sorry, under construction

	ターボＲのノーマル状態です。 エアトレックのタイヤサイズは２１５／６０Ｒ１６ ９５Ｈ ホイールサイズは１６インチ６ＪＪオフセット＋４６ｍｍです。 タイヤのロードインデックス、速度記号から見るとノーマルタイヤは タイヤ１本あたり６９０ｋｇまでの規定荷重に耐えられ、 その荷重が加わった状態で最高速度２１０ｋｍ／ｈまでの走行が可能なタイヤです。
	交換したホイールです。 ＳＰＩＲＩＴＳのＳＡＧＥＳＴ　Ｖｉｅｎｔｒｙ（サージェスト　ヴィントレイ）　３Ｄスーパークローム サイズ・オフセットともかなり豊富でした。メーカーホームページです。 タイヤサイズは２２５／４５Ｒ１８　９１Ｖ（訂正）Ｗ（ダンロップ　ル・マンＲＶ） ホイールサイズは１８インチ８Ｊオフセット＋３８ｍｍです。 ノーマル同様にこのタイヤは１本あたり６１５ｋｇまでの規定荷重に耐えられ、 荷重が加わった状態で最高速度２４０ｋｍ／ｈ２７０ｋｍ／ｈまでの走行が可能なタイヤです。
	タイヤハウスとのクリアランスです。 クリアランスは、ノーマル車高でタイヤ上面からタイヤハウス上部までの高さが フロントで約９０ｍｍリアで８０ｍｍ弱でした。 ４０ｍｍ程度ローダウンさせると見栄えが良くなりそうです。 ローダウンするかどうかは未定…。しばらくノーマル車高で走ろうと思ってます。
	ロック位置までステアリングをきった状態です。 インナーフェンダーに干渉することはありませんでしたが、 最接近部分のクリアランスは１０ｍｍ程度でこれ以上タイヤ幅を太くすると干渉するかもしれません。
	ロック状態でのインナーフェンダー部分です。 ほぼ１０ｍｍ程度のクリアランスですが上部には余裕がある為、 よほど大きくバウンドしない限り干渉しないと思います。
	取付けナットです。写真は通常のナットですがロックナットは必須です。 三菱車は基本的にＭ１２×Ｐ１．５のナットを使います。 写真左は通常の６０°テーパーナットで右が純正アルミホイールについているナットです。 純正ナットはテーパー部ではなくワッシャーのようになっている部分でホイールを固定するので 基本的に社外品のホイールには使えないと思っておいて下さい。 （一般的なホイールはナットのテーパー部で固定する為、純正ナットではきちんと固定できない。） ショップ等で装着する場合は問題ないと思いますが、個人で装着する場合には注意が必要です。