ヤフオクに参加！　会員限定で人気の動画を見放題！ Yahoo!リサーチモニターに登録してYahoo!ポイントをもらおう！ Round 12　　ドイツGP，ホッケンハイム Grand Prix of Germany, Hockenheim 2006/07/28 (Fri) - 2006/07/30 (Sun) ▼予選セッションの結果（Qualifying Session Result） Pos No. 　Driver (Nat) Team Part 1 Part 2 Part 3 Tyre Time Lap Time Lap Time Lap 1 3 　Kimi Räikkönen (FIN) McLaren 1:15.214 3 1:14.410 6 1:14.070 10 MI 2 5 　Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:14.904 3 1:13.778 3 1:14.205 12 BS 3 6 　Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:14.412 3 1:14.094 3 1:14.569 12 BS 4 12 　Jenson Button (GBR) Honda 1:15.869 6 1:14.378 5 1:14.862 12 MI 5 2 　Giancarlo Fisichella (ITA) Renault 1:15.916 3 1:14.540 6 1:14.894 12 MI 6 11 　Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:15.757 6 1:14.652 6 1:14.934 12 MI 7 1 　Fernando Alonso (ESP) Renault 1:15.518 3 1:14.746 6 1:15.282 12 MI 8 7 　Ralf Schumacher (GER) Toyota 1:15.789 7 1:14.743 7 1:15.923 7 BS 9 4 　Pedro de la Rosa (ESP) McLaren 1:15.655 4 1:15.021 6 1:15.936 10 MI 10 14 　David Coulthard (GBR) Red Bull 1:15.836 7 1:14.826 6 1:16.326 12 MI 11 9 　Mark Webber (AUS) Williams 1:15.719 8 1:15.094 6 -------- -- BS 12 15 　Christian Klien (AUT) Red Bull 1:15.816 8 1:15.141 6 -------- -- MI 13 8 　Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:15.430 8 1:15.150 4 -------- -- BS 14 17 　Jacques Villeneuve (CDN) BMW 1:16.281 5 1:15.329 8 -------- -- MI 15 10 　Nico Rosberg (GER) Williams 1:16.183 8 1:15.380 6 -------- -- BS 16 16 　Nick Heidfeld (GER) BMW 1:16.234 5 1:15.397 8 -------- -- MI 17 20 　Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:16.399 9 -------- -- -------- -- MI 18 19 　Christijan Albers (NED) Midland 1:17.093 5 -------- -- -------- -- BS 19 22 　Takuma Sato (JPN) Aguri 1:17.185 5 -------- -- -------- -- BS 20 18 　Tiago Monteiro (POR) Midland 1:17.836 6 -------- -- -------- -- BS 21 23 　Sakon Yamamoto (JPN) Aguri 1:20.444 5 -------- -- -------- -- BS 22 21 　Scott Speed (USA) Toro Rosso No Time 2 -------- -- -------- -- MI 　Note: 　Jarno Trulli receives 10 position grid penalty for engine change, therefore starts 21st. 　Christijan Albers receives 10 position grid penalty for engine change, therefore starts 22nd. ［予選セッション・レビュー］　　天候：晴れ　　路面：ドライ　　気温：29〜31℃　　路面温度：44〜49℃ 1. ルノー失速，ホンダ躍進！ 　初日のフリー走行から少しは見えていたが，予選結果から明らかなように，久しぶりにホンダが予選で上位に復活してきた。新風洞による恩恵か，それともミシュランタイヤの恩恵か。レースでペースが落ちないことを願う。一方，ルノー勢は明らかに失速で，Q2でもフィジケラ5番手，アロンソ8番手とこれまでの予選と比べてかなり遅い。また，フェラーリ勢はQ2で他を寄せ付けない圧倒的な速さだった。 　最近ペースが改善されてきたトヨタ勢はまたもや運なく，グリッド後方に沈むことになった。トゥルーリはエンジン交換ペナルティ，ラルフはQ3でデ・ラ・ロサと接触でフロントサスペンションにダメージを負い，アタックが思うようにできずに終わった。 2. グリッド・ピットストップ作戦・燃料積載量 　ライコネンはQ2よりQ3のほうが0.34秒も速いため，3ストップ作戦は確実であるといえる。今回はかなりアグレッシブな作戦に出てきた。1回目のピットストップは15周目前後だと考えられる。一方，フェラーリ勢はソウトタイヤにもかかわらず2ストップ作戦で，1回目のピットストップは22周目前後ではないかと考えられる。ホンダ，トヨタのラルフ・シューマッハも同じぐらいのタイミングが予想される。読みにくいのがフィジケラとアロンソだが，フィジケラはフェラーリ，ホンダ，ラルフと同様のピットストップのタイミングか。アロンソはフィジケラより重く25周目前後程度と考えられる。アロンソのスタートをもってしても3ポジション離れたバトンを抜くことは厳しいと思われるので，バトンにつっかえて表彰台はかなり厳しいと思われる。 3. 中段ポジションの力関係に変化あり 　レッドブルはこのグランプリからシームレスギアボックスを搭載したことで，予選でのポジションアップを果たしている。クルサードは久々にトップ10入りを果たしている。逆にザウバー勢はこの2戦でポジションダウンしてしまっている。今回はポイント獲得は厳しいだろう。ウィリアムズ勢も若干コンペティティブになったので，今回はウェーバーがポイントをかけて戦える位置まで来た。中段ポジションもやはり2ストップ作戦で，1回目のピットストップは25周目前後程度が予想される。 4. SA06，とりあえずミッドランドを1台食う 　琢磨がSA06で果敢に攻めた結果，ミッドランドのモンテイロを攻略し，アルバースに肉薄するレベルに達した。レースでSA06のポテンシャルが試されるが，GPがシェイクダウンのわりにはかなりよく走っていると思う。レースでミッドランド2台の前に出られれば素晴らしいと思う。 [back] 初期費用，チューナー，設置工事費が全て0円！！ F1，サッカー，野球など多彩な放送チャンネルは魅力的！ スカパー今すぐ申し込みを！