| No | 発生日 | 発生場所 | JTSB | 型式 | 運航者 | 事故の概要 |
| 1 | 2006/01/04 | 茨城県水戸市 | JR1435 | アビアシュド式ミストラルＪ−Ｒ５３２Ｌ型（超軽量動力機、複座） | 個人 | 個人所属超軽量動力機ＪＲ１４３５（以下「同機」という。）は、平成１８年１月４日（水）、レジャーのため、操縦者及び同乗者１名の計２名が搭乗して、茨城県水戸市の水戸森戸町ＦＣ場外離着陸場を１６時２５分ごろ離陸し、高度３００ftの水平飛行に移ろうとしたところ、エンジン及びプロペラの回転が停止し、同場外離着陸場の西南西約１.２kmの水田に不時着しようとした際に、不時着予定地点の手前にある電話線に車輪を引っ掛け、その場で横転し水田に落下した。これにより同機は大破し、また、電話線支柱が傾き、電話線は切断されなかったが一部損傷した。 |
| 2 | 2006/01/10 | 関西国際空港から北西約６nmの海上 | JA9532 | ベル式２１２型（回転翼航空機） | 海上保安庁 | 海上保安庁所属ベル式２１２型ＪＡ９５３２は、平成１８年１月１０日(火)、機動救難士の訓練のため関西国際空港を離陸し、関西国際空港から北西約６nmの海上において訓練実施中の１４時４５分ごろ、吊り上げられようとしていた機動救難士１名が重傷を負った。 同機には、機長ほか乗務員４名、計５名が搭乗していた。 |
| 3 | 2006/01/22 | 松山空港の北約１８km、高度約８００ｍ | JA8669 | ボーイング式７６７−３００型 | 全日本空輸(株) | 全日本空輸株式会社所属ボーイング式７６７−３００型ＪＡ８６６９は、平成１８年１月２２日(日)、同社の定期５８９便として１２時４０分東京国際空港を離陸し、松山空港への降下中の１３時５４分ごろ揺れが発生し、客室後方ギャレーにいた客室乗務員２名が転倒した。同機は、松山空港に１４時００分に着陸した。 同機には、機長ほか乗務員７名、乗客２７９名計２８７名が搭乗していたが、客室 乗務員の内１名が重傷を負い、１名が軽傷を負った。 航空機の損壊はなかった。 |
| 4 | 2006/02/08 | 長崎県壱岐市 壱岐空港滑走路０２終端場外 | JA3870 | セスナ式Ｒ１８２型 | 有限会社ジャプコン | 有限会社ジャプコン所属セスナ式Ｒ１８２型ＪＡ３８７０は、平成１８年２月８日（水）、空輸飛行のため、岡南飛行場を１２時３７分離陸し、１４時４３分ごろ壱岐空港滑走路０２に着陸しようとした際、横風が強く接地が大幅に延びたため滑走路をオーバーランして、機体は転覆した。 同機には、機長及び同乗者１名計２名が搭乗していたが、２名とも軽傷を負った。 同機は大破したが、火災は発生しなかった。 |
| 5 | 2006/03/05 | 茨城県守谷市 | JE0108 | エアコマンド式UＲ５３２型（ジャイロ・プレーン、複座） | 個人 | 個人所属エアコマンド式UＲ５３２型ＪＥ０１０８は、平成１８年３月５日（日）、レジャー飛行のため、茨城県守谷市高野の守谷稗島場外離着陸場を離陸し、近くの河こうや川敷上空を飛行中の１５時５０分ごろ、同場外離着陸場の南東約３８０ｍの河川敷に墜落した。 同機には、操縦者１名が搭乗していたが、死亡した。 同機は大破したが、火災は発生しなかった。 |
| 6 | 2006/03/12 | 茨城県猿島(さしま)郡五霞町(ごかまち) | 超軽量機 | 自作航空機（飛行機、複座） | 個人 | 個人所属自作航空機は、平成１８年３月１２日(日)、慣熟飛行のため、操縦者１名が搭乗して茨城県猿島郡五霞町の場外離着陸場を離陸し、場周経路周辺を飛行中の１０時３８分ごろ、同場外離着陸場から北東へ約４００ｍの利根川に墜落した。 搭乗者の死傷 操縦者 死亡 航空機の損壊 機体 大破 |
| 7 | 2006/03/12 | 板倉滑空場 | JA2845 | ダイヤモンド・エアクラフト式 ＨＫ３６ＴＴＣスーパーディモナ型（動力滑空機、複座） | 社団法人日本グライダークラブ | 社団法人日本グライダークラブ所属ダイヤモンド・エアクラフト式ＨＫ３６ＴＴＣスーパーディモナ型ＪＡ２８４５は、平成１８年３月１２日（日）、緊急操作等の慣熟と技量確認飛行のため、機長及び技量確認者の計２名が搭乗し、１２時５１分ごろ、板倉滑空場を離陸し、１３時１８分ごろ、同滑空場の滑走路に進入の際、滑走路手前の灌木等に機体が接触した後、滑走路上に接地後、かく座した。 搭乗者の死傷 死傷者 なし 航空機の損壊 機体 中破 火災発生 なし |
| 8 | 2006/05/03 | 群馬県邑楽郡(おうらぐん)板倉町 板倉滑空場 | JA2291 | ロラデンシュナイダー式ＬＳ３−ａ型（滑空機、単座） | 社団法人日本グライダークラブ | 個人所属ロラデンシュナイダー式ＬＳ３−ａ型ＪＡ２２９１は、平成１８年５月３日(水：祝日)、慣熟飛行のため、板倉滑空場を１４時２０分に飛行機曳航により発航し、同２４分離脱した。約２時間半飛行後、板倉滑空場に着陸進入時に高度が低くなり、滑走路に斜めに進入した際、接地直前に左翼端を灌木に接触させ、水平方向に機首を反転させ、機体を損傷した。事故発生時刻は１７時０５分ごろであった。 搭乗者の負傷 なし 航空機の損壊 機体 中破 |
| 9 | 2006/05/03 | 兵庫県豊岡市 但馬飛行場 | JA201X | アエロモット・インドゥストリア・メカニコ・メタルールジカ式ＡＭＴ−２００型（動力滑空機、複座） | 個人 | 個人所属アエロモット・インドゥストリア・メカニコ・メタルールジカ式ＡＭＴ−２００型ＪＡ２０１Ｘは、平成１８年５月３日（水：祝日）、レジャーのため、新北九州空港に向け但馬飛行場滑走路０１を離陸した直後、１０時３４分ごろ滑走路北側過走帯に墜落した。 同機には、機長ほか同乗者１名の計２名が搭乗していたが、２名とも死亡した。 同機は、大破し火災が発生した。 |
| 10 | 2006/05/25 | 大阪府 八尾空港 | JA4321 | ビーチクラフト式Ｂ３６ＴＣ型 | 株式会社ノエビアアビエーション | 株式会社ノエビアアビエーション所属ビーチクラフト式Ｂ３６ＴＣ型ＪＡ４３２１は、平成１８年５月２５日(木)、訓練のため、教官と訓練生の計２名が搭乗し、八尾空港において連続離着陸訓練を実施中、接地後の滑走中に脚上げ操作をしたため、胴体着陸となり、滑走路灯に衝突した後、１４時５３分ごろ滑走路のショルダーにかく座して停止した。 搭乗者の負傷 なし 航空機の損壊 機体 中破 火災発生 なし |
| 11 | 2006/06/24 | 長野県長野市 | JA2475 | ＰＺＬ−ビエルスコ式ＳＺＤ−５１−１ジュニア型（滑空機、単座） | 長野市グライダ−協会 | 長野市グライダ−協会所属ＰＺＬ−ビエルスコ式ＳＺＤ−５１−１ジュニア型ＪＡ２４７５は、平成１８年６月２４日（土）、レジャーのため、長野県長野市にある長野市滑空場からウインチ曳航により発航し、飯縄山(いいづなやま)方面に向かって飛行中、１２時５５分ごろ飯綱(いいづな)高原スキー場第３駐車場に不時着した。 搭乗者の負傷 機長 重傷 航空機の損壊 機体 中破 |
| 12 | 2006/06/30 | 東京湾上空 | JA8576 | セスナ式５６０型 | 読売新聞東京本社 | 読売新聞東京本社所属セスナ式５６０型ＪＡ８５７６は、平成１８年６月３０日（金）、社用にて広島西飛行場を出発して東京国際空港へ進入中の１７時５０分ごろ、東京国際空港の東約１５kmの東京湾上空で機体が動揺し、その際、搭乗者１名が重傷を負った。 同機には、機長ほか副操縦士、社用による搭乗者３名、計５名が搭乗していた。。 |
| 13 | 2006/07/04 | 島根県浜田市南東１６km付近の上空 | JA8499 | ダグラス式ＤＣ−９−８１型 | 株式会社日本航空ジャパン | 株式会社日本航空ジャパン所属ダグラス式ＤＣ−９−８１型ＪＡ８４９９は、平成１８年７月４日（火）、同社の定期３５１４便として、新千歳空港を１６時１２分に離陸し、福岡空港へ向けて巡航中の１７時４５分ごろ、島根県浜田市南東１６km付近、ＦＬ２４０において、機体が動揺し、客室後部通路を歩行中の乗客１名が体勢を崩し重傷を負った。 同機には、機長ほか乗務員５名、乗客１４６名計１５２名が搭乗していた。 航空機の損壊はなかった。 |
| 14 | 2006/07/15 | 静岡県静岡市清水区 三保場外離着陸場 | JA203X | アエロモット・インドゥストリア・メカニコ・メタルールジカ式ＡＭＴ−２００型（動力滑空機、複座） | 個人 | 個人所属アエロモット・インドゥストリア・メカニコ・メタルールジカ式ＡＭＴ−２００型ＪＡ２０３Ｘは、平成１８年７月１５日（土）、慣熟飛行のため、富士川滑空場を離陸後、三保場外離着陸場で連続離着陸訓練を行い調布飛行場に戻る予定で、三保場外離着陸場に最初の着陸を行った際、左主翼翼端付近を離着陸地帯境界付近の背の高い雑草に接触させた後、離着陸地帯とショルダー相当部の境界付近で、１４時４０分ごろ左に反転してかく座した。 搭乗者の負傷 死傷者 なし 航空機の損壊 機体 中破 火災発生 なし |
| 15 | 2006/07/26 | 茨城県筑西(ちくせい)市 | JA9490 | ベル式２０６Ｂ型（回転翼航空機） | アカギヘリコプター株式会社 | アカギヘリコプター株式会社所属ベル式２０６Ｂ型ＪＡ９４９０は、平成１８年７月２６日（水）、茨城県筑西市舟生(ふにゅう)において薬剤散布飛行中、０７時４８分ごろ、送電線に接触し、水田に墜落した。 搭乗者の負傷 機長 重傷 航空機の損壊 機体 大破 火災 発生なし |
| 16 | 2006/08/01 | 埼玉県深谷市 | 超軽量機 | 該当なし（パラシュート型超軽量動力機、単座） | 個人 | 個人所属超軽量動力機（以下「同機」という。）は、平成１８年８月１日（火）、レジャーのため、操縦者１名が搭乗し、埼玉県深谷市営グランド（以下「市営グランド」という。）を離陸して飛行中、１４時３２分ごろ同市本田付近の電柱（北緯３６度０７分３７秒、東経１３９度１７分２４秒）に衝突し、当該電柱に引っかかった。 |
| 17 | 2006/08/13 | 茨城県常総市 | 超軽量機 | 自作航空機（タイタン社製トルネードU型(推定)、複座） | 個人 | 個人所属自作航空機（以下「同機」という。）は、平成１８年８月１３日（日）、レジャーのため、操縦者１名が搭乗し、茨城県守谷市の守谷場外離着陸場を０５時５５分ごろ離陸した後、雲上飛行となったので雲の隙間を探したが見つけられずに雲中を降下し、茨城県常総市伊左衛門新田の水田（守谷場外離着陸場から北に約１５km、北緯３６度０４分２８秒、東経１３９度５６分０９秒）に不時着した際、機体を大破した。 |
| 18 | 2006/10/19 | 福島県福島市ふくしまスカイパーク場外離着陸場 | JA3743 | パイパー式ＰＡ−２８Ｒ−２００型 | 個人 | 個人所属パイパー式ＰＡ−２８Ｒ−２００型ＪＡ３７４３は、平成１８年１０月１９日（木）、レジャーのため、機長のみが搭乗して山形空港を離陸し、１４時３２分ごろ、福島県福島市大笹生(おおざそう)のふくしまスカイパーク場外離着陸場に着陸する際、機体を損傷した。 搭乗者の負傷 なし 航空機の損傷 中破 火災発生 なし |
| No | 発生日 | 発生場所 | JTSB | 型式 | 運航者 | 重大ｲﾝｼﾃﾞﾝﾄの概要 |
| 1 | 2006/05/01 | 佐賀空港の東約３０nm付近上空 | JA4127 | パイパー式ＰＡ−４６−３５０Ｐ型 | 個人 | 本件は、航空法施行規則第１６６条の４第８号に規定された「航空機に装備された一又は二以上のシステムにおける航空機の航行の安全に障害となる複数の故障」に該当し、航空重大インシデントとして取り扱われることとなったものである。 個人所属パイパー式ＰＡ−４６−３５０Ｐ型ＪＡ４１２７は、平成１８年５月１日 （月）、私的な用務上の移動のため、長崎空港を１４時１９分に離陸し、松本空港に 向けて飛行中、１４時４０分ごろオルタネーター（発電機）が２個とも作動しなくな り、そのまま飛行を継続したが、機体電源を喪失したため、目的地を広島西飛行場に 変更して１５時３５分、着陸した。 同機には、機長及び同乗者３名の計４名が搭乗していたが、負傷者及び機体の損壊 はなかった。 |
| 2 | 2006/07/05 | 串本ＶＯＲＴＡＣの南東約６０nm付近海上上空 | JA8419 | ボーイング式７３７−５００型 | エアーニッポン株式会社 | 本件は、航空法施行規則第１６６条の４第１０号（当時。平成１８年１０月１日以降、施行規則改正に伴い１１号）に規定された「航空機内の気圧の異常な低下」に該当し、航空重大インシデントとして取り扱われることとなったものである。 エアーニッポン株式会社所属ボーイング式７３７−５００型ＪＡ８４１９は、平成 １８年７月５日（水）、全日空の定期２１４２便として、７時２４分に福岡空港を離 陸した。 同機は、成田国際空港に向け飛行中、８時１０分ごろ、串本ＶＯＲＴＡＣの南東約 ６０nmの海上上空で、高度約３７,０００ftにおいて、客室与圧の低下を示す警報表 示があり、客室内酸素マスクが自動展開した。同機は緊急降下し、９時９分中部国際 空港に着陸した。 同機には、機長ほか乗務員４名、乗客４１名の計４６名が搭乗していたが、負傷者 はいなかった |
| 3 | 2006/11/10 | 名古屋飛行場滑走路上 | JA4159 | ビーチクラフト式Ａ３６型 | 個人 | 本件は、航空法施行規則第１６６条の４第１号に規定された「閉鎖中の又は他の航空機が使用中の滑走路からの離陸又はその中止」(*1)に該当し、航空重大インシデントとして取り扱われることとなったものである。 個人所属ビーチクラフト式Ａ３６型ＪＡ４１５９は、平成１８年１１月１０日（金）、 機長及び操縦練習生の計２名が搭乗し、名古屋飛行場を出発する際、誘導路Ｗ４で待 機を指示されていたが、１４時１５分ごろＷ４停止位置標識を越え滑走路に進入した ため、着陸許可を受けて進入中の到着便が、管制指示により着陸復行した。 両機の搭乗者に死傷者はなく、航空機の損壊もなかった。 (*1) 同条第１号の適用に際して、旅客定期便の到着機が先に着陸許可を得て進入中、停止線手前の待機を指示されていたＪＡ４１５９が停止位置標識を越え滑走路に進入したことから、同機が離陸する意図であったと判断された。 |
| 4 | 2006/11/20 | 新千歳空港 | JA8596 | ボーイング式７３７−５００型 | エアーニッポン株式会社 | 本件は、航空法施行規則第１６６条の４第１０号に規定された「発動機防火区域内における火炎の発生」に準ずる事態（同条１６号）に該当し、航空重大インシデントとして取り扱われることとなったものである。 エアーニッポン株式会社所属ボーイング式７３７−５００型ＪＡ８５９６は、平成 １８年１１月２０日（月）、同機による運航の共同引き受けをしていた全日本空輸株 式会社の定期７２９便として仙台空港を離陸し、２１時１３分に新千歳空港に着陸し た。スポットに向けて地上走行を開始し、補助動力装置を始動した後の２１時１６分 ごろ、補助動力装置に火災が発生したことを示す計器表示があったため、機体を停止 させて消火装置を作動させた。同計器表示が消灯し、客室内及び機体外部に火炎又は 煙がないことを確認した上で地上走行を再開し、予定していたスポットに到着した。 点検の結果、補助動力装置のタービン部に燃焼室を取り付けている金具が破断し、燃 焼室が外れて、その位置がずれていた。 同機には、機長ほか乗務員４名及び乗客５３名の計５８名が搭乗していたが、負傷 者はなかった。 |