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● 『ちょっとサイエンス』 2003/1/30
No.112
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● 発行者 Fujiken 不定期発行
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毎回、科学に関するテーマをとりあげて、雑学的な知識を送ります。
なるほど！と納得し、知ることの喜びを感じていただけたら幸いです。
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■今日のテーマ 「陰極線」
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真空放電管の内部の気圧を下げていくと、気圧が0.01ｍｍＨｇ以下になると、
管内は発光せず、ガラス壁全体が緑色のけい光を発するようになります。
このような放電管をクルックス管と呼んでいます。
このクルックス管の陰極側にスリットを置き蛍光板を入れると輝く線が見られ
ます。これを「陰極線」といいます。
陰極線には次のような性質があります。
１，陰極線の進路に物体を置くと、その影が写るので、陰極線は直進する。
２，陰極線の進路に羽根車を置くと回転することから、陰極線は運動量を持っ
ている。
３，陰極線進路に磁石を置くと曲がり、その曲がる方向をフレミング左手の
法則に当てはめると、陰極線は「負」の電気を持っている。
４，陰極線に電界（２００〜３００Ｖ）を当てると、進路が陽極側に曲がる
ことから、「負」の電気を持っている。
以上のことをいろいろな科学者が実験して確かめ、最終的には
「陰極線は負の電気を持った電子の流れである」と
１８９７年、ＪＪトムソンが結論づけました。
（解明 新物理（文英堂）参照）
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■ちょっとコメント■
ナオミさんの投稿で、「陰極線の＋極側が下の方にある放電管では陰極線はど
うなるのか？」という質問がありましたが、陰極線は直進するようにしか見え
ません。＋極側の方へ曲がったりはしていません。
これは、ナオミさん言われるように「ガラスの中を流れ下の＋極側に行く」の
ではないかという意見もありますが、ガラス管を流れるというのに不自然さを
感じます。これに関しては投稿がなく、明確な回答が出来ず、申し訳ありませ
んでした。
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■読者からのメールより■
●Ｓさんより
歳差運動で将来北極星になるのは、こと座のベガです。
今の北極星よりは天の北極とのズレは大きいらしいですけど・・・。
しかし、あんな明るい星が北極星になってくれれば星の観測授業が簡単に
なるでしょうね。
●Ｆさんより
毎回いろいろと興味のあるお話をありがとうございます。
ところで、私が以前から持っている疑問があったので、もし宜しければ
解決していただきたくペン（キーボード）を取りました（叩きました）。
その疑問とは、飛行機の翼の形です。
一般に、飛行機は、翼の揚力によって空中に浮かんでいますが、
この翼の面積が大きければ大きい程揚力も大きくなります。
そして、飛行機はこの翼に揚力を与えるためにエンジンの力などで前進し、
風を翼にあてています。
しかし、飛行中の飛行機が前に進むには、当然、空気の抵抗があり、
これは、前からの投影面積が大きければ大きい程抵抗は大きく成ると思います。
ここで、疑問に成るのですが、投影面積が小さくて翼の面積を大きくするには、
飛行機の進行方向の前後に主翼を伸ばせば良いと思われるのに、実際は、
進行方向の横向きに伸びています。
しかも、エンジンが無いグライダーにいたっては、翼の縦方向は殆どなく
無理に横に伸ばしたのかと思うほど横に長く成っています。
抵抗ばかり大きくて面積を稼ぐには不利な形だと思うのですが、、、、
（個人的には、見た目がスラーっとしてかっこいいので好きなんですけどね。）
何故このような形に成っているか分かりましたら教えて下さい。
インフルエンザが流行っていますが、体に気を付け、これからも
メルマガで楽しませてください。
→Fujikenより
私は航空力学、流体力学に関してはほとんど知識がありません。
回答の情報をお待ちしています。
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