-RB26換装 Vマウント仕様-

管理人のコメント
RB26に乗せ変えたのは良かったのですが、夏場など走りに行くと10分も走れば
水温が上がってしまうような状況でした。
Vマウントは前々から興味はあったのですが、6気筒では無理だと思っていたのですが
ある雑誌でR32でVマウントにしている記事を見て、R32で出来るのならR31でも出来るだろうと
思い立ったのがVマウント製作のキッカケです。
ですが、実際に製作してみるとメチャクチャ大変でした。
当初コアサポートを残したかったので現在の様な形になっていますが
今思えばコアサポートも切ってしまって、もっと上にインタークーラーを持っていきたかったですね。
ボンネットは今後新しく作り直す予定です。
それはさておき、実際に走ってみると噂どおり効果抜群です。(^^)
アクセル全開で走っても全然水温上がりません！
（と言っても夏にならないとまだわかりませんが・・・＾＾；）

ボンネットダクト加工取り付け R31HOUSE オリジナルリップ スーパーホワイト全塗装
	NISMO ツインプレートクラッチ ECR33 ミッション C's クイックシフト NISMO　LSD オリジナルサイドステップ
マフラー RSRエキマグGT-2 チャレンジ リヤアンダースポイラ― ビルシュタイン改 車高調 クスコピロアッパー arc パイプスタビ
	RB20→RB26換装 Vマウント仕様 BNR32用 燃料ポンプ クスコ アルミタワーバー アペックス アルミサブタンク ブリッツ FD3S用 3層インタークーラー パワーFC
トラスト 16段オイルクーラー ワンオフ アルミ3層ラジエター
	4ドア後期ボンネット 2ドアフロントグリル加工
カーボン 3D GTウイング
	ECワークス エアロミラー
運転席　RECARO SP-G 助手席　RECARO SR-2 ナルディ 33φ 大森　油温計 油圧計 水温計 トラスト　ブースト計 サベルト　4点式シートベルト
	SSR プロフェッサーSP1 9.5J 18インチ BNR32用 アルコンキャリパー
SSR プロフェッサーSP1 11.5J 18インチ BCNR33 ブレンボキャリパー
	Vマウント作成中の写真です。 今回は色んな所を切りましたが ボンネットを切るのが一番大変でした・・・

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