あーすいんぐしすてむ改
↑これってやっぱり登録商標だから使っちゃいけないんじゃ…

最近、ちまたでやたらと流行ってるっしょ。
雑誌とかでは、すごくいいように言っているし、電気屋でプライベータの私としては、やってみるしかないでしょう。
それに市販のアースイングシステムは、とても高価ですし…
原理的には、理解できますよね？
バッテリのプラスから出た電流は…　なんて、こんな話はアースイングシステムのＨＰを見ていただくとして、さっそく作ってみました。
ちなみに、電流は＋（プラス）からｰ（マイナス）に流れますが、電子は−から＋に流れます。

材料はこんな感じです。

電線　：　８ｓｑ/mm2　×　５ｍ
圧着端子 　：　R８−８　：　数個
             　：　R５−８　数個

たいしたことないですね。
８ｓｑにしたのは、手元にある圧着工具が最大８ｓｑまで圧着可能である事と、８ｓｑの許容電流値が５０[Ａ]以上もある事から、問題ないと判断しました。
近所にＩＶ電線（６００Ｖビニル絶縁電線）が売っておらず、３芯ケーブルを購入した為に金額は全部で３０００円ちょっとでした。ＩＶだけだともっと安いと思います。
アース線の色はブルーにしたかったのですが、赤･白･黒の３芯ケーブルだったので、しかたなく黒にしました。
バッテリのマイナスより、ボディと、インマニ、シリンダブロックにあーすいんぐして完了！
超簡単です。

 
↑エンジンブロックに…

 
↑インマニに…

↑ボディに…

＜インプレ＞
わくわくしながら、エンジンスタート！！
当たり前ですが、いつも通り元気よくスタートしました。（こころなしか、すこしエンジンがかかりやすいような気が…）
別に調子が悪いわけではなかったので、変化が良く分かりません(^_^;)
次に、走行チェック！！
エンジンの吹け？ブーストの掛かり？燃費？
まったくもって、よく分かりません。(^_^;)
市販品の配線はシールド線になっているようですが、普通シールドはアースの落とすので…
なんだかよく分かりませんが、市販品ではないので効果はいまいちよくわかりませんでした。
失敗なんでしょうか？
まあ、そういうこともあるでしょう。

＜インプレ追伸 ４月２２日＞

なんだか、最近エンジン始動が一発で、しかも以前よりかかりやすくなっているのを実感してます。
前置きＩＣとか入れて、バッテリ容量を小さくした人には、ＤＩＹでお勧めかも？！