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PULSAR 2000_M サーマル電動グライダーの制作記事です。 2008年1月3日初飛行 2008年1月20日掲載 |
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生石の微風時に飛ばすのがないので電動グライダーを 欲しいと思っていたので、昨年暮れに寺西さんより 譲って頂きました。 制作工程をUPします。 参考になれば幸せです。 ← サーボホーンよりフラップとエルロンホーンを 作成する。 |
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フラップは1サーボで、センター翼のフラップを 作動させます。 リンケージは下から上にしました。 フラップホーンはヒンジラインより前縁側にし、 バタフライのブレーキ角度を多く取れるように しました。 |
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サーボ取付はリブと桁に取り付けてます。 また上側はサーボカバーの余りを貼り付けました。 下側は胴体内に入るのでカバー無しです。 |
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エルロンのリンケージです。 0.8φのピアノ線はちょっと細いようですが ゆっくり飛行なんでOKとします。 ダイブさすとフラッターが起きるかも!? エルロンホーンはUP側に多くいるので もう少し高さが必要やった。 飛行させて舵の効きを見て改修判断します。 |
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翼端側のエルロンを上から写したもの サーボ取付はリブと桁に瞬間で止めただけです。 |
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30φのノーズです。 1mmのFRP板より2枚作成し。 0.5mmアルミ板×1枚でモータ受けを作成しました。 FRP+アルミ+FRPで、エポキシで接着しました。 これで頭からの強行着陸でもOKでしょう。(笑) 前に3mmほど空けてカーボンロービングを エポキシで貼り付けました。 内側はやりにくいのでPPシートで養生してから エポキシ接着剤を3φ棒で周りを盛りつけました。 やりにくいですね。 ブラシレスモータの3端子が上になるように ビス穴は決めました。 |
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プロペラ、スピンナー、ギアーユニット、 ブラシレスモータ、アンプと全て寺西さんから 譲って頂きました。 3セル2100mAhのバッテリーで24Aです。 プロペラは10×8です。 |
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垂直尾翼ですがラダーはありません。 サーマル飛行では欲しいところ。 綺麗に貼ってあるフイルムを剥がすのに 躊躇しましたが意を決して剥がしました。 |
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カーボンパイプのところで切断しました。 黒刃カッターで切るのに大変やった。 |
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固定側、動翼側にバルサを付けてOHPの フイルムでヒンジを付けました。 |
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動翼下側に三角のハードバルサを付けて、 そこにラダーホーンを付けました。 |
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標準品は ラダー固定で水平尾翼の下のカーボンパイプの 所にマイクロサーボを乗せるようになっています。 |
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カーボンパイプのお尻部分にサーボを付けて エレベータリンケージするようになっていますが 今回はラダーサーボも追加しますから バルサで塞ぎました。 黒のサインペンで塗ったので分かり難いです。 |
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最終完成時の尾翼周りです。 PEラインの両引きです。 |
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ラダー、エレベータサーボトレイです。 手持ちのサーボを使ったので型式違いです。 右側が後ろになり、開口部よりPEラインが4本 出ます。 また後ろの側板は胴体後部にピッタリ合うように しました。 |
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胴体後部に押し込んだ状態です。 パイプを下から接続するのでこんなに苦労します。 最終的にカーボンパイプ接着後、 PEラインを尾翼側から入れて、サーボホーンに 取り付けました。 その後、写真のようにトレイを押し込み、 前側側壁のみ接着しております。 |
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バッテリーはNETで巾30mmのフライトパワー 3セル1300mAhをリトルベランカから購入積んでます。 34mm巾の手持ちバッテリーでは 縦にしか入りません。そうすると 受信機を入れると前が重すぎる。 写真のように後ろ一杯に積んで、受信機も バッテリーの上に載せています。 |
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重心測定したら後ろが軽い! 仕方なく鉛を溶かして8gお尻のカーボンパイプ内に 取り付けました。 グライダーで後ろにバラストを追加するなんて 初めての経験です。 |
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飛行について 電動ONでの上昇は45°で勢いよく登っていくよう エレベータトリム調整し、点になります。 ノーマル、サーマル、スピードと切り替えて エレベータのミキシング調整とバタフライでの エレベータミキシングをしました。 数回の電動ONで500mAhの消費です。 未だサーマル天国(10分max)はして おりませんが 微風時に飛ばせる楽しみな機体です。 改善検討課題 エルロンの効きが少ない。 モータをサイズダウンしてバッテリもダウンして良いかも! |
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