いままで付けていたのはNISMOのローター。まだ使えるのですが、一度使ってみたかった2ピース、それもフローティングで色も好みの物がプロミューから出たので、それに交換することにしました。

１．ブレーキパッドの取外し
２．ナックルスピンドルからチューブブラケットの取り外し
３．キャリパとブレーキチューブの分離
４．キャリパの取外し

後でピストンを抜きやすいようにキャリパを外す前にある程度のところまでピストンを押し出してますが、ご覧のような状態でした（汗

サーキット走行で高熱がかかるとブーツには厳しいのでしょうね。

先に一つでも抜けてしまうと他が外れないので、キャリパスプレッダーで先に出てきそうなピストンを固定しながら４つのピストンを抜きます。

ピストンが抜ければ、シリンダに傷を付けない様に注意しながらピストンシールを外します。

この後ピストンシールにグリスを塗布してシリンダーボディに取付けていきます。そしてピストンブーツにグリスを塗布してピストン先端部にピストンブーツをかぶせ、ピストンを真直ぐに注意深くシリンダーに戻します。そしてピストンブーツの外周をシリンダー端の溝にきっちりと押し込みます。

私が使っているのは、マーチのブレーキピストンを半分に切ったものです。これが丁度大小両方のブーツ径にぴったりでした。