったが意外と知らない人が多い）でもアバロンよりはずっとまし・・。
エスティマ	当時トヨタの天才たまごといわれた車。まさに乗り味、走行性共に天才たまごだったがよくエクイップメントシャフトのガタでカタカタ音が多かった。
カムリグラシア	かなりデザインが良いと思うのだが誰一人として共感者がいない事が残念だ。ただ、なぜ２，２L？２，０Lで十分でしょ。
カローラ	世界に誇る自動車。まさに世界一。壊れない燃費がいい。乗っていても壊れる気がしない車。それでいて若干スポーティ。クイックリーなハンドリングで乗ってしまうんです。
カローラバン	世界に誇る商用車。他社の商用車よりも恐らく１０倍は持ちがイイのでは？
カローラFX	古いが好きなモデルです。結構かっこよかったりする。相場も意外とそこそこ良い。
カローラレビントレノ	８６モデルまで・・。９２モデルでFFになりスタイル悲惨。好きな人もいるようだが８６と交換してもいいよ？と言うとすぐ交換に応じる程度の好き具合。ただし１００系の６速モデルはFRを知らない若者に人気があるそう。
キャバリエ	語る事なし。
クラウン	やっぱりワゴンモデル？値落ち激しい。すでにゼロクラウンも１００の台？第２章も終わりが近し。
コンフォート	基本タクシーモデルだがスーパー希少なGTモデル（トヨタレーシング）が存在した。結構カッコよかったりする。
マジェスタ	新しいモデルならば問題なし。古いモデルはめちゃ悲惨。故障だらけでめちゃ大変。なぜにエアサス？
マークⅡ３兄弟	やはり値落ちが激しい。100系もすでに桁の世界に突入済み。81系のGTツインターボ、90系のツアラーVは今だに人気高し。個人的にはマニアックな81系が一番好き。ただどのモデルも壊れる想像ができず完成度はぴか一。
スープラ	70系スープラもすでに値付かず状態。80系ちょっとでかすぎ。ただ最終だけに結構値が付いてたりする。ただある意味本当のコックピット状態なので乗ってると結構気分が良い。
スターレット	やはりKPでしょう。KPではじまりKPで終わる人かっこいいな～。どのモデルもやはり完成度は高し。
セリカ	最終結構デザインが奇抜だったが廃盤が決定。やはりLBモデルまでか？
セルシオ	言わずと知れた最高モデル。ただベンツSクラス、BM７シリーズに比べるとやはり外装内装は？
レクサス	セルシオ後継？LS４６０（お高すぎ!!）を含め残念としか良い様がないメーカー。単純にセルシオやアリスト等のトヨタ既存モデルを単純に左ハンドル専門に扱えばもっともっと良かったような気がしてならない。
ハイエース	最高の車。外国での人気もめちゃ高い。壊れない１BOX。３リッターの１KZエンジンはまさに奇跡のディーゼル。2,8もサイコーです。
ハイラックスサーフ	いい車だが小回りが利かないためあまり好きではない。Uターンが大変だ。
ハイラックス	最高の貿易号。ダブルキャブは古くても３０万キロ走っていても５０万円で流通している。わけわからん。
プリウス	初代モデルは結構不具合あったがメーカーが対応してくれたりする。現行モデルは最高の出来!!燃費もよく、速い。
プログレ	コンパクトラグジー。コンビステアやレザーのウォールナットverが良い。サイズもよかとです。
プロナード	デザインおよび自動車ランク的に非常にビミョーな車。個人的にはかっこは良いとおもいます。アバロンとアリストを足して２で割って・・う～んそれでもアバロン寄りの車・・・？
プロボックス　サクシード	ユーティリティスペースが結構あるのでお勧め。ただし維持費の関係でバンモデルが良し。
ポルテ	嫁さんがほしがった車。確かにいい車。使い勝手が良い。左の１ドア設計が泣ける。
クオリス	デザインは良いがやはりFF車というのがひっかかる。FRだったらな～。ブリットはいいね。
マークⅡバン	今でも若者に人気。残念ながらよく黒に全塗装されている。リアスムージングはやめてほしい。
マークX	いけるさ無理だろ状態。いい車だがなぜかリアビューがBMWのマネに思える一台。でも良く売れてるんです。出来が良いから当たり前か。ただいじると渋い。
ラウム	最近ちょっとマイブーム状態。小回りが利きスライドドアが子供にやさしい。初期モデルは桁なのでお勧め。
ランクル	やはり外国人気NO１!!うなずける迫力。ガソリン車モデルは結構安い。ディーゼルは手届かず。なかちゃん（判らん？）ランクルもやっぱりいまだに人気あり。
ヴェロッサ	デザイン良いがあまり人気無し。エアロつければかなり決まる。
MR2	個人的にはやはり１０系。２０系を信じられない値段で売っている専門店を見つけ驚愕した。一台売れれば一年は仕事しなくてもいいだろう。MRｓも値落ち激しい。
WILL系	個人的にはVSだけかな？ガンダムチックな所が好きです。後ろから見ても「これってフロント？」て感じ。
BB	初代モデルの人気が高い。理由はいわずともだが・・・。現行モデルはなぜ？て感じ。いつものごとく見慣れるかなと思いつつ無理無理状態。かなりきつい。
トヨタ　総評	文句なし。アメリカトヨタを除けば・・・だけど・・。
いすず
117クーペ	角目より丸めのモデルが人気。ジウジアーロデザイン（だっけ？）職人仕上げ。
ピアッツァ	思い出すのはメカドックの東条さんのハイギアードチューンのみ。結構好きですこの車。
フィリー	実はエルグランド。知られていないだけ若干本家より安い。ネーミングが・・・？イルカ映画から取った？
コモ	実はキャラバン。上記に同じく。ネーミングが・・・？ピクサー映画のパクリですか？
いすゞ　総評	トラックメーカーとして確立している。文句なし。べレット等乗用車良い物出していたのでなんとかがんばってほしい所。ＯＥＭはしょうがないがせめてネーミングは今一度見つめなおしてほしい。アスカってなに？
日産
180SX	５年くらいからの黒ヘッドに人気が集中。赤ヘッドはおろか1800のＣＡもろくに使いこなせない若者が押し寄せた。（恥ずかしながら自分も含め）フロント、リアを移植したワンビア、シルエイティも当時流行った。いま見るとしょげる。
Be１	当時プレミアが付いたほどの人気だった。今でもわずかに人気がある。
プレジ　インフィニ	故障のデパートかと思える車だった。調子が良いときが花だ。いつも「今夜がやまだ～」状態
エスカルゴ	まさにエスカルゴ!!
エルグランド	アルファードと比べると・・・。値落ちが激しい。初代は特に燃費悲惨。現行は２，５がよさそう。
キャラバン	ハイエースと比べると・・・。やめときましょう。走らない。壊れる。燃費が悪いの３拍子そろってます。
キューブ	初代モデルが安くなってきたのでちょい乗りにはお勧め。現行も結構安い。
クリッパー	意外と知られていない三菱OEMモデル。安いので要チェック!!
クルー	コンフォートと同じような存在。結構走りやサンに人気があったりする。
セドグロ	今となってはＹ３３までは乗る価値無し。Ｙ３４はデザイン等もＧooD。ただし無段変速モデルには注意。マークⅡと共に時代を作った代表車。
セドグロワゴン	大きくていい車。バンモデルは４ナンバーなのが信じられない大きさ。
サニー	今となってはトラックのみに存在価値のあるモデル。普通乗りには最高。
サファリ	ランクルと比べると・・・。だが迫力はある。黒ツートンの５ドアモデルは渋い。カッコいい。
シーマ	セルシオと比べると・・・・。だがその時代時代のデザインには脱帽だ。よくよく考えると昭和６３年1月の初代シーマの時代にトヨタは１３系クラウンだった。平成１年セルシオが出るまでやはり良いのはシーマだった。今でも初代セルシオと比べても初代シーマの方がカッコいい。ただセルシオは20系　30系と進化を遂げ続け、かたやY32シーマを見てわかる様にシーマは後退をはじめた。例えば平成10年式の両車の価格差だが半値以下でシーマが買えてしまう。シーマ現行モデルもセルシオの半額程度・・・。ただ平成初期この頃はまだ日産もトヨタもそう変わりがなかったように思う。現行シーマカッコ良いんだけどね・・・。
シルビア	１８０と同じく。最終のスペックＲはめちゃ高い。
スカイライン	書ききれない歴史がある。日本車では最高のスポーツ車。３２も当時いろいろ言われたが３３辺りからさらにおかしい今のデザインはなんなんだ？ただ３５のクーペはかっこいいと思ってしまう。
ＧＴ－Ｒ	同様に書ききれない。
セフィーロ	アバロンみたいな存在。ただ個人的にはワゴンモデルはまだ良い感じ。
セレナ	初代シートポジション最低。現行モデルもすでに安し。
ダットサン	日産には今後ぜひダットサンネーミングを使ってほしいと願う。
テラノ	サーフと比べると・・・。キャラバンもそうだがATよく壊れる。う～んひどい。
バサラ	ＣＭでは人々のハートに火が付いていたが人気に火が付くことはなかった。カッコ良いんだけどね。
パオ	レトロチックでいい感じ。内装も良く出来ていると思う。ただそろそろk10マーチのエンジンが少々しんどいか？
フーガ	セドグロ後継車種。いい感じでカッコ良いが値落ちのにおいがぷんぷんする。
フィガロ	パオよりはかなりお高いモデル。確かに高級感漂う。だが同じくエンジンが・・・。専門店には気をつけろ。ディーラーで簡単に安く直るぞ。
フェアレディＺ	書ききれない。Ｚ３２は乗る価値無し。というより日産のＶＧエンジン搭載車は全車悲惨。
ホーミー	キャラバンやらホーミーやらなぜにユーザーにはややこしい別け方。どう考えても戦略ミス。どこのメーカーにも言えるが販売店を分けすぎ。特にホンダ。クリオ？ベルノ？プリモ？電話でたらいまわしに合う。
マーチ	いいね～。いい車だね～。1000ccモデルタイミングチェーンなんだよね～。ＣＶＴ良く壊れるって聞くけど今まで５０台は買ったが運が良かったのか一度も壊れなかった。王道は1000の５ドアのＣＶＴ燃費もよく十分走るよ～。
マキシマ	当時ローライダーベースで大人気だったが今では真っ先に解体行き。だって３０００ＣＣなんだもん。
ムラーノ	唯一？ハリヤーよりも・・・。弄るとかなりカッコいい。もちろん人気は黒。
モコ	スズキＭＲワゴンのOEM。フロントはＭＲの方がカッコいい。ただしサービスは日産の方がいいのでこだわらない方はお勧めです。
ラシーン	こちらもデザイン良しで人気高し。１５００で経済的。
ルキノ	当時ＣＭでは結構見た気がするが現在町ではもう見ない。ベースはいわゆるサニー。
レパード	やはり３１のアルティマまで。あぶない刑事の代名詞。ただし個人的にはＪ・フェリーかなり大好きです。リアビューがなんともいえないかっこよさ。でも３０００なんだよなー。残念。
ローレル	出始めは結構かっこよく見えたりする。がすぐに飽きてしまうところに今の日産のデザインがあるように思う。
日産　総評	良くも悪くも日産ってかんじ。古いモデルはドア落ち等多くあり悪いイメージを持っている年配の方多し。個人的なVGイメージで全車燃費が悪いと思ってしまう。デザイナー放出後悪くなっていたような気がしてならない。
ホンダ
ＣＲ－Ｘ	バラード　グランドまで今でもsir　は人気高し。デルソルも一時期のみ人気あり。
Ｎ３６０　ライフ　ステップバン	良いよな～。小型レトロではスバル３６０と並び大好きなグループです。
NSX	外見は結構良いが内装がホンダホンダしているのがちょっと残念。プレリュードみたい。未だにめちゃ高。
Ｓ－ＭＸ	一時代を築いた車種。
s-2000	５０　５０のバランスが話題になったが今となっては陰が薄い。峠ではかなり速い。
Ｚ	ホンダの軽。いまだに知らない人も多い、失敗作としか言い様がない。安いのでねらい目ではある。
アコード	常に海外、若者に人気のあるモデル。日本ではやはりワゴンモデル。
インスパイア	初代モデルはめちゃくちゃ売れた。ヘッドライトのきらきらにも当時あこがれたものだ。
インサイト	初代プリウスが２台ほど買える値段で推移している。燃費も良い。数少なし。
インテグラ	価値があるのはタイプＲだけだろう。ただどのモデルもまあまあ良いのかな。
エリシオン	アルファード、エルグラと比べると・・・。無理か。現行はアルファードに似て・・・いや、似せれば売れるとでも？
エレメント	デザイン良い。乗っている人が少ないのでお勧め。
オデッセイ	以前モデルは無意味にデカイ。がやはりミニバン時代を切り開いた。現行モデルは低重心でかなり良い出来だと思う。人気もあり。
シティ	カブリオレとブルドッグくらいか。
シビック	タイプＲとsirが人気。速いがＦＦなので性に合わず。サーキットでは一番速い。
ステップワゴン	ファミリー世代にはうれしい車。一時代を築いた車種。AT注意。
ストリーム	でか過ぎず小さすぎず人気車種。
セイバー	皮シートモデルは結構良い。
ゼスト	所詮タントにはかなわない。相場安めなのでねらい目です。
トゥデイ	普通に速い。ライフまではホンダの軽の代名詞。
バモス	デザイン、ユーティリティ共個人的に衝撃を受けた。ただなんせハンドルの位置が悪く乗りにくい。
ビート	シートのデザインがラムちゃんだ。しかもほぼ破れていてみすぼらしい。でも今でもかなり人気あり。
フィット	完成度高し。人気も高し。人気ＮＯ１。
モビリオ	完成度高し。人気も高し。人気ＮＯ１。
ライフ	女性人気高し。ワゴンＲやムーブに比べると最近勢いなし。
ラグレイト	一時期の勢い無し。たんなるオデのデカイ版。
レジェンド	KA型の２ドアはある意味、乗るのが夢の車だった。現行は特徴のない良くわからんデザイン。
ロゴ	だったらマーチでしょう。ミッション不良多し。
ホンダ　総評	デザインと発想はピカ一？だが年数を重ねるとシビアなエンジンが多いだけに持ちが悪い。整備性も悪く、古いホンダ車を町で見かけないのもそのためか？オートマも弱い。塗装も悪い。燃費、レスポンスは良いイメージだ。
マツダ
AZ-1	ありえない相場の高さ。台数が少ない。無駄に高い。よほどのお金持ちでなければコペン、カプチーノの方がずっと良い。
AZワゴン	まだまだ知らない人も？ワゴンRのマツダ版。本家よりちょびっと安い。
MPV	初代モデルは燃費ひどい。現行モデルでデザインも含めかなり良い意味で改善された。かなりでかい。
RX-7	やはりSAが良いがすでにコンディションがいい物少なし状態。FCはごみ状態。FDもへたすりゃ桁マシン。ロータリーの宿命か・・・。
RX-8	どうもビミョーなモデル。スポーツであのリアドアは頂けない。相場も安し。
アテンザ	RX-8よりは良いモデルだと思う。ワゴンも含め。セダンはいらない？スポーツ、ワゴンは人気あり。
MS６	結構好きなんだけど。すでに流通かなり少なし。
MS8	デザイン良く、ダッシュATに感動した。それだけだけど・・・。
MS9　センティア	デザイン良いよね。でも内装すぐにぼろぼろぼろすぎ。
カペラセダン　バン	カローラと張り合うの？営業車がこれじゃあ・・ね。
キャロル	エンジンアルト。背が高い分ロールがひどい。キャンパストップ人気だった。
コスモ	２B　３Bロータリーエンジン。３Bはドッカンエンジン。寿命もドカンと短い。
スクラム	これもエブリーOEM。なのでちょっと安い。
スピアーノ	わけのわからんネーミングだがふたを開けるとラパンの事だ。
デミオ	だったらマーチでしょ。でもワゴンなのでこちらもなかなか・・・。
ファミリア	GT-X人気があった。カッコも良い。今では見ない。現行モデルも思い出せない・・・。
プレマシー	結構良い位置にいたりする良いモデル。
プロシード	マービーは結構人気。それでもやっぱりトラックか？
ボンゴ	キャラバンに輪を掛けてよく壊れる。壊れるために生まれた車その名はボンゴ。名称ボロゴ。出足べた踏み１０キロ程度。黒鉛すごい。オーバーヒートとお友達。でも実は結構好きな車なんです。よく売りました・・。
フレンディー	ボンゴよりはずっとまし。オートフリートップは貿易にも。ただ運転席助手席のあの狭さは一体なぜ？
ロードスター	旧型も含め人気のモデル。文句なし。
マツダ総評	今後はもっとクリーンなディーゼル出してください。ロータリーにこだわりすぎ、これしかないからしょうがないか？だったら修理も安くしてね!!
ミツビシ
FTO	桁マシン。もうちょっと高くても良い様な気がするのだが。
GTO	ツインターボの５速は未だに高し。デザインもあと一歩。無意味なスリットや黒色部分がデザイン悪い。
RVR	安くて良いモデル。リアシートはまるでリムジン。ただし故障多し。
EKシリーズ	他のトール型軽より低予算で狙える。デザインも悪くない。
i	結構賞を取ったようだが実際町を走っているのはワゴンR
ギャラン	GTOだけか。VR4は未だに結構人気。
グランディス	デザイン良く値段が安い。やはり故障多し。でも快適車。安いので買いだ。
スタリオン	やはり黒。好きな人はかなり好き。たしかにカッコいい。
チャレンジャー	パジェロでいいでしょ。
パジェロ	いわずと知れたクロカン。旧型から新型まで良し。
ディオン　ディンゴ	安くて良いモデル。お勧めです。
デボネア	高級車とは言わせません。
スペースギア	のりやすくて良いモデル。でも壊れがち。
トッポ	使い勝手の良いモデル。
ランサーエボ	めちゃ速い。よく映画でも使われ高値水準維持。
ランサーセディアワゴン	グラシアワゴンみたい。デザイン良し。
レグナム	デザイン良しにしてはめちゃ安い。お買い得。
ミツビシ総評	はっきり言ってエンジンもろい。どのモデルもエンジン音が大きく怪しい。ずっと独特のウィーン音がある。これを改善しなければ明日はない。
スバル
R1	デザイン良し。R2よりリアビューがカッコいい・・・と思う。ただし２ドア。
R2	デザイン良し。４ドアなのがいい所。
アルシオーネ	デザイン良し。でもやっぱり３３００ccはちとつらい。クリーン課税も突入するし・・・。
インプレッサ	WRXのみだがエボには負ける。海外大人気。以外のモデルでも小さく実用性はOK。
サンバー	あのボンネットの出っ張りはなんなんだ。これじゃあ・・いつまでたってもバモス、アトレー、エブリーには追いつけないぞ!!
サンバークラッシック	デザイン良いがやはり問題多し。CVT故障車ばかり。
360	文句なしのデザインです。
ドミンゴ	１１００ｃｃって・・・？１０００ｃｃに抑えましょう。ドデカバンパーも納得いきません。
フォレスター	デザイン全てにおいていい車です。最近安くなりました。お買い得です。後期は後ろから見るとベンツのマネ。
プレオ	スポーツグレード、ネスタはデザインよし。他社トール型軽より安めなのでお買い得。
レガシー	水平エンジンのボコボコ感がなんともいえない。さすがのレガシー。ただ新型モデルになるにつれて小さく見える？
ビビオ	結構キビキビよく走るんです。燃費もよし。ただしクローバーエンジンオイル漏れ多し。でも気にするな。
スバル総評	レガシー、フォレスターが抜き出ていい感じ。最近のモデルはどうかと思うが・・・。軽自動車デザインをもっとがんばってほしい所。
光岡
MC１　（K１キットカー）	いわずと知れた大名車。えっ？しらない・・・？ここのページで今すぐ勉強してください!!
K２	メッサーシュミットタイプ。
K３	スーパーセブンタイプ。
K４	見れば見るほど魅力たっぷりなモデルです。２ストのラストモデルなのでプレミア価格間違いなし!!この世界でも有名な「どつ」さんが作った魅力たっぷりなホームページをご覧下さい。
ガリュー	クルーベース。ベースがクルーだけになぜか唯一許せるモデル。
ビュート	マーチベース。ビミョーに強引。
レイ	キャロルベース。ちょびっと強引。
リョーガ	パルサーベース。ちょっと強引。
ヌエラ	Y34セドグロベース。かなり強引。
ラセード	シルビアベース。無茶苦茶。ティファニー買えばいいのに状態。どちらも買う人いないか・・・。
オロチ	デザイン以外はメーカー各社の合作車？デザイン斬新。かっちょいい。正直なところ今一番ほしい・・・所有したい・・・乗ってみたい・・・。
光岡総評	現段階でコメントできず。
ダイハツ
MAX	意外と知らない人が多いので相場若干安し。ちょっと狭いが完成度高し。
YRV	結構いけてるが流通少なし。
アトレー	デザインがエブリーには負けてる気がするが完成度はピカ一。カスタム以外はちょっとダサい感あり。
アトレー７	アトレーの普通車バージョンだがエブリーランディの方がずっとカッコいい。ずっと高いけど・・。
エッセ	あまり狙いどころがわからない軽。若干安モデルだがOK。
オプティ	平成３年あたり発売だったかな？当時もちろんデザインNO1。
コペン	軽オープン乗るならこれっかない!!
シャレード	かつてのデトマソ人気。最近はめっきり見ない。
ストーリア	スターレット。デザイン良し。文句なし。
タント	トール型軽としては現在NO1のお勧め車。室内広くて衝撃的。
テリオス	軽、普通車共に失敗作。不人気。結構CMやってたのにな～。やっぱり安し。
デルタ	いわゆるタウンエースのOEM。やはり知っている人少なく相場安い。
ネイキッド	結構自分は好きだが相場安い。へこんでもあまり気にならない？凹んでなんぼのデザイン？
ハイゼット	完成度高し。仕事車は絶対これでしょう？
パイザー	当時のCM結構印象に残っている車。使いやすい大きさではある。安い。
ミゼットⅡ	良いです。カーゴ、トラック共に。王道はカーゴのATでしょう。幅が狭いので並べておいても邪魔になりません。
ミラ	完成度高し。だけどデザインはアルトに負けてる気が・・・。いえいえ総合評価では負けてません。
ムーブ	「ワゴンRかムーブを探して」いつも言われるせりふです。絶対ムーブをお勧めします。
ダイハツ総評	やはり軽自動車においては完成度が他社とは違います。丈夫な軽お探しならダイハツです。
スズキ
kei	悪かないが良くもない。人気薄。
MRワゴン	デザイン良い。中堅ポジション。
アルト	デザイン良い。
ワークス	いわずと知れたドッカンターボ。人気あるのがわかります。
エスクード	人気あったが今はどーなの？って感じ。３ドアは終わってます。
エブリープラス	いいけど乗るならランディでしょう？
エブリーランディ	メッキパーツがカッコいい。相場も高し。
エブリー	デザイン最高。いつもいいもの出してくるなー。と感心します。相場バリ高!!軽ハコでは一番人気。
カプチーノ	もう古いので注意が必要。しかも結構高いのでコペンをお勧め。
カルタス	大江千里を思い出す。小さくて良い車足には最高？
グランドエスクード	どこがグランドなのか意味不明。
ジムニー	夏になるとみんなほしくなる軽４駆の王道。AT車は高価。MT車は疲れる。
ジムニーシエラ	普通車バージョン。なので結構安い。
セルボ	当時唯一オプティと競えた存在。すっきりと良いデザイン。
ツイン	売れてるの？実は知らない人が多いみたい・・。全長が2700ほどなので一台の車庫に２台置けるんです。強引だけど・・・。
マイティボーイ	カッコいい。エアコンあったら尚OK。がんばって探しましょう。
ワゴンR	出始めは強烈だった。今の軽人気があるのもワゴンRのおかげ？ともいえるような軽自動車の代表格。デザイン良いが乗り味、自動車としての完成度の高さはムーブに負ける。特にAT故障に注意!!
ワゴンRワイド	輪を掛けてATが弱い。距離が多いものは注意が必要。
ワゴンRプラス	デザイン良いです。結構安めなのでこれなら買いです。
スズキ総評	デザインは群を抜いて良いと思うのですが自動車の完成度が若干低し。良く壊れる。AT弱い等々。内装もダイハツと比べると・・・。
BMW
１シリーズ	シビックかと思いました。違うシリーズを買いましょう？
３シリーズ	文句なしのシリーズです。やはりE30のワゴンでしょう。
５シリーズ	文句なしのシリーズです。やはりE３４のワゴンでしょう。
６シリーズ	現行６は特にカッコいいです。旧型も同じく。それでもやはりE24のアルピナで決まり。
７シリーズ	中古車になると５シリーズよりも安くなることに文句ありありです。現行７もすでに値落ち。
８シリーズ	よほどのお金持ちでないと大変です。格好は最高ですけど・・・。
X5	がんばってカイエンほしいところですね。
Z3	文句なしのシリーズです。
Z4	文句なしのシリーズです。
BMW総評	古いモデルも新しいモデルも乗り口がそう変わりません。そこがすごい所なのかなーて思います。昔からチューナー車人気あります。ハルトゲ、シュニッツァー、アルピナ、Ｍ等々。今外車では一番人気メーカーか？
ベンツ
Aクラス	史上最高のAT故障予備軍車両です。はっきりいって悲惨。これメーカーリコールじゃないの？と思うほど・・。ATの故障があり最近ディーラーに「AT故障してるんだけど、この故障ってよくあるんですか？」と電話した。担当者いわく「AT故障はあまり聞かないケースですね～」・・・らしいです。へ～そうなんだ～・・・・・。ちょっとベンツのイメージが変わったモデルです。故に今では桁マシン・・・。絶対売買してはいけません。
Bクラス	シビックかと思いました。お金持ちでない限り違うシリーズを買いましょう？
Cクラス	丸目のモデルはちょっとな～といった感じです。やはり初期顔がカッコいい。今となってはだがW201モデル１９０Ｅも良かった。
CL	ある意味弄れば一番カッコいいシリーズです。クーペだもん。
CLK	ちょっと小さめだがやはり弄ればカッコいい。これもクーペ。
CLS	最初なんじゃこりゃと思ったが今となってはプレスラインが美しすぎる～。とても綺麗なモデルです。
Eクラス	ベンツはやっぱりディーゼル車でしょう。でもって最近出たCDIっていいんじゃないですか？エンジン音はどうなのか気になるところです。出来がいいのはW１２４。日本市場は冷えても海外では今でもびっくり流通価格。
Gクラス	いわずと知れたベンツのG。ちょい悪オヤジご用達。白はカッコよすぎる。もちろんロングモデルが人気です。
Mクラス	お金持ちが大好きモデル。
SL	帝王イメージ。平成２年もモデルが弄ればなんとも信じられないかっこよさに大変身する。前モデルの１０７も目が離せない。
SLK	ちょっと小さいモデルです。
Sクラス	永遠のステータス。どんどん進化していきます。出来のよさからW１２６モデル。W１４０からは一般工場では直せません。
Vクラス	かっこよくまとめたナ～て感じ。皮シートはOKだけど布シートverのパステルチックなのが？？？
バネオ	見た目はVの方がカッコいいと今は思える。
ビアノ	上に同じく。
ベンツ総評	文句なしの出来栄え。BMWと同じく古くなっても色あせない徹底的な車作りには脱帽します。ただ昔のように独特の個性は無くなってきているような・・・。ただAクラスは許せません。
アウディ
80シリーズ	アウディと言えば80シリーズでしょう？すでにごみ化だがワゴンモデルとオープンモデルは人気あり。なぜか塗装のハゲが多かった。
100シリーズ	８０の大きい版だが結構好き。
A3	基本的にこういう形は好きではない。やっぱりシビックみたい。Ｓシリーズはまあまあいける。
A4	弄ればかなりカッコいい。
A6	これも80の大きい版みたいな形。ゆえに安い。Ｓシリーズはまあまあいける。
A8	迫力あり。カッコいい。でも安め。
TTクーペ	デザインよく人気あり。
アウディ総評	車格的にはフォルクスワーゲンだろうか？エンジンも共通多し。ベンツＢＭ買いましょう。
フォルクスワーゲン
サンタナ	VWでは一番好きなモデルなんです。すでに記憶をなくした人も多いかも知れませんけど・・・。
ゴルフ	日本で一番売れてるなじみのある車。良い出来で乗り心地もやはり外車だがあまりに流通量があまりに多く値落ち激しい。個人的にはゴルフ１のオープンモデルが渋くていい。VR6のスーパートルクフルなモデルもあり。ワゴンは多少人気高。
ジェッタ	良い形で好きだがゴルフ３が出てきてからは現在ではもう見ない。レザーモデルもあり。現行興味なし。
ヴェント	ジェッタの後継モデル。
コラード	結構カッコいいのだが状態が悪いものが多く注意が必要。
カルマンギア	上記に同じく
ビートル	最近形はそのままで再登場したが古ければ古いほどお高い。見た目だけを気にする人は最近の年式をお勧めする。タイプⅡタイプⅢ共に、とことん詳しい人がたくさんいるのであまり多くは語れないモデル。
ニュービートル	良い形にモデルチェンジしたなーと感心したモデル。やはり結構高い。並行モデルには注意が必要。
パサート	いまいち人気に乗り切れないモデル。形はいいんだけど・・・。
ヴァナゴン	カッコ良いが故障も多し。
ポロ　ルポ	共に相場が悲惨状態。ちょっと古くなるとなぜにこんなに安いのか？？？
ゴルフ総評	ゴルフ4あたりから出来が格段に良くなっている。が流通が多すぎるのが相場の安さに影響してしまう。
オペル
アストラ	最近のモデルは本当に人気がない。残念。
オメガ	ワゴンモデル結構好きだが本当に人気がない。残念。
カリブラ	オペルの中では結構好きなほうだが上記に同じく。
ティグラ	結構形が好きなのだがやはり上記に同じく。
ヴィータ	一時ドラマに使われ人気があったのだがすでに人々の記憶から消えている。
べクトラ	ワゴンモデル結構良いがやはり人気薄。
オペル総評	AT不良が多い。安いが作りこみに荒い部分が多いので買うのには注意が必要。
ジャガー
Sタイプ	実は安い。人が見ればお高く見えるので買いでしょうか？
XJシリーズ	ジャガーと言えばこれでしょう。ロングで黒か白かシャンパンゴールドかな～？メッキ履いて・・・。シリーズ１がやはり綺麗なプレスラインです。ジャガーはセンサー系がめちゃ弱いのでエラー表示が気になる人は乗らないほうがいいでしょう？XJSのクーペも大好きです。
XKシリーズ	XKも気づけばすでに１０年選手。安くなりました。でも古さは感じさせません。
Xシリーズ	なぜこんな安くて小さいモデルを作ったのかわかりません。時代でしょうか？高年式でも安いんです。
ジャガー総評	ジャガーはコーナリングがピカ１です。いい感じで曲がります。古いモデルのアーデン仕様を見るとなんとも言えない高揚感があります。エラーメッセージは頻繁に出ますので細かい人は乗れない車です。６Lモデルにはご注意!!
ボルボ
240	プレミアついてます。つく理由もわかります。カッコいいス。良く映画にも出てきます。
740　940	今では古さを感じさせるだけのモデルになりつつあります。
850	FRからFFに変わった車。生粋のFR好きのボルボファンをよそにデザインでめちゃ売れた。イエローのRは今でも高し。
V70	850をもうちょっとシャープにした感じのモデル。現行弄るとかなり渋いんです。
V40	こじんまりといい感じ。でもちょっと小柄すぎてボルボっぽくない。
ボルボ総評	ワゴンモデルのみが存在を認められる唯一のメーカー。そしていつかはFR!!でもやっぱりCクーペも好きなんですけどね。
サーブ
900	サーブと言えばこれでしょう？９００ターボ　黒の左Hで皮でサンルーフ付きがほしいっす。希少のミッションモデルもあります。
サーブ総評	デザインに問題があるのでしょうか？売れてません。自分は好きなんですけど・・。
クライスラー
チェロキー	４０００CCは無茶です。２０００CC作ってください。以上。
ボイジャー	アメリカミニバンの定番車。デザイン良いのに日本ではなかなか知名度が低い。内装も良いんだけどな～。
300C	クライスラーの久しぶりのヒット車。HEMIより3000CCがよさそうです。でも3000CCの時はマフラーは変えてね。
ラングラーラレード	カッコいいっす。どうせならATがいいっす。
ネオン	流通無し
PTクルーザー	今でこそだが発売当時はショーカーデザインの車。ちょっとビックリした。
クライスラー総評	こうしてみると色々な車種があるもんだ。300Mってのもあったような・・。
シボレー
アストロ	シボレーといえばアストロを思い出す人が多いのでは。サファリも同じ作り・・。一度は乗ってみたい車の様で結構人気がある。２度乗る人はよほどのアストロ好き。ダイナモとパワーウィンドウはすでに死んでいる。
インパラ	６０ｓオールドモデルはローライダー系に人気で高し。
エクスプレス　サバナ	要はアストロのデカモデル。こいつならカッコいいです。
カプリス	８０ｓカプリスはカッコいいが９０ｓはUFOみたいで何がいいのか・・？それでも若人達は大好きなんです。
カマロ	古ければ古いほど渋くそれでいてお高いモデル。なぜここまで名声を落としてしまったのか・・・？
コルベット	スティングレーだと修理工場とお友達になりそうなのでC5以降のモデルをオススメする。
サバーバン　C1500	やはりトラック系でしょう？極まれにディーゼルモデルもあるのでこれならちょっとは維持もラク？
シェビー	根強いファンが多いモデル。型は古く見えるが人気があるものうなづける車格。
ブレイザー	小さいのに4300CCはちょっと？これも2000CCに抑えてください。
シボレー総評	語りつくせません。アメ車なメーカーです。トラックの２０００CCのC１０狙いでがんばろ～。
ダッジ
ラム	ダッジといえばラムでしょう？アストロよりも車格は上。しかも３８００CCモデルもあるのでお勧めです。
バン	映画で銀行強盗に良く使われる車。いつもボコボコ状態です。
マグナム	どうなんでしょう？
デュランゴ	カッコ良いですね。意外と古いモデルでもいい顔してます。ブル顔？
ダッジ総評	映画フォードから察するにダッジ兄弟から始まったメーカーでしょうか？やはり語りつくせません。
フォード
F150	デュランゴ見たいな車。
ｋA	語る？？？
サンダーバード	一時期ローライダーブームで人気沸騰したが今では真っ先に解体車。
トーラス	結構好きだがATがあまりに弱すぎるため熱しやすく冷めやすい・・・。また買おうという人はまずいない・・・。
ブロンコ	ファン多し。だがそれも一昔前の出来事？？？当時エディバウアーというガツンとくる名前に惹かれた。
プローブ	昔ほしかった～。クーペの外車で安かったもん。
マスタング	カマロと同じ道を歩みつつある・・・。オールドデザイン復活で持ち直すか？
モンデオ	なぜにここまで壊れる？ってな車。
フォード総評	いつか趣味でT型フォードを手に入れたい。今のフォードはエンジンやばい。まるで日本の○○○だ。そういえば同じだったっけ・・。映画「フォード」をぜひ見ましょう。上下巻のスペクタル巨編です。ヘンリーフォードが好きになります。もちろんフォードもね。
ビュイック
リーガル	意外と燃費がいいんです。ワゴンの木目はいけてます。
パークアベニュー	デザイン良いですね～。今じゃなかなかないですよ。
ロードマスター	これってカプリスでしょ。
リビエラ	なんとも言えない渋さがあります。壊れなければ乗りたいです。
ビュイック総評	語りつくせません。
リンカーン
ナビゲーター	迫力満点だがそろそろ年式的に故障の臭いがプンプンする。
タウンカー	型的には新しく良いと思うのだが値段が安めなのが残念だ。
マークV	好きなのでカテゴリを作ってみた。なんともクーペが渋すぎる・・。
マーク８	ラクジーに仕上げればかなり○。
LS	完全に国産ぽいのが残念です。まるでコンチェルト？
リンカーン総評	上記に同じく・・・。
マーキュリー
コロニーパーク	あまりにでかくカッコいい。オイル漏れに四苦八苦しました。
モナーク	なぜか１年ほど所有してましたがあまりのデカさに部品取り後解体しました。
グランドマーキス	マークⅤみたいでカッコいいす。
マーキュリー	上記に同じく・・・。
ポンティアック
トランザム　GTA	ボンネットの鷲？鷹？に憧れたものです。映画「トランザム７０００」もはずせません。
グランダム	相場安いですが結構好きです。
タッカー
トューピード	名前の由来は魚雷。５１台だけだっけ？生産されたの・・。不遇のメーカー。知ってる人は知っている。知らない人はぜひ映画「タッカー」を見ましょう。コッポラ監督？父親だったっけ？も出資していたメーカーだそうです。後にも先にもこれほどカッコいい車はありえません。映画もね。
プリムス	映画「クリスティーン」も見ておきましょう。内容は薄いですがボコられた自動車が修復していく様は感激します。もちろん登場車のプリムスもトューピードに勝るとも劣らないしぶ車です。