レース運営ルール

1．基本方針

・参加者は主体的に運営に協力し、円滑なレース進行を行うものとする。

・レースの勝敗の結果よりも、レースを楽しむことを優先する。

 2．受付

・レース途中からの参加を認める。但し最下位のメインスタートまでとする。

・連絡なしの欠席はペナルティー1000円とする。

 3．車検

・車検は、予選がスタートするまで、主催者側にて車検を行うこと。

・車両にレギュレーション違反が見つかった場合は予選スタートまで修正すること、できない場合は失格とし、記録を抹消する。

・他車へ害を与えると判断される車両仕様は、仕様変更を命ずる。

 4．練習 

・レース開始までの時間は、自由練習とする。

・運営の妨げにならない範囲で、各ヒート間での練習は自由とする。

 5．予選

・予選時間は、2分間とする。シリーズを通してベストラップ方式とトータルラップ方式を交互におこなう。

・参加台数により組分けを行う。

・予選は2回行い、良い方の結果で決勝グリッドを決定する。

・スタートはスタッガー方式とする。

・周回数の多い者、走行時間の短い者の順で上位とする。

・他車への妨害には警告を与え、悪質と判断される場合には、走行中止を命ずる。

・マーシャルは、前ヒートを走行した者が行うこと。

・不履行者には、記録抹消のペナルティを与える。

 6．決勝

・決勝時間は、ファイナルは7分　勝ち上がりは5分とする。

・グリッドスタートとする。

・グリッドは予選結果により決定する。但し、勝ち上がり組みは順グリッド、振り分け組みは逆グリッドとする。

・参加台数により、メイン分けを行う。

・また、決勝のみ参加の場合は、最下位メインの最後尾スタートとする。

・下位メインよりレースを行う。

・周回数の多い者、走行時間の短い者の順で上位とする。

・下位メインからの勝ち上がりを行う。

・レース開始時間までに、走行準備ができなければリタイヤとする。

・フライングした場合は、車両をコース脇に停車し、全車に追い抜かれた後に走行を再開すること。

・停車および、全車パスを行わなかった場合は、1周減算のペナルティを与える。

・他車への妨害には警告を与え、悪質と判断される場合には、走行中止を命ずる。

・マーシャルは、前ヒートを走行した者が行うこと。

・不履行者には、記録抹消のペナルティを与える。　

　7.ハンディルール

・シリーズを通してA　Finalにはいったドライバーは6T固定・充電電池はエネループ、100均とする、
　A Finalにはいれなかったドライバーは自由とする。

・開幕戦・最終戦は全車ノーハンディーとする。

　決勝順位

　ポイント

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
20	14	10	8	6	5	4	3	2	1

・ファイナルにてトップより周回数が50％未満の場合リタイヤとみなす。

　

・エントリー費は500円とする。

・出場回数が３戦・６戦・9戦の区切りで参加賞として充電池を還元する。
・年間　10戦を開催する(有効ポイントは10戦中8戦とする)。

　但し、最終戦は絶対有効ポイントとする。(9戦までのポイントでより高い7戦を有効ポイントとする。)
・同ポイントの場合は、参戦回数の多いものとする、それでも同じの場合は、より上位を獲得した者とする。

 8．計測

・コースに設置された計測システム（京商タグラップカウンター）を使用する。

・ICタグは参加者各自で用意すること。

・ミスカウントなど、計測結果に対する異議は認めない。

・ICタグ故障に対する責任は、参加者が追うこと。

・ICタグの搭載確認に対する責任は、参加者が負うこと。

 9．マーシャル

・マーシャルは、トラブルの発生した車両をレースに復帰させる努力を行う。

　但し、レースの流れを壊さないようにする及びサーキット内への進入は禁止とする。

　いかなる場合も土足厳禁でお願いいたします。

・マーシャルの作業内容に対する異議は認めない。　

　

 10．操縦位置

・練習走行時の操縦位置は指定しない。

・予選時は抽選にて決定する。

・決勝の操縦位置は、予選上位者及び勝ち上がり順に選ぶこととする。

 11．表彰

・表彰は行わない。

・結果は、インターネットで公開する。

 12．その他

・運営ルールに対する判断が必要な場合は、当日のオフィシャルに判断を一任する。

・オフィシャルの判断に対する異議は認めない。

・運営ルールについては、適宜見直しを行なうものとする。

 13．シリーズ

・ 1年にひとつのカテゴリーしか行わない、順に繰り返して行う。(カテゴリーを変更する可能性もある。)　

・ カテゴリー１　　　スーパーGT500・300　

・ カテゴリー2　　　WSCC (World Sports Car Challenge) シリーズ

・ カテゴリー3　　　MECC(MINI-Z   Endurance Car Challengeル・マン　スパ　ディトナ出場車両)シリーズ

・ カテゴリー4　　　ワンメーク(GT-R フェラーリ　ヨーロッパ等々)シリーズ (参加者投票)　

レギュレーション

1．シャーシ

 ・メインシャーシは京商製を無改造で使用する事。

 　(MR-015,MR-02,MR-03,MA-010,MA-015,MA-020)

・モーターマウントの種類は規定しない。

・京商製のミニッツ用オプションパーツの使用を認める。

・R246製のミニッツ用オプションパーツの使用を認める。

・他社製のミニッツ用オプションパーツの使用を認める。

 　この際、部品の説明書に記載された、シャシー加工を認める。

・パーツの組み方は規定しない。

・部品の接着を認める。

・取扱説明書に加工の記載が無いパーツは、加工を禁止する。

・ネジ、ワッシャおよび、シムはレギュレーション対象外とする。

・MA-010、MA-015および、MA-020は全輪に駆動トルクが伝達されること。

・予選と決勝は同じシャーシを使用するのもとする。

・ただし、シャシー破損により走行不能になった場合を除く。

 2．基盤

・基盤は京商製を無改造で使用する事。

・サーボモーターの交換を認める。

・ポテンショメーターの交換を認める。

・アンテナ線の交換を認める。

・VE基盤のモーター配線の交換を認める。

・コネクターは装着すること。

・走行性能を向上させるための電子部品（FET、コンデンサなど）の装着を禁止する。

・アンテナ線はシャシー外に露出していること。

・予選走行以後の基盤変更を禁止する。

 　ただし、基盤破損により走行不能になった場合を除く。

 3．ボディ

・京商製のミニッツ用ボディ（オートスケール、ホワイトボディ）を使用すること。

・R246製ミニッツ用ボディの使用を認める。

・社外製及びGARAGE HIRO製ミニッツレーサー用ボディおよび、ボディパーツの使用を認める。

・ボディとシャーシは、ホイールベースが一致していること。

・ボディは1色以上で生地が見えない様に塗装されていること。

・ただし、クリアボディに対する塗装は免除する。

・ボディ部品は、選択式の部品を除き、全て装着すること。

・ただし、ミラー、ワイパー、アンテナは除く。

・ボディの補強を認める。

・タイヤとの接触を避けるための、切削加工は認めない。

 　ただし、ボディー指定オフセットのホイールで、タイヤとボディが干渉する場合は、干渉部分の最低限の切削加工を認める。

・ボディ内部がシャシーと干渉する場合、干渉部分の最低限の切削加工を認める。

 　ただし、加工部がボディ部品を貫通してはならない。

・アンテナ穴のないボディへの、直径5mm以下のアンテナ穴の新設を認める。

 　ただし、この場合は、アンテナがボディ外へ露出しなくてはならない。

・予選と決勝は同じボディー形状を使用するのもとする

 　ただし、ボディ破損により走行不能になった場合を除く。

・ボディをGTウイング付ボディに制限する事がある。

 4．タイヤ

 ・京商製、ミニッツレーサー用を使用する事。

・ワイドタイヤをナロー幅に切断して使用する事を認める。

・タイヤの加工（グリップ剤等、液体の塗布を含む）を禁止する。

・ホイールへの貼り付けは両面テープで行うこと。

・タイヤ幅とホイール幅は同一であること。

 　ただし、以下の組合せは例外とする。

 　・LMフロントホイールへのナロータイヤ（ラジアルを含む）の装着

 　・ナローホイール（小径を含む）へのLMフロントタイヤの装着

 　・LMリアホイールへのワイドタイヤ（ラジアルを含む）の装着

 　・ワイドホイールへのLMリアタイヤの装着

・タイヤは接地状態でボディからはみ出してはならない。

・はみ出し判断は、タイヤ接地位置とフェンダーアーチ最上部を結ぶ直線上で行う。

・ホイール径は20mm以下とする。

・ただし、オートスケールに標準装着の大径ホイールは、当該車両でのみ使用を認める。

 5．モーター

・京商製のモーターを使用すること。

・ノーマルモーター（MZ9P、MD9P ）

・エコVEモーター(MZW501)

・分解、改造を行ったモータの使用を禁止する。

・ポリスイッチの付け替え、取り外しを認める。

・VEモーターのモーター配線の交換を認める。

・この作業に伴う、最小限の分解を認める。

・着磁を禁止する。

・進角調整を禁止する。

・エコVEモーターのICS回転数設定は、ノーマル以下にすること。

・予選走行以後のモーター変更を禁止する。

・ただし、モーター破損により走行不能になった場合を除く。

 6．ギア

 ・ピニオンは、6T、7T、8T、9Tのいずれかを使用し、スパーは44Tを使用すること。

・MA-010/015/020は、ピニオン：15T、17T、19T、21Tおよび、スパー：27T、29T、31Tとする。

・また、デフギアリングは標準のものを使用すること。

 7．バッテリー

・エネループ・エボルタ・100均充電電池

・走行後の追充電を認める。

　

 8．その他

・レース毎、クラス毎に付則を設ける事がある。

・付則の内容は本内容より優先される。

・レギュレーション内容の解釈に対する判断が必要な場合は、当日のオフィシャルに判断を一任する。

・オフィシャルの判断に対する異議は認めない。

・レギュレーション内容については、適宜見直しを行なうものとする。

カテゴリー1
■　スーパーGT500 シリーズ　付則

 下記以外は、レギュレーションに準ずる。

 １．シャーシ

 ・他社製（EA、3Rなど）のミニッツ用オプションパーツの使用を認める。

 

2. ボディ

 ・2005年以降スーパーGT500に参戦した車両

 

3．モーター

　以下のモーターを使用すること。

 　・ノーマルモーター（MZ9P、MD9P ）

 　・エコVEモーター(MZW501)

　・エコVEモーターのICS回転数設定は、ノーマル以下にすること。

 4．その他

・付則の内容については、適宜見直しを行なうものとする。

カテゴリー2

■　　WSCC ナローRM(NA)・AWD シリーズ　付則

 下記以外は、レギュレーションに準ずる。

 1．シャーシ

 ・以下のシャーシを使用すること。

RM AWD

 MR-015  

 MR-03N  

 MA-010 

 MA-015 

 MA-020N 

※MR-02のみ所有の場合は、フロントのホイールオフセットで合わせる。

・MA-010/015/020NのホイールベースはL以下とする。

・モーターマウントはRM限定とする。

・シャーシ幅はホイールが装着された状態で70mm以下とする。

 2．ボディ

 ・オートスケールボディのパッケージで、上記シャーシが指定されたボディを使用すること。

・ホワイトボディの場合は、同車種のオートスケールパッケージの表示に従う。

・ナロークラス使用可能ボディ

3．モーター

　以下のモーターを使用すること。

 　・ノーマルモーター（MZ9P、MD9P ）

 　・エコVEモーター(MZW501)

　　エコVEモーターのICS回転数設定は、ノーマル以下にすること。

 4．ギア

・MA-010/015/020Nは、以下の様にピニオン丁数を読み替えるものとする。

マウント スパー／ピニオン

6T 1 31／15

5．その他

 付則の内容については、適宜見直しを行なうものとする。

カテゴリー3

■　　MECC(MINI-Z   Endurance Car Challengeル・マン　スパ　ディトナ出場車両)シリーズ　付則

 下記以外は、レギュレーションに準ずる。

 1．シャーシ

 ・以下のシャーシを使用すること。

RM・MM 　AWD

 MR-015  

 MR-03  

 MA-010 

 MA-015 

 MA-020 

 2．ボディ

 ・オートスケールボディのパッケージで、上記シャーシが指定されたボディを使用すること。

・ホワイトボディの場合は、同車種のオートスケールパッケージの表示に従う。

・　別紙参照とする。参加可能車両リスト　　

3．モーター

　以下のモーターを使用すること。

 　・ノーマルモーター（MZ9P、MD9P ）

 　・エコVEモーター(MZW501)

　　エコVEモーターのICS回転数設定は、ノーマル以下にすること。

 4．ギア

 ・ピニオンギアを6Tに指定する。

・MA-010/015/020Nは、以下の様にピニオン丁数を読み替えるものとする。

マウント スパー／ピニオン

6T 1 31／15

5．その他

 付則の内容については、適宜見直しを行なうものとする。

■コントロールド・オープン(C-OP)クラス　付則

 1．すべての項目について一切の制限はなし