いつもと同じ繰り返し

俺はバラすのさぁー。

さて！

ずこっ！

あっという間に

さてさて興味津々なフレームの単体重量は・・・っと？
３．１きろ！オモッ！

今時のアルミフレームならこれより１キロは軽い。



クランクです。サンツアーの廉価版チェーンリング。これがまた重い！
４８−３８−２８の構成で、ぬわんと！
両方で１２９５グラム

こんなん絶対駄目です！

ドナーのＤＥＯＲＥ　ＬＸのクランクセットに交換です！
４２−３２−２２の構成、山用だからこれでいいです。

９７０グラムです。

　　　　　


まずはＢＢ、これ、やっぱゴリゴリしてるんすよ。シェル幅６８ミリ、交換できます。ＳＩＭＡＮＯ　ＢＢ−ＵＮ５１　に交換。３４０グラム→３２５グラム

ディレラー関係、これ７速、おそらく１５年位前のパーツではないだろうか？？？
ＲＤ　３３０グラム→デオーレＬＸ２９０グラム
ＦＤ　１６５グラム→デオーレＬＸ１３５グラム
シフトレバー　両方で５００グラム→デオーレＬＸ３３５グラム

　　　　　　　　　　　　　　　　

ハンドル、なんと、さすが、クロモリです！オモッ!４００グラムもあります！
これ、このライザーハンドル、ドッペル号のものです、十分軽い２５５グラム！

右上の写真はデオーレＬＸのリアディレラーのギアが磨耗していたので、以前不要になったドッペル号のＲＤから拝借してスワップしているところ。なんてセコいと言わないで！テーマはお金をかけない、だからこれでいいのだ！



ちなみに今時アヘッドですらないサスフォーク。
これ、以外と軽かったりする。１７００グラムこのくらいだと中堅くらいのグレードのものでないと実現できない重さで、そんなもの買う金はないのでとりあえずよしとする。

とりあえずこの状態で合計１０６０グラムもの軽量に成功！

もうとりあえずつけるものもないので組みなおすことにする。

次