車作りの鉄則
（そこそこ走って、そこそこ曲がって、きちっと止まれて、壊れなければいい）
(注意書き)
今回、初めてサーキット走行を行い、私なりに感じたことを書いています。初めて走るうえで、最低これだけ気を付けていれば楽しく走れますよ！というものなので、初心者以外はあまり気にしないでください。
（１）とにかくブレーキパッドだけは、サーキット走行にも耐える物を入れましょう。
私のウインマックス３１は３０分の走行でボロボロになりました。効き自体に問題は出ず、それはそれですごいかも････フルードのエア抜きもしておきましょう。
（２）走行前にエンジンオイルは交換して行きましょう。
ちなみに私は、安くてフィーリングのいいダッカムスのＮＡスポーツを普段から愛用しており、サーキット走行でも使用しましたが問題ありませんでした。
（３）足回りは、とりあえずショックが抜けたりしていなくて、タイヤのグリップに合っていればいいんじゃないでしょうか。
私は、街乗りスペック(と言っても街乗りには堅すぎるけど）のままで走りましたが、ＴＩサーキットの場合、もう少しスプリングを硬くしたほうがいいと思います。
（４）タイヤは何でもいいとは思いますが、やはりＳタイヤが一番。
私は、もらい物で溝がほとんど無く、前後銘柄が違うＳタイヤという貧乏セッティングで走りましたが、問題はありませんでした。ただ雨がザーザー降っていたらアウトだったでしょうけど。
リアに空気圧を低めにして履いたＰＯＴＥＮＺＡの５２０Ｓは滑り出しも分かりやすく、コントロール性が高かったです。
（５）横Ｇがすごいため、しっかりとドライビングポジションをとると言う意味でも、四点式シートベルトは付けた方がいいと思います。
特にノーマルシートの人はつけましょう。
（６）当たり前のことですが、ラジエーターの水はチェックしておきましょう。
また、この季節は冷却系を強化しておいたほうがいいかも。
私の車は４．５ＡＧで、２層ラジエーター、ローテンプサーモ、オイルクーラー、ハイプレッシャーラジエーターキャップをつけており、水温は最高で８５度くらいでした。
（７）高回転を多用するので、プラグも熱価の高いものを入れた方がいいでしょう。
私は、ＮＧＫのレーシングプラグ１０番を入れたところ、非常にフィーリングが良かったです。レスポンスに対する不満はありませんでした。
その他は、ボルト等がきちっと締まっていれば、大丈夫なはずです。