| № | 表示内容 | № | 表示内容 |
| １ | 回 送 | ２６ | 柏 原 |
| ２ | 試 運 転 | ２７ | 和 田 山 |
| ３ | 臨 時 | ２８ | 八 鹿 |
| ４ | 団 体 | ２９ | 江 原 |
| ５ | 快 速 | ３０ | 快速 新 大 阪 |
| ６ | 普 通 | ３１ | 新 大 阪 |
| ７ | 大 阪 | ３２ | 快速 京 都 |
| ８ | 福 知 山 | ３３ | 京 都 |
| ９ | 豊 岡 | ３４ | 亀 岡 |
| １０ | 城 崎 | ３５ | 園 部 |
| １１ | 新 三 田 | ３６ | 胡 麻 |
| １２ | ３７ | 綾 部 | |
| １３ | 篠 山 口 | ３８ | 快速 園 部 |
| １４ | 宝 塚 | ３９ | 西 舞 鶴 |
| １５ | 三 田 | ４０ | 東 舞 鶴 |
| １６ | 快速 大 阪 | ４１ | 宮 津 |
| １７ | 快速 福 知 山 | ４２ | 天 橋 立 |
| １８ | 快速 豊 岡 | ４３ | |
| １９ | 快速 城 崎 | ４４ | |
| ２０ | 快速 新 三 田 | ４５ | |
| ２１ | ４６ | ||
| ２２ | 快速 篠 山 口 | ４７ | |
| ２３ | 快速 宝 塚 | ４８ | |
| ２４ | 快速 三 田 | ４９ | |
| ２５ | 谷 川 | ５０ | |
【調査日：２００２（Ｈ．１４）．１０．２６】 |
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| 末期の運用から考えるとコマ数が多いです。 定期運用で使用しているのは １，８，１３，１６，１７（１の回送も表示しない 可能性もありますが）の５コマです。 舞鶴線（３９，４０）が入っていますし、 福知山線も改造当初（１９８６年）には 快速運用が無く、山陰本線も電化 されていませんでしたから少なくとも３回は 変更されていると考えられます。 |
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| ※実物の一覧表（対照表）は１色刷りで 快速の文字は四角で囲ってありますが、 ここでは分り易くするため赤色で 表示しています。 |
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Ｒ編成 |
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ガラス越しで不鮮明ですが３８・３９番に鉛筆書きで ワンマン・京都、ワンマン豊岡と記入しています。 福知山線関連では何故か快速・篠山口のコマだけで 普通やワンマン幕でないのも疑問です。 |
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Ｎ編成 |
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| № | 表示内容 | № | 表示内容 | 必要最低限な感じです。城崎から城崎温泉へ駅名 変更では新たに作り直さず加刷又は貼り付け等で 対応したようです。 |
| １ | 回 送 | ９ | 【ワンマン】福知山 | |
| ２ | 試運転 | １０ | 【ワンマン】篠山口 | |
| ３ | 臨 時 | １１ | 【ワンマン】谷 川 | |
| ４ | 普 通 | １２ | 【ワンマン】豊 岡 | |
| ５ | 福知山 | １３ | 【ワンマン】城 崎 | |
| ６ | 篠山口 | １４ | 【ワンマン】城崎温泉 | |
| ７ | 豊 岡 | １５ | 城崎温泉 | |
| ８ | 城 崎 | １６ | ||
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