エンジンからキューと大きな音が鳴る
ベルトの緩み。ウォーターポンプのシールが鳴くときもあります。
アイドリングが不安定
プラグ、プラグコード（コード無い物はＩＧコイル）、デストリビューター（キャ ップ）、キャブレター（電子制御はインジェクター、コンピューター）あとは滅多に ないですがエアーエレメントの方向や圧縮不良、バッテリー不良。それにＯ２センサー やエアフロの場合もあります。最近は直墳が増えてきたので燃料の高圧ポンプやレギュレーター の場合もあります。
エンジンが吹けない
フューエルフィルター詰まり、プラグコードリーク、マフラー・エアーエレメント の詰まり、点火時期のずれ、電子制御ならＩＧコイル、スロットルセンサー、 インジェクター、エアーフローメーターの不良。これも上と同じく燃料の高圧ポンプやレギュレーター の場合もあります。
エンジンが止まってしまう
アイドリングの回転数が低い、キャブレターの詰まり、バキュームホース破れ、 ＩＧコイル不良、デストリビューター不良、燃料自身の不良、エアーエレメント・ マフラーの詰まり、電子制御ならエアーフローメーター、クランク角センサー、 水温センサー（コンピューター用）、コンピューター、燃料ポンプ、ハーネス・ カプラ・リレーの接触不良（エンジン制御用）、オルタネーターが充電していな ければもちろん、Ａ／Ｃコンプレッサーの焼き付き等。
エンジンからガラガラ音
ベルト調整用ベアリング、ウォーターポンプ、オルタネーター、パワステポンプ、 エアコンコンプレッサー、エンジン内部（カムなどのオイル潤滑不良やチェーン テンショナーのへたり等）。
最近のエンジンは排ガスの絡みもあるんでしょうが、燃料制御等シビアみたいで、回転が 上がるのに、力が無い、吹け上がらない、エンジンが安定しない等でエアフロが原因と言うのが チョコチョコあります。