■　私の愛艇「爽風丸」 中国製ゴムボート　PlusGain G-10NR 定員３名　を改造 一人でノンビリ、沿岸海域で釣を楽しむ時に愛用。 オリジナルは「乗り心地」が最低だったので船底を改造。 エンジンは２馬力仕様にトランサムも改造。 ホンダ２馬力空冷エンジンで快適走行！ ジョイクラフトの定員４人、本格的なインフレータブルも所有しているが、なにしろ重たい。ローリーを付けてもスロープを利用しないと一人では出艇出来ない。 それに比べ、このボートは重量15Kg（その分信頼性は低いと思うが…）、一人で何処にでも担いでいける。 安全確保のために「波が高い日は絶対に出艇しない」を大原則にしている。また、少し波が高まってくると直ぐに上陸する。３海里仕様だそうだが私はせいぜい沿岸から１Km以内（通常は500ｍ以内）で釣を楽しんでいる。 PlusGain G-10NR は国内では販売が中止になっている。
	■　カートップ 一人で釣りに行くときは「軽乗車」に愛艇をカートップして出かける。重量15Kgの愛艇はカートップに最適。 固定装置はカートップ時、車上での固定装置になり、ボートでは舟底を「板敷き」にする為の船底保持固定装置として利用する。 このボートは空気の抜き入れが非常に面倒（特に船底のエアフロアーは最低、乗り心地も最低でオリジナルのエアフロアーで釣なんて絶対に出来ない）、そこで保管時も空気は抜かず移動時も抜かず、必然的にカートップ。 船底はエアフロアーの上に「板底」を取り付け（エアフロアーからは浮かせてある）て乗り心地を改善、物凄く安定した船底はもう１艇持っているジョイクラフトよりもはるかに安定し、ノンビリ浮かんで漂っての釣りにピッタリのボートになった。