ＨＩＤ取り付け
ヤフーオークションで新品ＨＩＤを落札。早速取り付けた。先ずはヘッドライトコネクター加工から開始。
まず純正コネクターをカットしギボシ化する。
その後、インバーター・イグナイター・リレーの３つを取り付ける。
バーナーを取り付けた後、バッテリー・アースの結線をする。
点灯テストでＯＫなら、配線を綺麗に束ね隠す
途中、アース不良により、点灯しないトラブルが発生とか、左右のイグナイターの取り付け位置の
不相違等多少問題はありましたが、アースの取り直しとか、エーモンステーを使って
イグナイター取り付けとか簡単に解決出来るトラブルだったので楽勝でした。
何か運転席側の点き方オカシイ様な？気がする・・・
点灯する瞬間にパッシングみたいになるし？まぁええか？


追記　　装着２週間で運転席側のライトがつかなくなる。バーナーを点検すると、
なにやらヤバそうな感じの溶けたあとを発見。
とにかく左右のバーナーを入れ替えてみる。何や！まだ点かへんやん？
バーナー違うやん！って事で、購入先に問い合わせてみた。
返答はコントローラー不良であろうとの事。
仕方無く両方取り外し梱包し、念のためバーナーも点検を依頼、一緒に返送した。
３日後、購入先からメールが届く。「今日、発送しました。」との連絡だった。
待つ事１日。届いた箱を開けるとコントローラー＆バーナーの新品の箱が入っている。
両方新品と交換して頂けたらしい。ラッキー！！
嬉しかったので、午後８時から投光器を使用して取り付けました。

ついに念願であったアシストミラーを同色に交換した。
アウトバーンで車検のついでに取り寄せ＆装着をお願いした。
洗車の度に交換しようと思うのだが、なかなか交換出来なかった。
納車８ヶ月にしてようやく交換できました。

ホーンもなかなか交換に踏み切れなかったパーツの一つ。
車検で剥がしたウィンドーフィルムを買うついでに衝動買い。
今回はリレー不要のアルファーホーンに決定。
カラーがホワイトしかなく目立つ為、後日塗装予定。

メンバーの1617：ともきんさんが履いておられたホイールに憧れ検討しましたが
オーバーフェンダー＋リフトしないと履けないと言う事情から断念。
その他で履きたいホイール候補ＮＯ１はロデオドライブのダグ。色々検討し
9J+46サイズで285-75-16を装着。今回タイヤ＆ホイールの購入にあたり
色々なお店をまわりましたが結局、以前足しげく通っていた、
グランドスラムでお世話になりました。同時にオーダーした、カンサスが
欠品の為、月末までオアズケになりました。

もう雪が降ることもないので？？リヤワイパーのなまはげ化をすることにしました。
作業を実行するにあたり、メンバーさんのＨＰを読み漁り、詳しく紹介をされておられた
LUCKY HILLさんのＨＰを参考にさせて頂きました。
先ずは、リヤゲートの内側の取っ手を外し、ちょっと知恵の輪風のカバーを外す。
その後、リヤウインド下側の内張りを剥がす。
すると、中央より進行方向Ｌ側にワイパーモーターが取り付けられているのが見える。
金色のボルトを３本外し、モーターをボディより外す。
その後今回最強のモーターピロボールとワイパーロッドの接合部を取り外す。
私は、ソケットレンチのエクステンションをテコの様に利用し外しました。
ロッドが外れたら、モーターのコネクターを外し、ピロボールの付いている円盤を
１８０°回転さすため、中央のナットを外す。ナットが外れたら円盤を外し元の位置から
正反対にピロボールがくる様にして再びナットを締める。ボルト側はテーパー加工が
施されているがスプラインは無い為、結構力を入れてナットを締める。
ワイパーを手で動かして「なまはげ」の位置に持って行き、ピロボールをロッドに嵌め込み
分解と逆の手順で組み立てる。思ってたより簡単に出来ました。
後から思うと内張りが一番の強敵かも？？？

ホイールの交換も行い、やっとカンサスキットが入ってきた為、04/28にグランドスラム大津店で
交換となった。朝10：00に預けて、完成は18：00.。待った甲斐があって、四駆らしくスタイルになり
かなり嬉しい。
が、しかし恐れていた事も早く現実になってしまった。そうブーツからのグリス漏れ。
フロントＲ側の漏れが激しく、04/29に施工してもらったショップで、トーションバー調整を行う。
併せて、８８ハウスのデフダウンブラケットをあわててオーダーした。
乗り心地は、まだ馴染んでない為、何とも言い難いが、スポーティーになった感じがする。
今は、一刻も早く、ドライブシャフトの角度調整がしたい
04/29
車高調整が完了しドライブシャフトの角度はかなりノーマルに近づいたが、
やっぱグリスが漏れてる様子。
こうなると、シャフトブーツの交換しかないかなぁ？でも破れている様子はないので、
いち早いデフダウンブラケットの装着が必要かな？
04/30
朝から雨。昨日車高調整を行ったのでグリス漏れをチェックしたかったのに無理。
しかし、午後から雨が上がったので、チェックを行った。
う〜ん、若干漏れてる（滲んでる）かな？程度に減少。一安心。
デフダウンブラケットは05/01に届く予定なので05/02に取り付け予定
05/02
本来の予定なら、今日、デフダウンブラケットを取り付ける予定だったが、車屋さんの都合により
来週に延期。仕方が無いので、ブーツの根元の締め付けバンドを自分で交換しました。
と言っても、応急処置だけど・・・
とりあえず仕事中に考えていた、工業用ホースバンド入手。
家に帰ってからタイヤを外して・・・ってジャッキが届かん！リフトアップのせいで純正ジャッキが
届きません。仕方が無いので、家の前にある土建屋さんから工事用看板を立てるコンクリート
ブロックを借り、ゲタ代わりに使用する。
何とかジャッキのストロークが確保できたので、タイヤを外し、バンドを付ける。
もともと付いているバンドの上からさらに締め付ける。これが意外にいい感じ〜
取り敢えず、休み明けまでこのまま行くことにします。
05/07
車屋さんのＧＷが終わったこの日にデフダウンブラケット取り付け作業の為、
車をAuto Bahnに預けた。ＧＷの間に溜まった仕事（板金等）との兼ね合いで
ちょっと時間が掛かるかも？と言われた。まぁ週末にはできるだろうと勝手に思う。
05/10
先日勝手に思い込んだ完成日に連絡も入れずにAuto Bahnへ行く。
これがばっちし予想的中！到着後２０分でランクルは帰ってきた。嬉しい〜
ドライブシャフトの角度も、随分緩やかになり、これで多分大丈夫と安心した。

以前より、ずっと取り付けを考えていたハイマウントコントローラーを取り付けた。
このアイテムはハイマウントストプランプ（以後ランプ）を以下の様に制御します。
�@ブレーキランプ点灯時、ランプが一度点滅した後、点灯する。
�Aハザード作動中にブレーキＯＮで、ハザードと連動してランプが点滅する。
今までこのアイテムを付けてる車を見たことありません！マジでレアです。

会社の帰りに、ふと近くのホームセンターに寄ってみた。
そしてカー用品コーナーに気になるアイテムを発見！そうＥＡＲＴＨＩＮＧキット！
しかも価格は980円。通常3980円で販売されているらしく、価格シールが貼られたままだった。
取り敢えず２セット購入し、帰宅する。
ＥＡＲＴＨＩＮＧのポイントは、施工されているメンバーさんのＨＰ・ＥＡＲＴＨＩＮＧキットメーカーの
ＨＰを参考にさせて頂きました。
私のＬＣはＤ車の為、ＢＡＴＴが2個あるので、左右でポイントを振り分けました。
施工ポイントはバルクヘッド・純正ポイント・スターター・インマニ手前・ＨＩＤのインバーター部に
施工しました。現在のところ、施工途中ということでオルタネーター・ウォーターポンプ・
ＡＣコンプレッサーは未施工です。効果の方ですが、Ｄ車と言う事もありめに見えて判りにくいかと
思いましたが、意外に効果がありました。セルの廻りがいいですし、ＨＩＤがより明るくなりました。