| 現 状 基本的に今まで足はノーマルで不満は無かった のですが、１１歳ともなると抜けが結構気になり 出したので、オークションで中古（８０００ｋｍ走行） のサスとバネを購入。（カヤバとＲＳＲ） |
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アッパー付きのカプ用（前後期共通）サスＳＥＴを購入
カヤバのショックにＲＳＲのバネです。
３０ｍｍ程度車高落ちます。
まず、フロントのタイヤを取り写真赤丸のボルトを外します
次に、サス下端のボルトとスタビから来ているボルトを
外します。
スタビからのボルトはボルトとブッシュの間に１２番のスパナで
固定しながらナットを回さないと外れません
エンジンルームから、サスアッパーを止めてある３つナットを
緩めます。
この状態でローターを下方向に手で力を加えるとローターが
手前に倒れます。
アッパーを止めているナット３つを外せばサスが抜けます。
逆に取り付けは、まずアッパーの３つネジを先に仮とめしてから
フロアジャッキでローター部分を上に上げながらやるとスムーズに取り付けができます。
リアの説明です
アッパーボルトが見えないですが左側は、じゅうたんをめくって
ガソリン配管カバーがあるのでこれを外せばアッパーナット
３つあります。
右側は、ジャッキを取りじゅうたんをめくればあります。
スタビから来るナットを外しますがフロントと同様ブッシュと
ナットの間に１２番スパナで起こしてからでないと外れません。
サス根元のボルトナットを外します。
この状態でアッパーナットを３つ外せばサスが抜けます。
装着は、逆の手段で取り付けます。
インプレッション
結構車高も下がりいい感じです。
もともとロールする車ではないのですがさらに
踏ん張りが増したような感じですが、限界が来ると
直ぐスピンするので気をつけましょう！
タイヤ＆ホイル交換も別ページで紹介しています
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