那覇　１−１	那覇　１−２	那覇　１−３
石垣→３６A 羽田→３６→Ｓ→３２Ａ 宮古→３６A 久米島→３６→１３Ａ JINNY 1→３６B JINNY 2→３６A 石垣→３６B 仁川→３６B 台北→３６→４２Ａ ポイント 　この空港は本来５つあるはずの官制が４つしかない。アプローチとディパーチャーが一緒になったラプコンという官制になっている。また、離陸後すぐにディパーチャーハンドオフし、すぐにディパーチャーに連絡させないとあとのレーダー誘導やコントロールハンドオフがなくなってしまう。 　しゃべるのも遅くてかなりイライラする。 　この空港のポイントはいかにして指示漏れをなくするか、である。	広島→３６→Ｓ→３２Ａ 関西→３６Ｂ 移動→Ａ 移動→Ａ 宮古→３６→２６Ａ 松山→３６A 浦東→３６→Ｓ→４２Ａ 台北→３６A JINNY 1→３６ PEGAS 1→３６Ｂ PEGAS 2→３６A U.S.FORCES 石垣→３６A 小牧→３６A YS-11→３６Ｂ U.S.FORCES ポイント 　やっぱりラプコンに叩きのめされる。特にPEGASが出てくるあたりが混み合って難しくなる。基本としてはＩＬＳ指示よりディパーチャーハンドオフ、レーダー誘導までの流れを優先する。 　今回は離陸便のタワーハンドオフを即座に指示しているとニアミスになるのでタイミングをみること。	宮古→３６A 宮古→３６→２４Ａ 福岡→３６Ｂ U.S.FORCES 移動→Ａ 長崎→３６→Ｓ→３４Ａ 大分→３６→Ｓ→３２Ａ 粟国→３６A 南大東→３６Ｂ 南大東→３６→１３Ａ U.S.FORCES 石垣→３６A JINNY 1→３６ 福岡→３６A 石垣→３６→３４Ａ U.S.FORCES JINNY 2→３６A 羽田→３６→Ｓ→２６Ａ 石垣→３６→２４Ａ PEGAS→３６B ポイント 　クリア自体は難しくないがパーフェクトを取るには非常に難しいステージ。運頼みである。
那覇　２−１	那覇　２−２	那覇　２−３
福島→１８Ａ 鹿児島→１８→Ｓ→３２Ａ 宮古→１８Ａ PEGAS→１８Ｂ 福岡→１８→Ｓ→３４Ａ 移動→Ａ（ストップラインで待機） 台北→３６→４２Ａ 航空自衛隊 関西→３６Ａ U.S.FORCES CARRY→３６ U.S.FORCES 石垣→３６Ａ 名古屋→３６→Ｓ 名古屋→３６Ａ 石垣→３６→３２Ａ ポイント 　航空自衛隊の出発機はアラート出撃である。アラームとかが鳴って焦らせてくれるが急ぐ必要はない。前後の着陸機の動きを見て慎重に指示のタイミングを見よう。 　また移動のストップラインで待機とは、鹿児島が３２番スポットへ入るまで。入ったらすぐにタキシングを再開させること。忘れがちになるので注意。	福岡→３６→Ｓ→２６Ａ 石垣→３６→３２Ａ 宮崎→３６Ｂ 羽田→３６Ａ（タキシング待機） 海上保安庁→３６ 福岡→３６Ａ 浦東→３６→Ｓ→４２Ａ U.S.FORCES JINNY 3→３６A 福岡→３６→Ｌ→２４Ａ JINNY 7→３６Ｂ JINNY 7 U.S.FORCES 慶良間→３６Ａ 粟国→３６Ａ 羽田→３６Ｂ 石垣→３６→３４Ａ ポイント最初の羽田は石垣が３２スポットに入る関係でタキシング待機しなければならない。この辺り忙しいので待機させたのを忘れないように。JINNY 7はトラブルですぐに戻ってくる。	羽田→１８Ａ 関空→１８→Ｓ→２６Ａ 大阪→１８→Ｓ→３４Ａ 宮古→１８Ｂ U.S.FORCES 石垣→１８Ａ 久米島→１８→２４Ａ 宮古→１８Ａ 与論島→３６Ｂ U.S.FORCES CARRY→３６ 高知→３６→Ｓ→２６Ａ 小松→３６Ｂ JINNY 3→３６ 仙台→３６Ｂ 石垣→３６→３４Ａ U.S.FORCES 南大東→３６ 大阪→３６Ｂ ポイント 　離陸の待ち時間が多少長いためストレスアップに注意すること。この空港では減点はもう仕方がないと言える。