ブレーキの強化ということで、日産のキャリパーが装着できるとの事を聞き、購入装着してみました。
それに伴い、ブレーキローターも17インチ化しました。
しかし、ローターとパッドの当たりがあまりよくなく、いまいちの結果となりました。

そこで、キャリパーを現行インプレッサで使用されているブレンボへ変更しました。

黄金キャリパーはカッコいいです。異形4ポッドキャリパーなのには、感動しました。
効きもよくなりました。

パッドは、プロμＨＣカーボンでしたが、日常仕様のため、サーキットで使うには物足りなかったため、エンドレスのＣＣＸをフロントに、ＣＣＲをリアに装着しました。

リアローターは、フロントのプロμのＣＣＲに似せるためペイントしただけです。すぐに、真っ黒になりますけどね・・・