ピットストップ (Pit Stop)

ブリヂストン・浜島裕英が書いたF1での苦闘と成功が収められた「世界最速のF1タイヤ」

　　[5] ピットストップ (Pit Stop)

(A)　ピットストップとは…

　車を組み立てたり，車のセッティングを調整したり、燃料を補給したりするための場所をピットと呼んでいます。

　レース中，各チームは2台の車を自由にピットストップさせることができます。ピットストップでは，燃料補給，タイヤ交換，フロントウイングの交換・調節，タイヤの内圧調整などさまざまなことを行うことができます。ピット作業時間はレースの順位を大きく変えるポイントなので，各チームはいつピットストップさせるかを戦況に応じて決めています。

　ピットまでのコースをピットレーンと呼び，タイヤ交換作業する人々をピットクルーないしメカニックと呼んでいます。今年はタイヤ交換が復活するので，タイヤ担当のメカニックは一昨年同様，0.1秒を争うタイヤの卓越した扱い方を要求されます。

(B)　ピットストップでのロスタイム

　ピットレーンでの制限速度は2009年は基本的にはどのサーキットでもフリー走行・予選中は60 km/h，レース中は100 km/hです。制限速度が大きくなったのは，はピットストップの所要時間を減らすことで3ストップ作戦の可能性などフレキシブルな作戦をチームに考えさせレース展開を盛り上げたい意図があると思われます。（2006年はレース中は100 km/hが基本で，モナコ，フランスは80 km/h）

　ピットストップでのロスタイムとは，ピットインすることによってかかる「ピット作業時間（静止時間）＋ピットレーンの走行時間」をいいます。参考までに2006年（100 km/h），2007年（80 km/h）の各GPのピットレーンのおおよその走行時間を次にまとめます。

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R	Grand Prix	2006年	2007年	R	Grand Prix	2006年	2007年
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1	Australia	15.4 sec	18.2 sec	2	Malaysia	17.2 sec	----
3	Bahrain	18.2 sec	21.0 sec	4	Spain	16.2 sec	19.4 sec
5	Monaco	13.0 sec	12.4 sec	6	Canada	12.2 sec	16.4 sec
7	USA	16.3 sec	19.7 sec	8	France	12.0 sec	----
9	Great Britain	15.8 sec	20.1 sec	10	Germany	15.5 sec	19.5 sec
11	Hungary	----	雨のため不明	12	Turkey	13.2 sec	16.8 sec
13	Italy	18.6 sec	22.6 sec	14	Belgium	開催せず	18.5 sec
15	Japan	開催せず	----	16	China	17.5 sec	----
17	Brazil	----	17.8 sec
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　ピットレーンでの走行時間が短いということはロスタイムが短いということなので，カナダGPやフランスGPでは3ピットストップ作戦の可能性もあり，他のサーキットではほとんどが2ピットストップ作戦を選択すると思われますが，今年はタイヤ2種のスペック差が大きいため奇抜な作戦も十分考えられます。

(C)　ピットストップにおける注意事項

　ピットから出た後，コース上の安全のため，ピットアウトしたマシンが走行するライン（位置）を義務付ける白線（ホワイトライン）が引かれています。この白線に乗ったりまたいだりした場合はドライブスルーペナルティとなるので，ドライバーは注意しなければなりません。特に，順位争いが激しいときは白線のことを忘れがちになり，白線に乗ってしまうドライバーもいます。

　ピットレーンでは追い越しは禁止されています。追突の危険性が指摘された場合，ドライブスルーペナルティを受ける可能性もあります。ただし，ピットストップ時間が短いドライバーが長いドライバーを抜くことはできます。

　また，ピットレーンなど指定された場所以外での作業も禁止されています。

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