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| Round 3 バーレーンGP，サキール |
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| Grand Prix of Bahrain, Sakhir |
| 2008/04/04 (Fri) - 2008/04/06 (Sun) |
| ▼レース結果（Race Result） |
| Pos |
No. |
Driver (Nat) |
Team |
Laps |
Pit |
Grid |
Tyre(Laps) |
Time / Retire |
| 1 |
2 |
Felipe Massa (BRA) |
Ferrari |
57 |
2 |
2 |
|
1:31:06.970 |
| 2 |
1 |
Kimi Räikkönen (FIN) |
Ferrari |
57 |
2 |
4 |
|
+3.3 secs |
| 3 |
4 |
Robert Kubica (POL) |
BMW |
57 |
2 |
1 |
|
+4.9 secs |
| 4 |
3 |
Nick Heidfeld (GER) |
BMW |
57 |
2 |
6 |
|
+8.4 secs |
| 5 |
23 |
Heikki Kovalainen (FIN) |
McLaren |
57 |
2 |
5 |
|
+26.7 secs |
| 6 |
11 |
Jarno Trulli (ITA) |
Toyota |
57 |
2 |
7 |
|
+41.3 secs |
| 7 |
10 |
Mark Webber (AUS) |
Red Bull |
57 |
2 |
11 |
|
+45.4 secs |
| 8 |
7 |
Nico Rosberg (GER) |
Williams |
57 |
2 |
8 |
|
+55.8 secs |
| 9 |
12 |
Timo Glock (GER) |
Toyota |
57 |
2 |
13 |
|
+69.5 secs |
| 10 |
5 |
Fernando Alonso (ESP) |
Renault |
57 |
2 |
10 |
|
+77.1 secs |
| 11 |
17 |
Rubens Barrichello (BRA) |
Honda |
57 |
2 |
12 |
|
+77.8 secs |
| 12 |
21 |
Giancarlo Fisichella (ITA) |
Force India |
56 |
2 |
18 |
|
+1 Lap |
| 13 |
22 |
Lewis Hamilton (GBR) |
McLaren |
56 |
2 |
3 |
|
+1 Lap |
| 14 |
8 |
Kazuki Nakajima (JPN) |
Williams |
56 |
1 |
16 |
|
+1 Lap |
| 15 |
14 |
Sébastien Bourdais (FRA) |
Toro Rosso |
56 |
2 |
15 |
|
+1 Lap |
| 16 |
19 |
Anthony Davidson (GBR) |
Super Aguri |
56 |
2 |
21 |
|
+1 Lap |
| 17 |
18 |
Takuma Sato (JPN) |
Super Aguri |
56 |
2 |
22 |
|
+1 Lap |
| 18 |
9 |
David Coulthard (GBR) |
Red Bull |
56 |
3 |
17 |
|
+1 Lap |
| 19 |
20 |
Adrian Sutil (GER) |
Force India |
55 |
3 |
20 |
|
+2 Laps |
| R |
6 |
Nelson Piquet (BRA) |
Renault |
40 |
3 |
14 |
|
Gearbox |
| R |
16 |
Jenson Button (GBR) |
Honda |
19 |
3 |
9 |
|
Accident damage |
| R |
15 |
Sebastian Vettel (GER) |
Toro Rosso |
0 |
0 |
19 |
|
Accident damage |
| [Fastest Lap] Heikki Kovalainen (FIN), 1:33.193, Lap 49 |
| [Tyre] M: Medium (dry), S: Soft (dry) |
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［レース・レビュー］ 天候：くもり 路面：ドライ 気温：29〜28℃ 路面温度：39〜34℃
1. フェラーリの速さ際立つ
BMW，マクラーレンに対して明確な差を示し，レースを完全に支配していた。スタートして1コーナーまでにマッサがトップに出たので，マッサは簡単に勝つことができた。クビサは燃料が軽かったので，いずれにしても1回目のピットストップで逆転されていた可能性が高い。ライコネンもクビサを抜くのにそれほど時間がかからなかった（3周目）ので，簡単に1-2体制を築くことができ，後はペースの調整だけとなった。終盤，クビサはライコネンとの差を詰めていたが，ライコネンのコントロール範囲内で勝負あり。
マクラーレンのコバライネンは十分な速さがなく，BMW勢についていくこともできなかった。ハイドフェルドは予選順位が悪く，本来のペースを示すことができたのはレース中わずかであったものの，クビサよりペースは作戦次第ではよく優勝争いできるほどであった。今年は予選でクビサに負けており，予選の改善が課題だろう。
ハミルトンはスタートの失敗，アロンソに追突といいところなくレースを過ごした。仕切り直して次のスペインGPに望んでほしい。
2. やはり上位3チーム以下は混戦
トヨタはマレーシアに続きこのレースでも調子がいいところを見せてくれており，一歩抜け出していた。他にレッドブル，ウィリアムズ，ホンダ，ルノーもレースペース・1発の速さともに離されない位置にいる。セットアップの出来，テストでの車のアップデートで毎戦毎戦変化していくだろう。どのチームがスペインGPまでに改善幅が大きいか楽しみである。
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