え〜と・・だんだん分からなくなってきました。
今回もヘッドです。
まずは磨き魂をお持ちの方こんな感じはいかがでしょうか。
もうなんかもったいないくらい綺麗ですよねぇ・・・。
本当に飾りにしたいくらいです。
で、今回はバルブです。
バルブシートとのあたりが均一になるように コンパウンドで均してあるそうです。画像のような感じでタコ棒百裂拳炸裂ですね。
すり合わせていくうちに光明丹で確認 、綺麗に均一なあたりが出てますよ。
奥が新しいハイカム、手前が今までのノーマルカム だと思います。（汗
ハイカムは、天一堂さんが発売している
「ＪＣＣハイカム」というものです。
術者曰く、「リフト量は吸気・排気とも肉眼ではノーマルと違いが分らない程度で、
タイミングを吸気側のみ少し遅らせ、オーバーラップを小さくとるといった
方向性の様子」なのだそうです。
さらに、「正直、これでは大幅なパワーアップは見込めそうにありませんが、
今回は自由に混合気を増減出来ないＦＩ（インジェクション）車両という事もあり、
これはこれで面白いのかも」なのだそうで。
前回までのポート加工なども、ハイカムを生かすがための処置であったりするわけです。
これでコマジェが素直に走ってくれれば、
FIにハイカム（少なくともJCCのものは）が使えるということになるのでしょうか・・・。
人柱にしては、ずいぶん手の込んだ作業をしていただきました。
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