シリンダーヘッドオーバーホール
以前手に入れて、暫く置いてあったモンキーのエンジンをオーバーホールする事にします。

バルブにカーボンが堆積しているので、まずはそのお掃除。ボール盤とドレメルで磨いてやります。
右側が磨き終わった方です。
両方磨き終わったら、次はバルブのすり合わせです。バルブコンパウンドとタコ棒を使って”トントン”、”グルグル”としてやります。
磨き終わったら簡易的なチェックをします。バルブを入れて（バルブスプリングはつけないで）、そこにCRCをたっぷり入れます。そしてそのまま暫く放置し、ポート側に漏れてこないかを確認します。全く滲んでこなかったらOK。これが私のチェック方法です。正しいかどうかはわかりませんが、親父から習った方法です。

また、すり合わせ後あたりの幅のチェックをします。これが規定値より幅広いようだと、カットし直す必要があります。
次いでに、インテークポートの研磨もしました。はい、そうなんです。磨くの好きなんです。
ガスケットを綺麗に剥がした後、軽くオイルストーンで磨いておきます。
全て終わったら、灯油で洗った後、しっかりエアブローします。
バルブスプリング、リテーナー、コッターを装着します。バルブスプリングコンプレッサーの先に付いているのが（名前は不明）優れもので、リテーナーの上にコッターを置いて、スプリングを縮めていくだけでコッターの装着が可能です。

後はロッカーアーム、カムシャフト等を元通りに戻して、ヘッドのオーバーホールは終了です。

使用部品一覧
部品名称 数量 部品価格
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注）作業は全て自己責任でお願い致します。
あくまで自己流の「参考例」です、情報提供者の方は一切の責任を負わないものとします。

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