中川様　　Ｖ－ＭＡＸ　　スイングアーム　補強加工

↑全体図。施工前。Ｆまわりがノーマルです。、。

　多少前後しますが、先に後ろ回りをチューンアップ。その後、前回りとなりました。後ろと違い
Ｖ－ＭＡＸ用のキットパーツですので組み付けは楽でした。いわゆるポン付け。
変更点は「オーリンズＦフォーク、ゲイルスピードホイール１７インチ（アル鍛）、タイヤ交換、そ
れに伴いメーターギヤやサイドスタンド、フェンダー位置、スタビ等の変更です。
これで、足回りは前後オーリンズ＋ワイド化。ここまでやったら次は迷わずブレーキ回りですか
ね？

　そもそも、ホイールをＸ－４のリムとＶ－ＭＡＸのハブを組み合わせたものに交換、ペイントの
依頼でしたが、１８０サイズのタイヤがスイングアームに接触するため、「逃げ」を作り、ついで
に補強も入れて欲しいというニーズに応えてみました。
　実際Ｖ－ＭＡＸのスイングアームは、これだけのパワーのバイクにしては細く感じます。その
せいか１６０キロもだすとヨレるそうです。こういった補強はすでにＶ－ＭＡＸのチューニングで
有名なショップが実践しているもののアイデアを参考にさせて頂きました。

08・10

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