スパークプラグ交換

	先日インパルのハイパワーコントロールユニットを付けましたが、プラグの熱価を１番手上げるのを推奨するとの事なので、交換する事に。 NISMOの7番を選択。
	ブローバイホース、ロッカーカバーオーナメント、イグニッションコイルを外して、ようやくプラグが見えたところ。カバーの奥の2本のボルトが外し難いようでした。昔はもっと簡単でしたが... エアブローして埃等を飛ばした後プラグ換え、外したものを元に戻します。最後にコンサルで異常がないかを確認して終了。 メカの方にここはトルクレンチを使うか？と聞いたところ、初回は最初に指先でプラグをねじ込み1/2〜3/4回転締付けるだけ。トルクレンチを使うのは2回目以降ということでした。