フロントアッパーサスメンバーの取り替え

現　状

	これが今回取り替えるサスメンバーです。 　左の純正は鉄パイプで強度が弱く経年劣化で塗装剥げや 　腐食が気になります。
	まず、純正サスメンバーは写真○印にあります。 　８箇所のボルトで固定されています。
	向かって左側です。 　ボルトを４箇所外します。 　左２個が１２ｍｍ、右２個が１０ｍｍです。 　左のボルトは廃棄ですが右は流用しますので無くさないように。 　左のボルトは結構錆びが出ておりやな感じになっていました。
	向かって右側３箇所のボルトです。 　左２箇所はボルトを廃棄します。１２ｍｍ。 　左のボルトは純正エアクリーナーの人はエアクリーナーが 　固定されていたボルトと思います。 　このボルトは流用します。
	最後のボルトです。１０ｍｍ 　配管が固定されています。 　このボルトは廃棄です。 　以上の８箇所を外し、写真純正メンバーに平行に引っ付いている 　プラスティックの配管から３箇所メンバーにクリップ留めあります 　ので、引き抜きます。 　これで、左側から純正メンバーが取り外せます。
	購入したアルミのメンバーを取り付けます。 　付属のボルトは、Ｍ６の六角ボルトになっていますので 　六角レンチが必要です。 　ただ普通のＬ型では狭くて回し難いので、ドライバータイプの 　Ｍ６　６角とラチェットタイプのＭ６　６角を用意した方が 　締め付けトルクも稼げますし安全面からも良いと思います。
	写真の左○は付属のＭ６ネジ、右は先程外した純正のボルト 　で、取り付けます。
	このボルトも付属のボルトナットに変えて取り付けます。
	右側のボルトです。 　付属のＭ６ネジで取り付けます。 　私はエアクリーナーを外さないでやりましたが外した方が 　作業性が良くなります。
	最後に純正メンバーに３箇所刺さっていた配管固定用プラピン 　をカッター等でビニテを剥離取り除き、付属のタイラップで 　アルミサスメンバーに固定します。
	これで完了です。 　見た目には目立ちませんが効果は抜群です。 　タワーバーを付けた時より効果がありました。 　中低速のコーナーの切れ込みが良くなり、高速走行での 　アクセルＯＮも安定感が増しました。

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