SUZUKI　RGV-ガンマ　２５０
とてもかっこいいバイクであった。が、初心者にはやさしくなかった。
ピーキーだし、燃費７キロ（車かよ！！）やし、ポジションきついし、、、

SUZUKI　TS１２５R

初めての新車。淀川の河川敷で練習に明け暮れました。
レースにも参戦し、オフロードに目覚める。

HONDA　XR６００

　改造車を個人売買で購入。６００CCあればツーリングでも楽だろうと購入する。しかし、１００キロ巡航でも悲鳴を上げるし、爆音で周囲に迷惑かけるし、けっちん食らって足捻挫するし、随所にくせがあるし、、、とにかく最悪な単車であった。結局買値とほぼ同額で個人売買で他人に売った。ちょっと鬼かな？？

HONDA　CRM８０

　数々のレースで好成績を収めた。大学対抗のバイクレースでも優勝するなどした。小さいがとても楽しいバイクだった。

KAWASAKI　GPZ９００R　ニンジャ

　当時所属していた大学のバイクサークルJAMの部長に内定していた時、先輩に「部長やったらでかいバイクに乗らなハク付かんぞ」と言われて、兄から購入する。このバイクのおかげで、単車で飛ばす快感を知った。しかし本当によく壊れた。それだけに一番思い入れのある相棒だった。

こいつと一緒に沖縄以外の日本列島を旅して回った。
最高の青春時代だった。

YAMAHA　TDM８５０

東京生活中に「やっぱり俺にはバイクが必要だ」と思い購入。もちろん中古車。スタイルが気に入って購入したが、パワーがなかった。しかし、峠はそこそこ走ってくれた。

KAWASAKI　　ZZR-1100

TDM８５０を売却後、しばらくは兄のZZRを借りていた。猛烈に速かった！！
カワサキの正常進化を見ることができた。でも、ちょっと重たい。

HONDA　VTR1000F

昔からVツインには興味があり、スタイリングにも惚れたので購入した。なかなかのパワーと軽さで良い単車だった。エンジンもビックツインとは思えないほどスムーズで特に不満もなかった。癖のない優等生バイクであったが、逆に面白くはなかった。２年足らずで売却！

DUCATI　MONSTER　S4

現在の相棒。初めての外車。エンジンが実に面白い！！股の間でガシャガシャと賑やかな音を立て、まるでエンジンが生きているみたいなところがGOOD!!
前のサスをオクムラチューン、後ろサスをオーリンズに変えたら別もんのように曲がるようになった。軽いし、ブレーキもよく効く。燃費も町乗り20キロ、高速27キロと信じられないくらい走る。
不満点はパワーが非力なことだ。中低速コーナーはかなり早いが、高速はしんどい。

２０１０年夏　屋久島にて