山チャリらしくしたいわけです、が・・・

資金が尽きました。

基本的に機械などというものはお金さえかければどんどんいいものが出来るわけです。
３万円の自転車と、３０万円の自転車では全く質が違いますし、同じ働きをする構成部品でもその価格に５倍や１０倍の差があるのは、重量や質感、生産の管理体制、性能や機能が全く違うからです。

つまるところ、このＧＴの下級機パロマも、お金さえかければいずれは最高級の仕様にもなれるわけです。

そんなんじゃあ、つまらないではありませんか。


・・・そうですよ、貧乏人のひがみです



このタイヤのままでは山にいけません。タイヤ・・・わらしべ計画にその予算は残っていない。

うむ、手持ちの不要部品をヤフオクで売ることにしよう。
売ったお金で必要なパーツを買い足そう。これぞリサイクル！

　　

　　

うむむ・・・ろくな値段で売れそうにない。他にもイロイロ自転車関係以外も売る事にしよう。

８８１１円

よしっ！このくらいあればホイールは買えそうだ！（もちろん中古）



つーか、先買いしました・・・激安で出品されていたので・・・。
ＡＲＡＹＡのＳＥ、タイヤ（ＩＲＣ　ＫＵＪＯ）付き。３３００円

写真にはすでにスプロケットが装着されてますが、実は付いていませんでした。
なのでスプロケットは別で買わねば・・・と思う途中

はっ！

このハブ　ＳＩＭＡＮＯ　ＳＴＸ・・・８Ｓ、９Ｓ用ではないですか！
７速とは互換性ありません。。。

のぉぉおおお！

仕方なく９速のスプロケットを探す。

　　これ、シマノCS−HG−７０−９　11t〜32t　チェーン（CN−7701）

２６００円なり・・・。
これで一気に９速化への道を余儀なくされました。

残金２９１１円。

さ、さぶい！

シフターすら買えない！さらにガラクタを売らなければいけません！
変更しなければいけないことは明白なので、今装着されている古い７速用コンポを売っ払う事にします。それまでしばしご休憩です。

とりあえず計量しておきましょう。

ノーマルリア　２１００グラム（ロードタイヤ付き）→ＡＲＡＹＡ　ＳＥ　（ＫＵＪＯ２６−２２５）２６００グラム
ノーマルフロント　１５００グラム（ロードタイヤ付き）→ＡＲＡＹＡ　ＳＥ　（ＫＵＪＯ２６−２３５）２４００グラム

リムもタイヤもかなりマッチョ仕様でおのおの増量したのだが仕方あるまい。
でもよくよく考えてみたら、ＫＵＪＯのタイヤだけで１キロ弱はある、そう考えるとＡＲＡＹＡのリムとＳＴＸのハブのセットはノーマルの無名ホイールより相対的に随分軽いことになる。

よしゃよしゃ！

　　

残りのパーツも売れた、ドッペル君用に一時使用していたディレラーとパロマから取り外したジャンクたち。占めて４４００円也！

所持金　７３１１円になりました！

まとめてパーツ揃えるにはまだ足りません、もいっちょ売りましょう！
っとぉー、ロードホイールが４６００円で売れました！

１１９１１円

ここはいっちょ奮発して、新品購入だ！

　　　　

　　買いました

シートはセライタリア、これは以前にもっていた中古でいつかメインマシンが出来た時につけようと隠し持っていたもの。とはいえ背に腹は替えられず・・・っていうか別にいいじゃん。

シートポストはパロマに付いたいたものが２６．８ミリで、手持ちのポストが合わなかったための購入だったが、半分鉄で出来ているノーマルに比べると約１００ミリも長さが違うのに十分軽い、本当に何から何まで重いやつだ。グランジ１５１２円

ステムはなんちゃってアヘッドセット、巷では重量的なメリットはないと言われているが、パロマの場合、充分メリットでました。ステムのグレードがそれほど高くはないため重いほうなんすけどね・・・。プロファイル　シュレッドレスコンバーター８９２円　ＯＳステム　ボア　１３９６円

９速シフター今回の目玉。これ、デオーレ、安いんですよね。５６７０円、たまにオークションとかもでてるけど、送料とか入れたら新品買うほうが得だと思う。ワイヤーもセットだし。中古を３５００円ぐらいで落札してる人は知らないんだろうな。
重量的には重たくなったんだけど、この十数年前の７速のＬＸ（当時最強）のほうが随分コンパクトだし、デザインもいい。上級ゆえの事かもしれないが、現在のＸＴＲですら（ディユアルコントロール付だが）４１２グラムと、それほど軽量されたわけではない。今回デオーレを選んだのは安さが一番だが、数十グラムの軽量に何千円も出せないということで落ち着いた。

フロントディレラーこれはついでに買ったんだが、シートチューブの径が３種類選べるということで後の発展性（なに、なに？なんだ？何を考えている？）を考えても買って損はないだろうとワンクリック！デオーレ　ハイクランプタイプ　２２９９円

わおっ！

なにも全部使い切ることないではないですか！

占めて１１７６９円

・・・・残金１４２円

仕方ない、これでケーブルエンドでも買うか。
またまた無一文になりました。

で、おなじみ計量。

ノーマル？ベロのシート４００グラム→セラ・イタリアのシート２９５グラム
ノーマルシートポスト３１０グラム→アルミシートポスト２７０グラム
クソ重たいノーマルクイルステム４６０グラム→コンバーター＋ステム３５０グラム
７速デオーレＬＸシフター４０５グラム→デオーレ９速シフター４６０グラム
フロントディレラー１７０グラム→デオーレフロントディレラー　１７５グラム

微妙・・・８５グラムだけ軽量化

次、いきましょ・・・ま、ね、目的は達成したんだから、ま、いいでしょ。

さぁ！組みますか！