名古屋　１−１	名古屋　１−２	名古屋　１−３
松山→３４Ａ 福岡→３４Ａ 青森→３４Ａ バンコク→３４→Ｓ→３Ａ 鹿児島→３４→Ｓ→１４Ａ 新千歳→３４→Ｓ→１０Ａ 熊本→３４Ａ 高知→３４Ａ 函館→３４→Ｓ→１２Ａ マニラ→３４Ａ ALPAS→３４Ａ 仁川→３４→Ｓ→１Ａ ポイント 　名古屋は仙台と並んで非常に難度の高い空港である。成田のような複雑な管制はないが、狭い空港ながら離発着便の数は多い。それを裁くのが大変である。まさに腕が試される空港である。 　このステージではないがセスナが出てくるとき、途中で「270°実施」という選択肢が出てくる。これを選ぶと着陸を少しだけのばせるが、結局は着陸の時間が遅くなってしまって理不尽にストレスが上がるので無視するようにする。	HIRO 熊本→１６→Ｈ→１４Ａ 新千歳→１６→Ｌ→１０Ａ 仙台→１６Ａ HIRO 仙台→１６Ａ 徳島→１６→Ｌ→１６ＡＡ バンコク→１６Ａ 岐阜基地連絡 宮崎→１６→Ｈ→１２Ａ 北京→１６Ａ 済州→１６Ａ 鳥取→１６→Ｌ→２１Ａ 福岡→１６Ａ 那覇→１６Ａ 岐阜基地連絡 徳島→１６Ａ HIRO→１６ 新千歳→１６Ａ 熊本→１６→Ｌ→１２Ａ HIRO→１６ 米子→１６→Ｌ→１０Ａ ポイント 　アプローチ１６では距離ではなく高度で指示をする。そういうわけでアプローチ１６では別の略語を使う。 　Ｌ＝低高度待機 　Ｈ＝高高度待機 　低高度待機は短距離、高高度待機は遠距離と置き換えることが出来る。ただし、使い分けないとニアミスが出る。 　離陸と着陸が同時になるような場面が多いので離陸のタワーハンドオフをギリギリまで待って飛ばすと良い。うまく立ち回って指示が重ならないように。 　岐阜基地連絡は着陸指示のみ。	釧路→３４Ａ 旭川→３４→Ｓ→１２Ａ 鹿児島→３４→Ｓ→１０Ａ SASCOT→３４Ａ 上海→３４→Ｓ→６Ａ 熊本→３４Ａ 徳島→３４→Ｍ→２１Ａ サンパウロ→３４→Ｌ→３Ａ 出雲→３４Ａ ALPAS→３４Ａ リオデジャネイロ→３４Ａ ALPAS→ＴＧ×３→３６０° 訓練（セスナ）→３４→Ｎ１８Ａ（270°は無視する） CANNEL→３４Ａ 那覇→３４Ａ 熊本→３４Ａ 西安→３４Ａ デトロイド→３４→Ｌ→１Ａ SASCOT→３４ CANNEL→３４ 青森→３４→Ｓ→１４Ａ 鹿児島→３４→Ｓ→１０Ａ 新千歳→３４→Ｌ→１２Ａ SASCOT→３４Ａ 高知→３４→Ｓ→１６ＡＡ 台北→３４→Ｌ→６Ａ CANNEL→３４Ａ ポイント 　とりあえずすべて間に合うので離陸許可は早めに出せる。 　サンパウロは着陸してもグランドハンドオフせずリオデジャネイロがプッシュバックするのを待つ。減点はない。 　ALPASの３６０°は着陸するので気を付けること。
名古屋　２−１	名古屋　２−２	名古屋　２−３
CANNAL→３４ フランクフルト→３４Ａ CANNAL→３４Ａ デトロイド→３４Ａ 長崎→３４→Ｓ→１４Ａ 釧路→３４Ａ MAGAS→３４ 仙台→３４→Ｓ→１０Ａ 仙台→３４Ａ CANNAL→３４Ａ CANNAL→１６ Ｊ・Ｆ・ケネディ→１６→Ｌ→３Ａ 富山→１６Ａ ENNET→１６ MAGAS→３４Ａ 熊本→１６→Ｈ→１０Ａ 岐阜基地連絡 天津→１６Ａ 新千歳→１６Ａ テストフライト→１６Ａ 岐阜基地連絡 ENNET→１６Ａ ポイント 　途中で風が変わってアプローチの略語が変わるので注意。富山行きは何とか間に合うので早めに離陸許可して良い。危ないのは最後のENNET。それ以外は間に合う。	大分→１６Ａ 新千歳→１６→Ｌ→１０Ａ HIRO 釜山→１６→Ｌ→３Ａ 遊覧飛行→１６Ａ 岐阜基地連絡 釧路→１６→Ｌ→１２Ａ 熊本→１６→Ｈ→１４Ａ チャンギ→１６Ａ 青森→１６Ａ 松山→１６→Ｎ１８Ａ（270°無視） 上海→３４Ａ（ディパーチャーハンドオフはすぐにする） 旭川→３４→Ｌ→１０Ａ 石垣→３４Ａ 宮崎→３４→Ｓ→１２Ａ HIRO 鹿児島→３４Ａ バンクーバー→３４→Ｌ→１Ａ 遊覧飛行→３４→Ｎ１８Ａ（270°無視） 青森→３４Ａ（プッシュバック待機で君蘭飛行をやり過ごす） 訓練飛行→３４Ａ 仁川→３４Ａ 福岡→１６Ａ（プッシュバック待機で遊覧飛行をやり過ごす） 鳥取→１６→Ｌ→１４Ａ 函館→１６→Ｈ→１２Ａ 成田→１６Ａ 鹿児島→１６→Ｌ→１６ＡＡ ポイント 　ここはストレスゲージに応じて途中でシナリオが変わる。このチャートは最後までストレスが上がっていないもの。上がった場合は変わるので注意。また、ここでストレスを上げてシナリオを変えてしまうと２−３のシナリオも変わってしまう。とにかく指示が多いので素早く。	徳島→３４Ａ デトロイド→３４→Ｌ→６Ａ 北京→３４→Ｌ→１２Ａ SASCOT→３４Ａ 福岡→３４Ａ 福岡→３４→Ｓ→１２Ａ 高知→３４Ａ 仙台→３４→Ｓ→１０Ａ HIRO→３４（仙台が降りるまで侵入継続を待つ） CANNAL→３４Ａ 鹿児島→３４Ａ リオデジャネイロ→３４Ａ 富山→３４→Ｓ→１６ＡＡ SASCOT→３４ 台北→３４Ａ 旭川→３４→Ｓ→１２Ａ 函館→３４Ａ 釧路→３４Ａ CANNAL→３４ Ｊ・Ｆ・ケネディ→３４Ａ 出雲→３４Ａ 鳥取→３４→Ｓ→１４Ａ 那覇→３４Ａ リオデジャネイロ→３４→Ｓ→３Ｓ 石垣→３４→Ｌ→１２Ａ（グランドオフせずにテストフライトをやり過ごす） SASCOT→３４Ａ 米子→３４→Ｓ→１０Ａ テストフライト→３４Ａ 仙台→３４Ａ ロサンジェルス→３４→Ｓ→１Ａ リオデジャネイロ→３４→Ｓ→６Ａ CANNAL→３４Ａ 女満別→３４→Ｓ→１４Ａ テストフライト→３４ ポイント 　ストレスを上げないこと。