F1中継に出てくる1000語を越える用語を収録 川井チャンの「F単」3rd Edition 　　[9] レースにおけるその他のルール (A)　セーフティーカー （Safety car） 　レース中，コース上にアクシデントなどの問題が起こったとき，アクシデントの片付けなどをやっている間ずっと，トラック上に残っている車のペースをコントロール（つまり、レースペースを遅くする）している車がセーフティカーです。ピットレーンから出てきて，リーダー（1位走行の車）の前を走って，ペースをコントロールします。セーフティカー先導中は，コース中どこでも追い越しは禁止です。 　セーフティカーによって，築いてきたマージンもすぐになくなってしまいます。セーフティカーが出やすいコースでは，セーフティカーによって大逆転が起こりやすいです。 また，給油のタイミングが近づいているとき，セーフティカーが出ている間に給油を行えば，結果的に時間短縮になります。 (B)　完走に関するルール 　勝者がゴールしたら，周回遅れとなったドライバーは周回数に達しなくても，その周が最後となります。そして，そのドライバーは「完走した」ことになります。 　リタイアした場合でも、規定周回数の90%以上を消化していれば「完走扱い」となります。 　逆に，リタイアしていなくても，規定周回数を90%以上消化していなければ，完走にはなりません。 (C)　その他のルール 　レースがスタートしてから2時間が経過したら規定周回数が消化できなくても終了となります。その際，2時間に満たない最後のラップのコントロールライン通過順が最終順位となります。 　天候が荒れたり，コース上に車の破片が飛び散ったりして，レースが続行不能となり赤旗が振られて終了したとき，赤旗を振る2周前の時点で，リーダーがレース距離の 　　a) 75％以上を消化している場合は，その2周前の順位に対して，規定ポイントがそのまま与えられます。 　　b) 75％未満を消化している場合は，その2周前の順位に対して，規定ポイントの2分の1が与えられます。 　レース開始直後でリーダーのラップが3周目に満たないときに赤旗が振られると中止され，もう一度レースはやり直されます。 [back] ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 初期費用，チューナー，設置工事費が全て0円！！ F1，サッカー，野球など多彩な放送チャンネルは魅力的！ スカパー今すぐ申し込みを！